"Niva" pe pneuri de joasă presiune: descriere, caracteristici, caracteristici

Pneurile de joasă presiune sunt din cauciucpentru roți cu un diametru mărit și caracteristici specifice. Acestea au un domeniu de utilizare îngust și necesită o abordare specială atunci când operează o mașină actualizată. Pentru ceea ce este necesar un astfel de design și ce este deosebit, să încercăm să ne dăm seama mai departe. De exemplu, să luăm "Niva" pe anvelopele de joasă presiune și, de asemenea, să studiem modalitățile de a face astfel de roți cu mâinile noastre.

De unde să încep?

De regulă, conversia vehiculelor în cadrulPneurile cu presiune joasă sunt manevrate de ateliere specializate. Cu ajutorul echipamentelor și specialiștilor potriviți, aceștia desfășoară o activitate destul de rapidă și calitativă. Cu toate acestea, aplicarea unei astfel de întreprinderi implică anumite costuri financiare.

Ca o opțiune, "Niva" pentru anvelopele de joasă presiunepot fi create independent, având un instrument adecvat și anumite cunoștințe tehnice. Masina actualizata va fi un vehicul off-the-shelf, cu parametrii tehnici modificati. Trebuie remarcat faptul că eficiența unui astfel de cauciuc comparativ cu anvelopele standard crește cu aproape 20%, în timp ce presiunea în anvelope nu depășește 2,5-4,2 kg / cm.

destin

După mai multe încercări ale "Niva" pe pneuri de joasă presiune, orice șofer poate conduce. Cel mai adesea, această mașină este utilizată în următoarele scopuri:

• Pentru odihnă activă și extremă.
• Este folosit de vânători de vânătoare și de pescuit în zone îndepărtate și dificile.
• Ca turist înseamnă călătoria pe teren mlaștinos și dificil.
• Este posibil să se folosească pe echipamente speciale, în sfere agrare și militare.

Principalul avantaj al acestor anvelope este distribuția optimă a masei masinii pe toate roțile.

caracteristicile

Înainte de a afla cum să instalați anvelope de joasă presiune pe "Niva", luați în considerare tipurile acestora. Cel mai potrivit cauciuc pentru crearea unor astfel de roți sunt următoarele opțiuni:

• Arcuri tip acoperire.
• Elastic de cauciuc.
• Anvelope cu profil mediu.
• Analogici din cauciuc sau toroid fără tub.
• Patine pneumatice patinoase.

Înainte de a începe să lucrați, decideți despre posibilitatea achiziționării și selectării uneia dintre opțiuni.

Ce să facem?

"Câmpul" pentru anvelopele de joasă presiune poate fi creat pe baza mai multor tipuri de anvelope. Printre acestea:

• Cauciuc folosit din mașini agricole.
• Anvelopele de pe roțile aeronavelor.
• Roți din camioane (ZiL-31, GAZ-66).

Toate cauciucul trebuie preparat prin îndepărtaresurplus cu protectori și părți laterale. Partea interioară trebuie eliberată din miez, uneori este necesar să scoateți o parte din cordon. Toate semifabricatele trebuie spălate bine și uscate.

"Niva" pe anvelope de joasă presiune cu propriile mâini

Ca loc de muncă, un garaj sauteren de joacă în aer liber. Pentru a efectua manipulări, va trebui să pregătiți un cuțit ascuțit, cu o lamă cu două fețe, cu ferăstrău, cu clește, cu un șurub, cu ciocan, cu un cuțit ascuțitor. Dispozitivul principal va servi ca un troliu mic, cu un dispozitiv electric, numit popular "dragon". Aceasta va ajuta la eliminarea stratului necesar de cauciuc.

Etape de lucru:

• Mai întâi, este scos un pachet de cablu extern.
• Cu ajutorul unui cuțit, o fereastră este tăiată, bobinele sunt gustate de tăietori de sârmă.
• Următoarea etapă este înfășurarea firului pe clește și obținerea acestuia.
• Această manipulare este efectuată pe tot diametrul roții.
• Apoi, tăieturile sunt realizate din cordon la suprafața de rulare la o distanță de aproximativ 10 cm de-a lungul întregii părți.
• Tăieturile realizate trebuie să ajungă la cablurile inițiale.
• Cu ajutorul cuțitelor, caninul este spart, tăiați ușor cu un cuțit.
• Întregul proces este realizat în sensul acelor de ceasornic.
• Apoi, cauciucul este tăiat, creând un model de rulare în viitor. Cel mai adesea este un "pom de Crăciun".

abraziune

După finalizarea lucrării pentru selectarea unei imagini pentruprotectorii vehiculului de teren Niva pe anvelope de joasă presiune încep să creeze trapezul drept cu un cuțit amplasat la un anumit unghi. După finalizarea tăieturilor conform modelului dorit, ei încep să lucreze la stripare. Această manipulare va necesita precizie, răbdare și atenție. Aici calitatea joacă un rol crucial, nu viteză. Cu ajutorul dispozitivelor de prindere, canina este fixată, mărind treptat încărcătura cablului de troliu, tăind marginea cuțitului. Procesul în sine este simplu, dar necesită atenție și concentrare.

Criterii de selecție

Luând pe producția independentă a Niva pepneurile de joasă presiune, a căror fotografie este dată mai sus, se concentrează în primul rând pe condițiile de funcționare preconizate. De exemplu, pentru mișcarea noroiului, roțile cu un profil mare de rulare sunt cele mai potrivite. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt rapid eliminate de contaminare.

Zonele de nisip sunt mai bune pentru a depăși anvelopele cu un model rar al benzii de rulare. Pe solurile de turbă, se recomandă utilizarea unor elemente cu un model înalt, care asigură o prindere sigură pe șosea.

Roțile non-standard necesită unități similare. Ele pot fi făcute la comandă, achiziționate la puncte de vânzare specializate sau realizate independent, de exemplu, din două bazine de asortare, fixate între ele prin centuri.

În concluzie

Cu cauciuc redus sau roți joasepresiunile au o eficiență ridicată atunci când se deplasează pe soluri complexe. Cu toate acestea, acestea au un domeniu de utilizare destul de restrâns, deoarece nu sunt potrivite pentru deplasarea pe o suprafață tare. Opțiunea cea mai ieftină este să faci munca singură, folosind roți uzate de la camioane vechi sau aeronave.