Care este sistemul de lubrifiere?

Pentru a reduce frecarea între diferite părți intermediare ale mașinii, în special a părților motorului, pentru a-și prelungi durabilitatea și pentru a îmbunătăți performanța, este nevoie de un sistem de lubrifiere.

În plus față de funcțiile de mai sus, elimină și produsele de uzură, răcește părțile motorului, protejează ICE împotriva coroziunii.

Sistemul de lubrifiere al motorului are următoarele caracteristicipiese și dispozitive: senzor de ulei sub presiune, filtru de ulei, răcitor de ulei, pompa de ulei, baia de ulei (inclusiv maslozabornik), o supapă de reducere a presiunii și coloana vertebrală canalele de ulei.

Toate elementele de sistem de lubrifiere de mai susMotorul realizează anumite funcții și are scopul propriu. Pentru stocarea uleiului se folosește o tavă de carter. Cu ajutorul dispozitivului de reglaj, nivelul uleiului de motor este monitorizat, cu excepția senzorului de nivel al uleiului și a senzorului de temperatură a uleiului.

Pentru a pompa ulei în sistem,Este necesară o pompă de ulei. Este acționat de arborele cotit, de arborele cu came sau de un arbore suplimentar de acționare. Mai frecvente sunt pompele de ulei care au un tip de angrenaj.

Desigur, sistemul de lubrifiere nu poate face nimicfiltru: curăță uleiul de contaminanți și de uzură și produse de nămol. Elementul de filtrare este schimbat cu aceeași periodicitate ca și uleiul. Pentru a răci uleiul din motor, se utilizează un răcitor de ulei.

Pentru a monitoriza presiunea uleiului,Senzori speciali care se află în linia de ulei. Senzorul emite un semnal electric, după care se aprinde o lumină corespunzătoare pe tabloul de bord.

La unele modele, senzorul de presiune poatepentru a arăta nivelul uleiului din motor și la o presiune de operare periculoasă nu include motorul mașinii. Pentru a menține presiunea uleiului la un nivel constant, sistemul de lubrifiere este echipat cu una sau două supape de by-pass. Iar instalarea lor se face de obicei într-o pompă de ulei sau într-un filtru.

În motoarele moderne, sistemul de lubrifiere este cel mai adesea folosit combinat, adică o parte din componente sunt lubrifiate sub presiune, iar restul - prin gravitate sau prin pulverizare.

Întregul proces este ciclic. În timpul funcționării motorului, pompa pompează în sistem sistemul de ulei. După aceasta, sub presiune, uleiul va cădea în filtru. După curățarea impurităților, canalele se vor deplasa la arborii cotiți ai arborelui cotit și arborilor cotiți, la suportul arborelui cu came, la suportul superior al barei de legătură în sine. Parțile rămase pot fi lubrifiate prin pulverizare sau gravitate, formând o așa numită ceață de ulei. Apoi, sub acțiunea gravitației, uleiul curge din nou în tava de colectare și ciclul se repetă din nou.

Întreținerea sistemului de lubrifiere este proiectată pentru a preveni posibilele defecțiuni și defecțiuni. Poate include următoarele tipuri de lucrări:

- verificarea nivelului de ulei în carter, verificarea scurgerilor;

- respectarea regulilor la pornirea unui motor rece;

- verificarea fixărilor, curățarea contaminării filtrelor și a rezervoarelor de sedimentare;

- Schimbați uleiul și spălați întregul sistem.

Întreținerea, care necesită un sistem de lubrifiere, poate fi făcută atât de proprietarul mașinii, cât și de profesioniștii din stația de service.