Clasificarea uleiurilor
Uleiul este folosit pentru a lubrifia motorul în mașină. Poate fi de diferite feluri. Alegerea acestui tip depinde în mod direct de motor și de toate condițiile în care este operat vehiculul.
Astăzi, uleiurile auto sunt împărțite în trei baze: după tip, prin viscozitate, prin scop și calitate.
1. Tip. În acest caz se disting uleiuri minerale, sintetice și semisintetice. Forma minerală se obține prin amestecarea bazei de distilat și a uleiurilor reziduale. Are un cost redus și este potrivit pentru majoritatea motoarelor. Tipul sintetic este mai scump, dar în același timp are și indicatori de performanță înalți. Acest ulei poate fi utilizat în orice condiții climatice și în orice anotimp. Tipul semisintetic este obținut prin amestecarea celor două anterioare, deci are indicatori mai buni decât varianta minerală și, de asemenea, un preț mai mic decât cel sintetic. Acest ulei poate fi folosit pentru toate tipurile de motoare.
2. Vâscozitate. Acesta este cel mai important indicator. Se bazează pe clasificarea uleiurilor SAE J-300, are cinci variante de vară și șase opțiuni de iarnă. Acestea din urmă sunt reflectate de litera "w" (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). Cu cât este mai mică prima cifră, vâscozitatea uleiului este mai mică la temperatura minus, iar pornirea la rece a motorului este mai ușoară. De exemplu, în cazul în care 0W vâscozitate, pompa va fi capabil de a pompa de ulei la o temperatură de 35 ° C sub zero, iar motorul de pornire se va derula la o temperatură de - 30 ° C În același timp, indicele de viscozitate este de 3,8 mm2 / s. Dacă viscozitatea SAE - 25W, este posibil de fluiditatea la - 10 ° C, și conduce - la - 5 ° C (vâscozitate cinematică este de 9,3 mm2 / c). Rularea uleiurilor notate cu numerele 60, apoi 50, 40, 30 și 20. Sunt produse universale cu denumire dublă: prima - iarna, al doilea - clasa de ani (SAE 10W-30, de exemplu).
3. Clasificarea uleiurilor în funcție de scopuri le împarte în cele utilizate pentru motoarele pe benzină și cele utilizate pentru motoarele diesel. Există, de asemenea, produse universale. În calitate, toți au un nivel scăzut sau ridicat. Datorită desemnării uleiurile de motor sunt clasificate în mai multe sisteme: americane și europene, care determină aria utilizării lor. Sistemul european este considerat mai strict. În funcție de proprietățile uleiurilor de motor (anti-uzură, antioxidant, anti-coroziune, spălare etc.), se stabilește și apartenența la o anumită clasă.
Sistemul american API împarte uleiurile în următoarele categorii: "S" pentru motoarele pe benzină și "C" pentru motoarele diesel.
Clasificarea uleiurilor pentru acest sistem este următoarea:
- pentru motoare pe benzină - SM (2004), SL (2001) și mai mult SJ (1996), SH (1993), SG (1989);
- pentru motoare diesel - CI-4 (2002), CH-4 (1998), CG-4 (1995), CF (1994) 1987).
Literele după S și C indică calitatea produsului. Este mai bine dacă litera este în continuare în ordine alfabetică. Astăzi, uleiurile marcate "B" și "A" nu sunt produse, deoarece au performanțe scăzute.
Sistemul european descrie în detaliuproprietățile și zona în care sunt utilizate uleiurile de motor. Clasificarea ACEA are exact trei categorii: este "A" pentru benzină, iar "B" și "E" pentru motoare diesel. Din 2004, a apărut clasa "C", uleiurile fiind potrivite pentru ambele tipuri.
Clasificarea uleiurilor conform sistemului european este după cum urmează:
- pentru motoare pe benzină (autoturisme și microbuze) - А5-2002, А4-98, А3-96 și, de asemenea, А2-96, А1-96;
- Diesel (autoturisme si autoutilitare) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, și în cele din urmă V1-96;
- motoare de camioane si camioane - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, și E1-96.
Cu cât numărul marcajului este mai mare, cu atât mai bine este uleiul (auto). Anul indicat prin cratimă este anul aprobării caietului de sarcini.
Fiecare șofer poate alege uleiul de motor pe care îl consideră necesar. Cu toate acestea, în preferința sa, el, într-un fel sau altul, se va baza pe clasificarea de mai sus.
