Simptomul unei funcționări defectuoase a senzorului de debit de masă al aerului și al diagnosticării acestuia

Senzorul fluxului de aer în masă (abreviat -ДМРВ) este un dispozitiv indispensabil care determină și reglează alimentarea cantității potrivite de aer în camera de combustie a motorului cu combustie internă. Designul său include în mod necesar un termo-anemometru, a cărui funcție principală este de a măsura costurile gazelor furnizate. Senzorul de debit de aer VAZ-2114 și 2115 este situat în apropierea filtrului de aer. Dar, indiferent de locația sa, se descompune în același mod ca toate modelele moderne ale fabricii Volga. În acest articol, vom examina simptomele unei defecțiuni a senzorului de debit de aer masic și, de asemenea, vom afla cum să verificăm starea sa actuală fără a apela la specialiști.

Cum puteți determina înlocuirea sau repararea DMRV?

De fapt, simptomele ruperii acestei părțifoarte, foarte mult. Principalul simptom al defecțiunii senzorului de debit de masă este aspectul pe bordul lămpii de verificare a motorului (literal - "Verificați motorul"). De asemenea, despre funcționarea defectuoasă a DMRV poate indica creșterea consumului de combustibil. Un alt simptom este un motor rău de pornire. Această problemă poate apărea chiar dacă nivelul încărcării bateriei este de 80-99%, iar pe stradă costă 30 ^despreDin căldură. O mișcare ciudată a mașinii poate, de asemenea, să semnaleze o defalcare.

Principalul simptom al unei defecțiuni a senzorului într-o masăfluxul de aer poate consta în dinamica proastă a dispersării și a "defecțiunilor" în mișcare, adică mașina se frânează brusc și apoi este accelerată brusc. Și ultimul simptom este performanța slabă a motorului. Dacă motorul funcționează în mod constant cu întreruperi și se transformă constant în "salt", acesta este, de asemenea, un semn de funcționare defectuoasă a gabaritului cheltuielilor de masă ale aerului.

Determinați starea actuală a piesei

Deoarece puteți verifica senzorul de debit de aerfără apeluri către SRT, această instrucțiune va fi utilă tuturor motocicliștilor. Deci, pentru a verifica DMRV, trebuie să deșurubați clema care fixează ondularea orificiului de admisie a aerului la ieșire.

Acest lucru se face cu o șurubelniță curbă.

După îndepărtarea clemei, îndepărtați cu grijă țeavă șine uităm la suprafața sa. În mod ideal, interiorul său trebuie să fie uscat și curat. Apropo, dacă filtrul de aer nu se va schimba în timp, acesta poate afecta negativ starea senzorului de debit de aer și îl poate contamina cu mici particule de praf rutier. Apoi, folosind o cheie de carabină pe 10, deșurubați elementele de fixare ale DMRV și uitați-vă la starea sa. Atunci când inelul de etanșare din cauciuc nu este așezat în locul său la marginea de intrare, acesta trebuie imediat corectat sau înlocuit. În caz contrar, senzorul nu mai funcționează corespunzător din praf. Dacă, la dezasamblarea în proiectarea părții diagnosticate, găsiți urme de ulei, acest lucru indică un separator de ulei înfundat sau o concentrație crescută de lubrifiant în motor. În primul caz, sistemul trebuie să fie curățat, iar în al doilea rând, să se scurgă excesul de ulei.

Amintiți-vă că, indiferent de semne și defecțiuni, nu este în nici un caz necesară neglijarea înlocuirii sau reparării senzorului, altfel va fi garantat creșterea consumului de combustibil.