Ecartamentul fluxului de aer în masă - cum să verificați? Senzorul DGV
Senzorul debitului de aer de masă (MFR) este fixatLa filtrul de aer și determină cantitatea de aer transmisă acestora. Din definiția corectă a acestui indicator depinde de calitatea amestecului combustibil. Defecțiunile senzorului de debit de masă de aer vor afecta imediat funcționarea motorului.
Simptomele deteriorării
La primele semne de defecțiune a motoruluinu intră în panică, grăbiți-vă la magazin și luați un nou DMR. Se poate presupune că senzorul de debit de aer masic este deteriorat. Cum să-i testați funcționarea? În primul rând, trebuie să asculți cu atenție mașina. El însuși va indica faptul că senzorul DFID este defect și se va comporta după cum urmează:
• calculatorul va emite o eroare "Check Engine";
• puterea va scădea;
• consumul de combustibil va crește;
• motorul nu pornește corect;
• Dinamica va scădea.
Ce ar trebui să fac în cazul în care senzorul de debit de masă al aerului nu funcționează corect? Cum să-i verificați starea?
Opțiunea 1: Deconectați
Dacă motorul este oprit, deconectați-l de la DMRVconector. Aparatul se va opri, controlerul va intra în modul de urgență, iar amestecul de combustibil va fi pregătit ținând cont de poziția curentă a clapetei de accelerație. La trecerea la acest mod, motorul va raporta din nou, trebuie să păstreze o viteză mai mare de 1500 rpm. Concluziile finale despre funcționarea defectuoasă a DMR pot fi făcute dacă, în timpul mișcării, vă dați seama că, după ce senzorul a fost oprit, difuzorul sa îmbunătățit. Notă: Calculatoarele de modificare Y-7.2 și M-7.9.7 după oprirea MRL nu vor crește viteza motorului.
Opțiunea 2. Firmware
Este posibil ca ECU să fi fost deja modificat de cătrefirmware-ul, atunci nu este foarte clar cum se va comporta atunci când folosește opțiunea de mai sus. În acest caz, senzorul de debit de aer de masă poate să nu funcționeze corect. Cum să verificați asta? Luăm o placă de 1 mm groasă și o introducem sub opritorul clapei. După ce viteza motorului a crescut, deconectați terminalul de la DMRV. Dacă motorul continuă să funcționeze, atunci cauza defecțiunii în computer, și anume în pașii PXX. Ele nu răspund la modul de urgență fără DMRV.
Opțiunea 3: Diagnosticarea multimetrului
Această opțiune este potrivită pentru diagnosticarea senzorilorBosch cu indicatori: 0 280 218 004, 0 280 218 116 și de asemenea 0 280 218 037. Pe tester, setați limitele de măsurare de 2V, în modul de tensiune constantă. Marcarea firelor (orientare din interior):
• Intrare semnal - galben;
• Sursă de alimentare senzor - alb-gri;
• Sol (minus) - verde;
• La releul principal - roz-negru.
Notă:
Culoarea firelor este indicată pentru majoritatea modelelor, culorile pot să varieze, dar semnificația cablurilor este aceeași.
Procedura de măsurare
După pornirea contactului, fără pornirea motorului,efectuăm scanarea. Sonda roșie a dispozitivului este conectată la firul galben al DMRV, iar cel negru la cel verde. Așa că efectuăm o măsurare a tensiunii și o rezolvăm. Comparând indicațiile primite cu recomandările producătorului, ceea ce va face posibilă evaluarea operabilității dispozitivului. Noul DMRV are o tensiune de 0.996-1.01 V.
Parametrii de performanță ai dispozitivului în funcție de tensiune:
1.01-1.03 - senzorul funcționează;
1.03-1.04 - este funcțional, dar resursa senzorului este aproape epuizată;
1.04-1.05 - resursa este epuizată, dacă nu există semne de defecțiune, o puteți exploata, dar este timpul să dobândiți o nouă;
1.05 și mai mult - defecte, este necesară înlocuirea.
Notă:
Pentru a verifica senzorul de debit de aer masic, puteți verifica parametrii "tensiune de la senzori" de la computerul de la bord.
Opțiunea 4: Inspecția vizuală
Folosind o șurubelniță, deșurubați jgheaburile, îndepărtați ondulația, inspectați senzorul și ondulați. Toate suprafețele trebuie să fie uscate fără depuneri de ulei și condens. Cauzele poluării DMRV:
• filtru de aer contaminat;
• nivelul uleiului este mai mare decât în mod normal;
• filtrul cu ochiuri, sistemele de ventilație sunt înfundate.
Eliminând cauzele poluării DMRV, este necesarcorecte și consecine, iar acest lucru va necesita curățarea senzorului de debit de masă de aer. Folosind o cheie pentru 10, deșurubați șuruburile de fixare ale senzorului, scoateți-l din filtrul de aer. Senzorul trebuie să aibă un inel de cauciuc pentru a împiedica aspirarea aerului brut. Dacă nu există sau nu există, grila de intrare a dispozitivului în cauză va fi în praf. Acest lucru poate cauza defectarea senzorului.
• pe dispozitiv este pusă o bandă de cauciuc;
• este verificată fusta de etanșare;
• senzorul este instalat în carcasa filtrului.
Procedura de înlocuire
Cu aprinderea dezactivată, scoateți ștecherul de la senzor. Slăbiți clemele, detașați conducta de aer de admisie. Apoi, deșurubați senzorul și scoateți-l din corpul filtrului. Pentru a deșuruba, veți avea nevoie de o cheie la 10. După inspecție, întrebarea apare din nou dacă senzorul de debit de masă este defect, cum să verificați eficiența acestuia. Evaluând starea aparatului la diagnostic, nu achiziționați imediat unul nou. Trebuie remarcat faptul că costul DMRV variază între 1500 și 2000 de ruble. Dar puteți elimina pur și simplu poluarea și puteți petrece maximum 200 de ruble.
Mijloace de îndepărtare a contaminanților
Pentru a spăla calitativ DFID-ul săueste necesar să se elimine, ordinea de eliminare a fost deja descrisă mai devreme. Există o grilă în interiorul dispozitivului. Este echipat cu 2-3 senzori, sub formă de fire mici. În timpul funcționării, piesele sunt murdare, ceea ce duce la defecțiuni. Pentru a da oa doua viață dispozitivului, este necesară curățarea ochiului de plasă și a senzorilor, pentru care este adecvat un dispozitiv de curățare a carburatorului. Prin pulverizarea produsului, spălăm murdăria din interiorul DMRV. Eliminarea completă a contaminanților poate să apară nu din prima dată, va trebui să repetați procedura. Orice pulverizare ulterioară trebuie efectuată după uscarea agentului. Când curățați senzorul, merită să verificați starea duzei - dacă există contaminanți, îndepărtați-le. Utilizarea unui carburator pentru eliminarea contaminanților arată că 8 din 10 dispozitive încep să lucreze în modul corect după tratament. Dar, în unele cazuri, trebuie să cumpărați un nou senzor MFR.
concluzie
Acum puteți verifica DMRV pe cont propriuconsiderați completă. Și la întrebarea dacă senzorul de debit de masă al aerului este corect, cum se verifică starea acestuia, acesta poate răspunde cu o garanție de 100% pentru SRT efectuând un examen de diagnostic folosind echipamente speciale.
