Nu rotiți demarorul. Ce ar trebui să fac?

Dacă mașina nu rotește un starter, pot exista mai multe motive. Mașina a fost înfășurată cu o lumină de împingere - înseamnă o defecțiune a starterului în sine sau nu există o alimentare cu energie din baterie.

Mai întâi, dacă starterul nu se rotește,trebuie să verificați bateria. Contactele trebuie să fie bine strânse și să nu fie oxidate. Dacă, inclusiv aprinderea, auziți un clic (retractor declanșat), firele sunt în regulă și alimentarea este furnizată și bateria trebuie încărcată. De asemenea, un indiciu vor fi becurile care încep să se estompeze când contactul este cuplat. Aici, problema este rezolvată pur și simplu prin instalarea unei noi sau încărcarea unei baterii vechi.

Când urmează oxidarea rapidă a terminalelorstriparea le lubrifia. Tensiunea de alimentare depinde, de asemenea, de calitatea terminalelor instalate. Este mai bine să pună piese din alamă sau plumb, deoarece acum au început să apese pe cele făcute din metal de neînțeles. În exterior sunt în ordine, dar în timp se formează un film în interiorul căruia nu se poate face curent și practic nu este vizibil.

În absența unui clic, dacă nu răsucițistarter, încercați să verificați eficiența bateriei pe o mașină bine cunoscută. Și dacă a început fără probleme, atunci merită să examinăți cablajul și să verificați dacă este util.

Cazurile de mai sus sunt cele mai simple. Acum, luați în considerare situația mai complicată. De ce nu se rotește starterul și care ar putea fi motivul?

În cazul în care acumulatorul este în stare perfectă, și dvs.masina cu incapatanare nu incepe, in acest caz este necesar sa verificati in releul de retragere al penny. Pentru a face acest lucru, scoateți-l de la demaror, dezasamblați-l și curățați-l cu un fișier. Și dacă nu vrei să te misti cu retractorul, este mai bine, bineînțeles, să dobândești unul nou. În cazul unei lucrări excelente și al acestui releu, merită acordată atenție periilor generatoarelor. O cauză indirectă a defecțiunii lor poate fi uzură, pentru că dintr-o dată ei nu se descompun, dar sunt treptat șterși.

Dacă fumul de la starter se aprinde, probabil că a apărut un scurtcircuit și nu poate fi înlocuit cu unul nou.

Uneori există o ruptură în firul de masă, careconectează corpul mașinii cu unitatea de alimentare, astfel încât mașina nu pornește, starterul nu se rotește, dar în acest caz există un clic, totuși, cablul frânei, ambreiajului sau gazului este încălzit. Acest lucru se poate întâmpla din cauza faptului că, după o altă reparație, pur și simplu nu a fost pusă în practică.

Ce ar trebui să fac dacă starterul (VAZ) nu se rotește?

Există două tipuri de startere pentru mașina noastră internă. Ele sunt aproape identice și interschimbabile. Într-una, colectorul este de tip final, în timp ce în cel de-al doilea este un tip obișnuit cilindric.

Da imediat un răspuns clar, ce poate fimotiv, este imposibil. Să presupunem că bateria este în regulă, există un contact bun la terminale. Dacă este posibil, bineînțeles, merită să vă uitați la imaginea schemei de conectare electrică, înainte de a începe să "arunciți o vrajă" asupra accidentului, cel puțin aproximativ cum funcționează. Și nu fi jenat dacă aveți o mașină 2107 sau orice alt model - pretutindeni toate practic identice, în cazul în care nu ia în considerare micile detalii.

Pentru cele de mai sus, putem adăuga că dacăfirul este intact și nu a căzut de pe terminalul de pornire, atunci ar trebui să fie abia expus. Nu este necesar să-l scoateți din terminalul carcasei, deoarece este aproape imposibil să-l puneți în loc, este necesar să scoateți starterul. Deci, cea mai elementară probă - un bec mic cu o pereche de cabluri, puteți verifica tensiunea pe această secțiune goală a firului, desigur, cu pornirea starterului.

Dacă nu există tensiune, atunci este posibildefecțiunea poate apărea chiar în cheia de contact în sine. Aici, merită să aduceți tensiunea direct la firul gol de la borna pozitivă. Și dacă e de succes, trebuie doar să schimbi cheia. Aceasta este cea mai simplă și elementară eroare remediabilă.