"Lada Priora" nu începe: motive posibile

"Lada Priora" este favoritul poporuluimașina rusă. În general, aceasta este o mașină bună. Dar uneori se întâmplă ca "Priora" să nu înceapă. Proprietarii ambelor autoturisme noi și exemplarele cu kilometraj bun se pot confrunta cu acest lucru. Pentru un astfel de "comportament" există o serie de motive care trebuie luate în considerare. Aceste informații vor fi foarte utile pentru șoferii începători.

De ce motorul nu pornește?

Pentru ca motorul să înceapă cu succes,este necesar ca cele patru condiții să fie îndeplinite. Aceasta este o viteză suficientă a arborelui cotit, un nivel bun de compresie, o tensiune suficientă a bateriei, precum și compoziția amestecului de combustibil. Prin urmare, dacă mașina "Priora" nu pornește, puteți presupune că anumite condiții nu sunt îndeplinite. Pentru a verifica acest lucru, ar trebui să analizați situația.

Dacă unitatea nu vrea să înceapă, atunci primul lucruverificați de obicei - este un cablu de pornire, baterie, de înaltă tensiune. Starterul funcționează normal, există vreun sunet suspect în procesul de funcționare? Avea un starter sau o baterie de înlocuire? Dacă acesta din urmă este descărcat, verificați generatorul - cât de bine îl încarcă. Și poate că există probleme în partea electrică? Dacă răspundeți la aceste întrebări, puteți afla cu ușurință unde se ascunde problema.

Pornirea motorului Priory și a bateriei

Ce se întâmplă când un războinic întoarce o cheieși încercați să porniți motorul? Se pornește demarorul, care pornește arborele cotit. Dacă nu există nicio reacție la rotirea cheii, consultați nivelul de încărcare al bateriei. Cele mai multe startere nu vor funcționa dacă tensiunea scade sub 10 volți. Cu toate acestea, tensiunile scăzute nu indică neapărat o funcționare defectuoasă a bateriei. Bateria ar putea fi coruptă din cauza multor încercări de a porni mașina. De asemenea, de multe ori în sarcină insuficientă, generatorul este de vină. Dacă nu există "Priora" și există simptome similare, atunci experții recomandă încărcarea bateriei și, după un timp, încercați din nou.

De multe ori, se fac încercări de a stabili o putereUnitatea cu utilizarea unei baterii de lucru sau a unui echipament de încărcare. Când mașina pornește și se plimbă, trebuie să presupunem că bateria a fost descărcată sau defectă. Dacă bateria recepționează curentul de încărcare și trece toate încercările, verificați eficiența încărcătorului.

Testarea generatorului

Un generator de mașini care funcționează corectproduce o tensiune de aproximativ 14 volți la ralanti atunci când echipamentul electric este oprit. În momentul primei porniri, tensiunea ar trebui să crească rapid - va fi de 2 V sau mai mult. Apoi, creșterea actuală scade treptat și este egalizată. Această valoare va varia în funcție de modul în care este încărcată bateria, de încărcarea pe botnet și de temperatura. Cu cât este mai mică, cu atât este mai mare tensiunea de încărcare. Curentul de încărcare de la generatorul standard "Priora" poate varia de la 12,9 V la 14,8 V în vreme înghețată.

Dacă generatorul nu produce tensiunea necesară,cel mai probabil, "Priora" nu pornește din cauza lui. Dar există încă o defalcare în actualul autoritate de reglementare. Pentru a verifica dacă generatorul funcționează corect, acesta este conectat prin ocolirea regulatorului. De asemenea, este posibilă efectuarea testelor la stația de service. Dacă tensiunea generatorului este crescută,este necesar să înlocuiți releul regulatorului. Uneori există fluctuații în cazul în care există o problemă cu computerul. Dacă nivelul de tensiune de ieșire nu se schimbă, generatorul trebuie înlocuit. În aparat există o unitate de rectificare - una sau mai multe diode din ea eșuează regulat. Puterea generatorului scade. De asemenea, va produce tensiuni. Cu toate acestea, nu va fi suficient să încărcați complet bateria.

Starterul nu se rotește sau se rotește încet

Se întâmplă că "Priora" nu începe și în același timpstarterul nu se rotește deloc sau se rotește foarte încet. În acest caz, se recomandă să vă concentrați asupra circuitului elementului. Pentru diagnosticarea rapidă, farurile sunt pornite și observați ce se întâmplă atunci când șoferul pornește motorul. Dacă farurile încep să se stingă, acest lucru poate indica contactele oxidate ale releului de tracțiune și ale masei. În acest caz, se recomandă să verificați cu atenție contactele.

Motivul pentru care starterul se rotește foarte multîncet, este secțiunea transversală insuficientă a cablului conectat la baterie. Unele produse ieftine sunt realizate din sârmă subțire într-un strat gros de izolație. La prima vedere se pare că dimensiunea este corectă, dar nu este. Dacă farurile nu își schimbă luminozitatea în timpul pornirii motorului, iar starterul nu se rotește, motivul este că curentul nu ajunge la starter. În acest caz, verificați releul demarorului, comutatorul "parcare - pornire" și comutatorul de aprindere. Poate arde și siguranțele.

Starterul face clic, motorul nu pornește

În acest caz, nu există suficient curent pentru derularestarter sau a eșuat. Problemele sunt în fire sau releu. Se recomandă verificarea tensiunii pe releu și verificarea dacă curentul curge de la baterie prin contactul de aprindere. Dacă releul primește o tensiune, dar contactele nu se închid, atunci acesta trebuie înlocuit. Când starterul roteste bypass, cauza se află și în releu.

Starter slab

Dacă Lada Priora nu pornește, atunci posibilulmotivul este un element prea slab. Pur și simplu nu poate roti arborele cotit la un minim de 300 rpm. În acest caz, compresia necesară nu este furnizată. Chiar dacă starterul reușește să descopere arborele cotit la viteza necesară, motorul încă nu pornește, deoarece pentru desfacerea întregii energii a bateriei este luată. Nu este suficient pentru munca injectoarelor și a sistemului de aprindere.

Dacă "Priora" nu pornește, starterul se întoarce, apoipot exista mai multe motive. Primul pas este să verificați siguranța. Pentru aceasta, utilizați indicatorul sub formă de șurubelniță. De asemenea, motivul poate fi într-o baterie descărcată. Un astfel de comportament poate fi defectele comutatorului de aprindere sau coroziunea pe orice parte a sistemului electric. Deseori starterul în sine este oxidat. Se recomandă testarea bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, utilizați un tester sau un multimetru. În caz de defecțiune, se recomandă înlocuirea bobinei, iar apoi problema va fi rezolvată.

Sistemul de aprindere

"Priora" nu este pornit și din motivedefecțiune la sistemul de aprindere. Verificarea în cazul în care contactul este destul de simplu. Trebuie să utilizați indicatorul de funcționare lumânări sau set sârmă de înaltă tensiune aproape de sol. În cazul în care scânteia este absent, există mai multe defecte posibile - defectarea unității de aprindere, probleme cu un senzor de poziție, arbore cotit, senzor de distribuitor. Puteți utiliza „simulator de sistem de aprindere“ pentru un diagnostic complet. Este ușor să se stabilească dacă modulul bobinei de aprindere și pentru a crea o scânteie. În cazul în care este creat, uita-te apoi în direcția distribuitorului și senzorul de poziție a arborelui cotit. Dacă nu există nici o scânteie, apoi un bloc sau o bobină. Folosind măsurătorile tensiunilor primare și secundare de pe elementul său activ pot fi eliminate.

Sistem de alimentare cu combustibil

Acesta este un motiv destul de frecvent. Dacă mașina Priora nu este pornită, se recomandă verificarea presiunii din sistemul de alimentare cu combustibil folosind un manometru. Dacă contactul este oprit, verificați pompa de benzină și releul acesteia, precum și siguranțele.

Problema poate fi de asemenea blocatălinia de combustibil sau o conductă de aspirație umplute în rezervor. De asemenea, unul dintre motivele cele mai populare este calitatea combustibilului. Deseori, benzina conține multă alcool sau apă. Printre cauze se numără injectoarele. Șoferul, în timpul muncii, ar trebui să audă un clic caracteristic. Dacă nu, verificați tensiunea și tensiunea. În acest caz, este posibil să existe o problemă cu computerul sau releul sistemului de alimentare.

Dacă este furnizat combustibil, există o scânteie, dar motorul nu pornește

În cazul în care "Priora" nu este pornit în acest caz, motivelepoate fi în nivelul de compresie, inundat cu lumânări. Acest fenomen se întâmplă după o supraîncălzire puternică a motorului. Umple lumanarile pentru aproape toata lumea. În acest caz, trebuie să utilizați o cheie de lumânare pentru a deșuruba elementele și pentru a le diagnostica. Uneori e suficient doar să ștergi lumânările. Dar este mai bine să le înlocuiți în întregime cu altele noi.

concluzie

Firește, nu toate acestea sunt motivele pentru care,de ce nu începeți "Priora". Am luat în considerare doar cele observate frecvent. Pentru a exclude astfel de cazuri, este necesar să se deservească în mod regulat mașina și apoi mașina va fi pornită în orice condiții.