Lada Priora vagon - oportunități excelente pentru bani mici

Vagonul Lada Priora posedă toate calitățile așa-numitei mașini folk. Este spațios, funcțional, relativ accesibil și foarte popular în nișă.

Într-adevăr, putem spune în siguranță acest lucrumașină disponibilă. Printre alți producători de mașini din această clasă, mașina nu are practic concurenți. Dar predecesorul Priora vagon - un analog al zecea generație în această componentă are un aspect mult mai profitabile, deși este deja un pic depășit de standardele de azi. De exemplu, vagonul Lada Priora în configurația Lux este de aproximativ 15 mii USD. Pentru bani proprietarul mașinii primește: servodirecție, ABS, două airbag-uri, aer conditionat, accesorii electrice, senzori de parcare, sticlă athermal, senzor de ploaie, șine de acoperiș și console pentru grila în portbagaj (un paradox, dar grila este completă nu este detectat), unitate de cap, destul de ciudat, nu este, de asemenea, furnizat. Există, de asemenea, o variantă standard mai ieftină, dar echipamentul său pare sincer sărac pe fundalul unui analog de lux.

Din punct de vedere tehnic, evoluția cu eliberarea "universalelor" nu esteEl a continuat. Sub capota mașinii este același motor (1,6 litri, 98 CP). Vagonul Lada Priora nu se laudă (revizuirile clienților confirmă acest lucru) cu schimbări mai bune și în cutia de viteze - mecanica cu cinci viteze încă vibrează aripile. Cu toate acestea, potrivit declarațiilor liderilor proiectului Priora, mecanismul va fi în continuare modificat radical și problema poate fi uitată.

Lada Priora vagon - cu adevăratmașină internațională. În interiorul salonului au lucrat specialiști italieni, peste airbag-uri franceze, pe elemente individuale de motor - germană, aer condiționat - manuale de coreeni, iar sistemul muzical a fost creat de japonezi. În parte, acest lucru explică faptul că salonul auto ca un întreg poate fi numit de succes. Cel puțin, elementele absurdității, așa cum a fost cu predecesorul modelului al zecelea, nu au fost găsite.

Noua Priora a obținut aripile din spateși peretele lateral expresiv și hayon are iluminat originale moderne. Datorită acestui fapt, problema armoniei Lada Priora vagon nu este inferior, fie sedan sau hatchback, iar dacă luăm în considerare funcționalitatea, atunci aceasta nu le da un start cap.

Dar în mișcare, mașina provoacă mai puțininteres. Vagonul prioritar (revizuirile proprietarilor de automobile confirmă acest lucru) în această componentă nu este mult diferit de sedan și "răni". Miracolele nu trebuie să aștepte: plimbările cu mașina, și aceasta este principala sa caracteristică. Nu este cea mai bună vizibilitate - aceasta este ceea ce este inerent în toate universalele. Prin urmare, funcția de senzori de parcare în acest caz nu este un lux, ci o necesitate.

Situația din jurul Priora Universal se dezvoltăastfel încât pur și simplu nu are concurenți. Judecător pentru tine, omologii străini - care este o altă categorie de preț (în funcție de grad și mai sărace), și producător intern de vagoane de aceeași calitate și nu oferă, cu cele mai multe accentul este pe sedan. Deci, se pare că mașina, chiar și cu neajunsurile sale - este o mare oportunitate pentru fonduri relativ mici.