Mașinile moderne necesită tot mai multmotoare perfecte. Aceasta se referă la putere, economie, caracteristici dinamice și asigurarea cerințelor standardelor de mediu. Dezvoltatorii sunt în mod constant îmbunătățirea capacităților motoarelor moderne cu ardere internă. alte surse de energie utilizate (hidrogen și motoarele cu gaze naturale), crearea de noi tipuri de vehicule (vehicule electrice), dar, de asemenea, pentru buna vechiul motor cu ardere internă sunt cazuri de utilizare neobișnuite. Unul dintre ele este motorul hibrid.
Un ICE convențional este o sursă de poluareatmosferă și mediu. Multe dintre neajunsurile sale sunt lipsite de un motor electric (dar are propriile sale). O mașină cu motor obișnuit poate călători la 500-600 km la o stație de benzină, un vehicul electric - 100-150 km la o încărcare completă de baterii. Una dintre încercările de a rezolva această contradicție este crearea unui nou tip de unitate de putere, așa-numitul motor hibrid. Pentru a înțelege ce este un motor hibrid, trebuie doar să vă imaginați lucrul în comun al motoarelor electrice și benzină (diesel). Motorul rotește generatorul, care generează electricitate, iar motorul electric asigură mișcarea mașinii.
Aceasta este doar o descriere a principiului caremotorul hibrid. Realizarea concretă a ideii unui astfel de motor poate fi destul de diversă. Se poate observa că există trei versiuni diferite ale unei astfel de unități de putere:
-Complet;
- moderată;
- "Plug-in".
Așa-numitele motoare moderate sunt în principalutilizați lucrarea ICE, adică în mașină funcționează motorul normal și, dacă este necesar, electricul este conectat la el. Acest lucru este extrem de convenabil, permite ajustarea încărcărilor de vârf ale ICE și furnizarea condițiilor de funcționare cele mai favorabile. Un motor hibrid complet pe o mașină utilizează doar energie electrică pentru trafic, principiul descris anterior este pus în aplicare aici în formă pură - lucrul comun al a două motoare diferite. În sfârșit, hibridul "plug-in" vă permite să încărcați din rețeaua electrică a bateriilor pe care le utilizează.
Subiectul unei conversații separate poate fi un procesinteracțiunea motoarelor electrice și benzină în procesul de lucru. Este suficient să menționăm că o astfel de interacțiune poate fi realizată în paralel, secvențial și secvențial paralel. Fiecare dintre aceste metode are avantaje și dezavantaje, astfel încât alegerea variantei depinde de condițiile de interacțiune de utilizare a motorului pe un anumit vehicul.
În prezent, sunt disponibile în comerțautovehicule cu motor hibrid, de exemplu "Toyota Prius". Există mașini cu unități de putere similare și alte automobile. Astfel de mașini sunt cele mai populare în America de Nord, mai puțin populare în Europa. Poate că mașinile hibride din Rusia vor apărea în viitorul apropiat (va începe o serie de producție a unui automobil hibrid rusesc - va fi E-mobile). Prezentarea sa a avut deja loc, astfel încât cei care doresc să aștepte doar începutul producției.
Desigur, motorul hibrid nu rezolvă toateprobleme ale dezvoltatorilor auto. Cu toate acestea, aceasta poate fi considerată o opțiune intermediară, care permite extinderea utilizării ICE tradiționale. Și pentru a asigura utilizarea acestuia cu un nivel mai scăzut de poluare a mediului.
