Audi 100 C4 - legenda a căzut în uitare

Audi 100 C4 este a patra generațiecel mai popular sedan, predecesorul modelului A6 mai puțin cunoscut. Acesta a fost introdus în lume la sfârșitul anului 1990, producția nu a început decât în ​​ianuarie 1991. Trebuie menționat că compania germană a făcut destul de înțelept și nu a așteptat până la dezvoltarea finală a întregii linii de motor: erau doar 2 dintre ei inițial, dar mai mult despre asta mai târziu.

Designul Audi 100 C4 a devenit mult mai dinamicÎn același timp, este mai neted decât generațiile anterioare. Colțurile erau aproape complet excluse din conceptul general. Luminile din spate au început să fie împărțite numai în secțiuni verticale, iar farurile au primit zăbrele rotunjite, nu cele plate.

Acest sedan nu a putut fi numit reprezentant,dar o calitate excepțională construi combinată cu performanțe excelente din materialele pe care le pune pe picior de egalitate cu astfel de concurenți de renume precum BMW Seria 5 si Mercedes-Benz W124. Trebuie să spun, sa luptat bine cu ei pentru alegerea clienților. Aici, din airbagurilor caseta oferite, coloana de direcție, care este mare, „retras“ de la impact, centuri de siguranță auto-reglabile, cu dispozitive de pretensionare și încrustat lemn prețioase.

Aceasta include, de asemenea, aer condiționat, interior din pielecalitate excelentă, precum și convertorul de cuplu cu patru trepte, desigur, aceasta este doar în opțiuni, deși prețul nu a fost prea mare. În general, Audi C4 a devenit o alegere excelentă pentru adevărații cunoscători de calitate germană. Complet galvanizat, care a oferit o garanție de până la trei ani pe 10 ani și a stratului de vopsea - la corp, a fost un alt factor important de împingere pentru a alege Audi 100. comentarii merge pe aproximativ la fel, cu orice reparații în perioada de garanție este aproape unică.

Acum puțin despre partea tehnică. Printre motoare puteți găsi o varietate de configurații. De exemplu, au existat deja două motoare diesel, au avut volume de 2,4 și 2,5 litri. Puterea - 82 și 116 "cai", respectiv, dar în rândul cumpărătorilor astfel de echipamente a fost în cerere. Motoarele pe benzina au fost prezentate inline „patru labe“ de doi litri (101 și 116 CP), un cinci cilindri de 2,3 litri (133 „cal“) și două cu șase cilindri. Acestea din urmă au câștigat pur și simplu o popularitate uimitoare, în ciuda volumului lor.

Una dintre aceste unități era în linie, a douaa avut un aranjament în formă de V de cilindri. O mică diferență în volumul de lucru (2,6 și 2,8 litri) a făcut posibilă obținerea unor ratinguri de putere similare (150 și 174 CP). Dar asta nu este totul.

Curând după prezentare, vagonul de stație(Audi 100 C4 Avant), care a devenit imediat un escroc fierbinte. Faptul că a combinat caracteristicile dinamice excelente pe care le împrumută de la sedan, cu o bună spațiu (volumul portbagajului la încărcare completă a fost de 1310 litri). A fost instalat, evident, în echipamentul de vârf, V8, cu puterea de două sute treizeci de cai putere.

Producția Audi 100 C4 a continuat până la mijloc1994, după care a dispărut în uitare. În locul unui sedan A6 mai confortabil. Nu este necesar să se scrie "sută" din conturi, poate fi întâlnit de mult timp pe drumurile rusești, deoarece popularitatea nu cunoaște limite.