Primele impresii ale lui Audi R8 V10

Nu voi surprinde pe nimeni dacă spun că Audi R8 V10 -aceasta este o mașină frumoasă. Magnitudinea lui este confirmată literalmente de toată lumea. Pornind de la exterior, incheind cu o controlabilitate uimitoare. Fiind la volanul acestei mașini este o plăcere. Din primele minute, vă întrebați cât de ușor este să conduceți acest vehicul.

Se pare că ar trebui să fie foarte greu să rămână în continuaredrumul este o mașină atât de rapidă. Dar aceasta este o concepție greșită absolută. Audi R8 V10 îndeplinește dorințele șoferului de pe șosea. Dacă este necesar, câștigați viteza, îl formează, frânează dacă este necesar, frânează. Acesta este visul real al oricărui șofer.

Versiunea actualizată a Audi R8 V10 Spyder este frumoasăfoarte diferit de coleg. În primul rând, aș dori să laud munca inginerilor, care a redus centrul de greutate, datorită motorului la un nou sistem de lubrifiere uscat. Baza R8 are etriere cu 8 pistoane față și spate 4 pistoane. Discuri de frână cu un diametru de 365 mm în spate și 380 în față. Dacă doriți, puteți instala frâne ceramice, ale căror discuri vor fi fabricate din material compozit. Acesta, la rândul său, constă din carbură de siliciu și fibră de carbon. Instalarea acestor discuri va crește durata de viață a frânelor până la 300 mii kilometri.

Pentru a aprecia toate beneficiile Audi R8 2012,trebuie să-l testați pe pista de curse, pe care am făcut-o. Așezat mai confortabil în spatele roții, iar acest lucru este posibil datorită scaunului ideal, porniți mașina și apăsați butonul "sport". Această acțiune va face din mașină și mai dinamică. Am testat mașina în vreme ploioasă, dar acest lucru nu a afectat în nici un fel ascultarea sa. Sistemul de stabilizare și tracțiunea integrală funcționează excelent. Pentru a controla mașina, este nevoie doar de o mică corecție a volanului. Acest efect a fost rezultatul unei scăderi a centrului de greutate, despre care am vorbit deja.

În interiorul Audi R8 V10 te simți minunat. Cel care deja a stat în el își va aminti trăsăturile ereditare. În mod absolut, toate comenzile șoferului sunt centrate în jurul acestuia. Pasagerii nu pot obține informații cu privire la viteză, deoarece vitezometrul cu un tahometru este înecat în puțuri adânci.

Primele sute de vitezometre zboară instantaneu,se pare ca R8 doar goneste asfaltul dedesubt. Trecerea de la o transmisie la alta este simțită literalmente în tot corpul. Pentru unii, acesta este un dezavantaj, dar cum simțiți viteza! Pentru cei care preferă schimbarea rapidă a treptelor de viteză, trebuie să alegeți o cutie mecanică. În mod firesc, șoferul va avea de multe ori mai mult pentru a tensi. O "mașină" se poate scăpa de ea.

Mulți experți numesc cel mai mult Audi R8 V10civil supercar și suntem de acord cu asta. În ceea ce privește cei mai apropiați concurenți, acesta are un consum redus de combustibil. Este perfect potrivit pentru utilizarea zilnică. Chiar și pe drumurile rusești, va putea dura mult timp fără a recurge la serviciile centrelor de servicii. Cu toate acestea, nu se poate spune că este inferioară în ceea ce privește caracteristicile tehnice. Dacă mașina poate supraviețui în țara noastră, atunci cu siguranță merită titlul celor mai populare în clasa sa.