Biciclete sovietice: istorie și specie

În 1924 a fost lansată prima bicicletă.Sovietic la fabrica din Harkov. Apoi a fost posibil să cumpărați drumuri, drumuri ușoare, adolescente, biciclete pentru copii și speciale. Toate aceste tipuri se găsesc astăzi în magazine specializate și magazine online.

Există multe mărci ale acestui vehicul, care au început să fie produse în Uniunea Sovietică și sunt populare astăzi.

Biciclete de copii sovietici "Eaglet" și de sex femininvarianta numită "Swallow" este o copie redusă a bicicletelor adulte de aceeași marcă. Acestea sunt populare în rândul copiilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani. "Eaglet" a fost cel mai popular printre adolescenți, a fost produs în Lituania. Dar o inovație între bicicletele sovietice pentru copii a fost, bineînțeles, prima bicicletă cu două roți din URSS, fabricată în 1936 la fabrica metallistă Leningradsky. Nu mai puțin populare au fost produsele unor astfel de mărci precum "Kama", "Desna", "Școala", "Eureka".

Bicicletele pentru adulți din URSS au produs douăuriaș în domeniul lui. Ei erau fabricile de biciclete din Harkov și Minsk. Cele mai populare branduri în cadrul cărora bicicleta sovietică pentru adulți au intrat în vânzare au fost "Stork" și "Ukraine". Ei nu erau inferiori unul de celălalt, nici în calitatea asamblării, nici în puterea. De asemenea, acest vehicul cu două roți a produs mărci precum "Ural", "Minsk", "Road". Bicicletele pentru femei au fost diferite de bărbați, în prezența unui cadru pentru doamne și a unui design mai rafinat.

Bicicletele sportive sovietice au început masivpentru a face la fabrica de biciclete din Harkov. Au avut un design și un scop diferit. Ele au fost distinse de cele obișnuite printr-o bază redusă și o ramă ușoară. Roata era îngustă, volanul curbat și coborât. Șaua avea, de asemenea, diferențele. A fost mult mai dur și mai îngust decât bicicletele convenționale. În general, bicicletele sportive au fost folosite pentru formare, curse și turism. Cele mai populare au fost sportul și turismul, care au fost folosite în ambele direcții. Vom lista principalele lor modele.

B-541 este o bicicletă sport și turistică ușoară, cu o greutate de 12,5 kilograme, frâne de mână, capace de roți înguste și ușor de detașat.

Modelul B-64 a fost chiar mai ușor decât modelul B-541, cântărind 9 kilograme și jantele foarte înguste ale roților pentru care nu au fost furnizate gardieni.

B-553 este o bicicletă de tip sport cu autovehicul cu greutatea de 11 kilograme și frâne de mână pe ambele roți. Avea un cadru din oțel și o furcă frontală cu pereți subțiri.

GM-30 cu un cadru cu pereți subțiri a fost lansat peCentrul de biciclete din Moscova. Este considerat unul dintre primele biciclete sportive sovietice. În 1949, a fost lansat pentru prima dată ZiCh-1, care a fost notabil pentru asamblarea de înaltă calitate. Potrivit multor experți, este cel mai bun dintre motocicletele sportive ale Uniunii Sovietice.

Motocicleta sovietică este istorie. Acesta este unul din acele lucruri care ne amintesc de copilăria noastră și de acum, departe de timp. În același timp, din punct de vedere al calității, acestea nu sunt în niciun caz inferioare omologilor moderni. Cu oricare altul nu pot fi confundate biciclete sovietice, fotografii din care confirmați încă o dată acest lucru.