Metroul din Paris - regatul subteran al orașului

Dacă comparăm metroul din Paris, de exemplu, cuMoscova metrou, apoi primul - pierde. Nu este foarte curat, în locurile în care totul este pictat graffiti, iar stația este mult mai mică, dar pentru că metroul se află încă în Paris, chiar și sub pământ există un farmec al orașului. Sau poate pentru că metroul din Paris este cel de-al doilea vechi metrou, a cărui deschidere datează din 1900.

Dacă vă decideți să explorați orașul de aiciatunci metrou este cel mai mult. Trenurile mici între stații vă vor permite să ajungeți la orice monument sau structură în câteva minute. Asta deoarece construcția a fost realizată exclusiv sub pasajul subteran, din cauza pericolului de a răni pivnițele caselor, ceea ce ar conduce în mod inevitabil la tragedii.

Metroul din Paris a fost construit literalmente pentrucâțiva ani, de la începutul construcției, au fost deschise anual până la 10 stații, ceea ce este practic imposibil prin standardele moderne. De exemplu, Moscova construiește o stație cu o distilare timp de 3 ani cu finanțare continuă. Apropo, chiar și atunci inginerul geniu Bienvenu a propus construirea unei metode de înghețare a solului. Numele său a rămas în istorie, după care a fost numită una dintre stațiile de metrou Paris - Montparnasse-Bienvenuux.

Până în prezent, lumea interlopă a avut succesAutomatizat, există deja o ramură, complet comutată la control automat, pe lângă autorități, având grijă de pasageri, intră în Wi-Fi gratuit.

Fapte interesante

Metroul din Paris este un pic neobișnuit. Pentru cei care nu au fost niciodată acolo, totul va fi ciudat și neobișnuit.

De exemplu, apropierea de un tren pe o roată de roți nu esteveți auzi, dar toate pentru că sunt cauciuc. Da, da. Destul de ciudat, totuși este. Underground, stația de metrou este destul de liniștită din cauza lipsei de roți ciocănitoare pe șine.

Există mai multe scări aici, ele înlocuiesc scările rulante, deoarece metroul în sine este destul de superficial și ascensoarele automate sunt inutile.

Există încă una, destul de neplăcută și șocantămomentul este mirosul. Metroul din Paris miroase neplăcut, iar fiecare stație are propriul miros. Undeva mirosi mirosul de câine și de urină, și în altă parte, și parfum. Cu toate acestea, în general, mirosurile sunt neplăcute și este inacceptabil pentru un turist nefolosit. Faptul este că una dintre cele mai vechi metrouri din lume are ventilație slabă, care până acum nimeni nu a decis să înceapă repararea sau schimbarea.

Metroul din Paris nu este în principiu automatizat,astfel încât, pentru a ieși din mașină, trebuie să întoarceți mânerul și să apăsați butonul special, același lucru este valabil și pentru turnicheți - aici trebuie să le împingeți cu mâinile.

Un alt fapt puțin neobișnuit: în mașini de metrou pentru a satisface alb - o mare raritate, mai exact, în metrou plimbare numai turiști, toți ceilalți - afro-francezi. Și nu este vorba despre rasism sau intoleranță, ci pur și simplu în situația neobișnuită.

Și încă un lucru. Biletele sunt cumpărate în automatele (chioșcurile cu casele sunt foarte mici). Și mașina nu cunoaște altă limbă, cu excepția francezilor, așa că, înainte de a vă duce la metroul din Paris, aflați cum să cumpărați un bilet.

De fapt, asta e tot, în sfârșit meritădați câteva cifre care arată mai clar necesitatea metroului din Paris. Orașul este dotat cu 16 linii de metrou, la fiecare oprire nu este numai următoarea stație în spatele ei, ci și postul de sucursală finală, astfel că va fi dificil să se piardă. Metroul nu este mai mult de o jumătate de kilometru de atracțiile principale ale orașului, astfel că această călătorie nu numai interesantă, dar și ieftină, și de asemenea rapidă.

În fiecare an, metroul trece prinun miliard și jumătate de oameni, ceea ce înseamnă că până la 4,5 milioane de persoane pot vizita ziua metroului. Cifra este uimitoare, mai ales dacă nu te gândești niciodată la asta.