Submarin gigantic din clasa "Akula" a proiectului 941: revizuire, caracteristici

Clasa submarină "Shark" este în continuareeste o înregistrare neînvinsă a URSS. Fiind în navigația autonomă timp de 120 de zile, a traversat oceanele cu ușurință și fără să știe, este capabilă să spargă gheața arctică groasă și să atingă țintele inamicului, eliberând muniția întregului rachetă balistică într-un timp scurt. Astăzi, ea nu poate fi folosită, iar soarta ei este vagă.

Răspunsul nostru

Cursa înarmărilor care a avut loc între URSS și URSSSUA, a cerut din partea ambelor părți răspunsuri demne la provocările reciproce. În anii 1970, Statele Unite au primit o navă cu o deplasare de 18,7 tone. Viteza acestuia a fost de 200 de unități, incluse în echipamentele și utilajele, se realizează rachete subacvatice lansează o adâncime de 15 până la 30 de metri. Ca răspuns la știința sovietică și complexul militar-industrial, conducerea țării a cerut crearea unei tehnologii superioare.

În decembrie 1972 a fost emisătactic și tehnic pentru crearea unui crucișător submarin cu codul "Akula" și numărul 941. Lucrările au început cu decretul guvernului privind dezvoltarea, proiectul fiind contractat pentru realizarea Biroului Central de Design "Rubin". Realizarea ideii de proiectare a avut loc în cea mai mare alunecare mondială - la uzina Sevmash, în care a avut loc în 1976. În timpul construcției submarinului s-au realizat mai multe descoperiri tehnologice, dintre care una a fost metoda modulară modulară de construcție, care a redus semnificativ termenele limită pentru livrarea instalației. Astăzi această metodă este aplicată peste tot în toate tipurile de construcții navale, dar submarinul din clasa "Shark" a fost primul din toate.

La sfârșitul lunii septembrie 1980, de la șantierul naval Severodvinska fost lansat în Marea Albă, primul submarin Proiectul „Akula“ 941. Conform legendei, mare sau au fost, în prova submarinului, până când acesta este coborât în ​​apă, sub linia de plutire a fost pictat dinți de rechin dezgoliți, coada, trident se imbina. După coborârea în desen mare a dispărut sub apă și logo-ul nu a mai văzut din nou, dar memoria oamenilor, lacomi de semne și simboluri, a dat imediat numele crucișătorul - „Shark“ Toate următorul tip 941 submarinul a primit același nume, iar pentru membrii echipajului a fost introdus propriile lor simboluri sub forma de dungi pe manșonul cu o imagine a unui rechin. În crucișătorul american a fost dat numele de „Typhoon“.

desen

Submarin al clasei "Shark" de designseamănă cu un catamaran - două cave, fiecare având un diametru de 7,2 metri, sunt paralele unul cu celălalt într-un plan orizontal. Portul închis cu un modul de comandă este situat între cele două clădiri principale, conține panoul de control și armele radio-tehnice ale crucișătorului. Blocul de rachete se află în partea din față a barcii dintre cocaine. A fost posibilă trecerea de la o parte a barcii la alta în trei tranziții. Întreaga cocă a barcii a constat din 19 compartimente etanșe.

Proiectele 941 submarine ("Shark") auconstrucția, la baza tăierii, a două camere de evacuare plutitoare cu o capacitate pentru întregul echipaj de operare. Compartimentul în care se află postul central este situat mai aproape de pupa crucișătorului. Placarea cu titan acoperă două corpuri centrale, un post central, spații torpilă, restul suprafeței fiind cusută cu oțel, pe care se aplică o acoperire hidroacustică, care ascunde în mod fiabil barca de la sistemele de urmărire.

Cârlige retractabile frontale orizontaleStructurile sunt în arcul barcii. Suprafața superioară este armată și dotată cu un acoperiș de o structură rotundă capabilă să rupă un capac solid de gheață atunci când apare în latitudinile nordice.

caracteristicile

Pentru submarine de tipul 941 au fost instalatecentralele electrice de generația a treia (capacitatea lor a fost de 100.000 CP) de tip bloc, desfășurarea a fost împărțită în două blocuri în cazuri puternice, ceea ce a redus dimensiunea centralei nucleare. În același timp, performanța a fost îmbunătățită.

Dar nu numai acest pas a făcut legendarulsubmarinele din clasa "Shark". Caracteristicile GEM au inclus două reactoare nucleare OK-650 și două turbine cu abur. Toate echipamentele colectate au permis nu numai creșterea eficienței întregii operații a submarinului, ci și reducerea semnificativă a vibrațiilor și, în consecință, îmbunătățirea izolării fonice a navei. Instalația nucleară a fost activată automat când sa pierdut puterea electrică.

Specificații:

• Lungimea maximă este de 172 de metri.
• Lățimea maximă este de 23,3 metri.
• Înălțimea cazului este de 26 de metri.
• Deplasarea (sub apă / suprafață) - 48 mii tone / 23,2 mii tone.
• Autonomia înotului fără ascensiune - 120 de zile.
• Adâncimea de imersiune (maxim / lucru) este de 480 m / 400 m.
• Viteza navigației (suprafață / sub apă) este de 12 noduri / 25 de noduri.

armament

Armamentul principal este combustibil solidrachete balistice "Variant" (greutate în corp - 90 tone, lungime - 17,7 metri). Gama rachetei este de 8,3 mii kilometri, partea de luptă este împărțită în 10 focoase, fiecare având o capacitate de 100 de kilotone în TNT și un sistem individual de ghidare.

Se poate începe începutul întregului arsenal de muniție submarinsă fie efectuată de un singur salvă cu un interval scurt de lansare între unitățile de rachete. Lansarea muniției se face din poziția de suprafață și subacvatică, adâncimea maximă la început este de 55 de metri. Caracteristicile de proiectare prevăzute pentru încărcarea muniției a 24 de rachete, ulterior reduse la 20 de unități.

caracteristici

Submarinele din Proiectul 941 "Rechin" au fost echipate cucentrala electrică, constând din două module, amplasate în carcase diferite, cu siguranță. Starea reactoarelor a fost monitorizată prin echipamente pulsate, un sistem de răspuns automat cu cea mai mică pierdere de alimentare.

Atunci când emiteți o atribuire de proiectare, unul dincondiții obligatorii au fost asigurarea siguranței bărcii și echipajului, așa-numita rază sigură, pentru care au fost calculate prin metoda forței dinamice și au fost verificate experimental componentele corpului (două module pop-up, fixarea containerelor, conjugarea cocilor etc.).

Clasa de submarine "Shark" a fost construită peinstalația Sevmash, unde a fost proiectat și construit cel mai mare vas de salvare din lume, sau magazinul nr. 55. Proiectele 941 sunt caracterizate de o flotabilitate crescută - mai mult de 40%. Pentru ca barca să se scufunde complet, balastul trebuie să fie jumătate din deplasare, de aceea a apărut al doilea nume, "transportator de apă". Decizia cu privire la un design similar a fost făcută cu o viziune îndepărtată - pentru a efectua reparații, prevenirea ar fi necesară la digurile și fabricile de reparații existente.

Aceeași rezervă de flotabilitate oferărata de supraviețuire a navei în latitudinile nordice, unde este necesar să se spargă o acoperire groasă de gheață. Submarinele de tip "Rechin" din Proiectul 941 s-au confruntat cu condițiile dure ale Polului Nord, unde grosimea gheții ajunge la 2,5 metri cu ummozele și influxurile de gheață însoțitoare. capacitatea de a deschide masa de gheață a fost demonstrată în mod repetat în practică.

Confortul echipajului

Echipajul crucișătorului submarin în principalofițeri recrutați, misionari. Ofițerii superiori au fost cazați în cabine duble și quad echipate cu un televizor, chiuvetă, aer condiționat, dulapuri, birouri etc.

Marinarii și ofițerii de juniori au primitKubrick confortabil de unică folosință. Pe un submarin, condițiile pentru viață erau mai mult decât confortabile, numai navele din această clasă au fost dotate cu o sală pentru activități sportive, o piscină, un solar și o saună. Pentru a nu fi prea detașat de realitate într-o plimbare lungă, a fost creată o zonă de locuit.

Pe glumă

Pe întreaga perioadă de construcție a submarinelor de tip 941, sase crucișătoare au fost adoptate de Marina:

• "Dmitri Donskoy" (TC-208). Adoptat în decembrie 1981, după modernizare, a reluat serviciul în iulie 2002.
• TK-202. Portul de înmatriculare primit și a fost adoptat în decembrie 1983. În 2005, barca a fost tăiată în resturi.
• Simbirsk (TK-12). A fost admis la Consiliul Federației în ianuarie 1985. A fost reciclată în 2005.
• TK-13. Cruiserul a fost comandat în decembrie 1985. În 2009, corpul a fost tăiat în metal, o parte a submarinului (unitate cu șase compartimente, reactoare) transferat la depozitul pe termen lung pe Peninsula Kola.
• "Arhangelsk" (TK-17). Data intrării în flotă - noiembrie 1987. În legătură cu lipsa muniției din 2006, este discutată problema eliminării.
• Severstal (TK-20). A fost atribuită Marinei în septembrie 1989. În 2004 a fost eliberat în rezervă din cauza lipsei de muniție, este planificată pentru reciclare.
• TK-210. Semnalarea structurilor de locuințe a coincis cu defalcarea sistemului economic. A pierdut finanțarea și a fost demontată în 1990.

Submarinele de clasă atomică "Shark" au fost rezumate îno diviziune, baza pentru ei este Persoanele de Vest (regiunea Murmansk). Reconstrucția golfului Nerpich'ya a fost finalizată în 1981. Pentru înființarea crucișătoarelor de tip 941, au fost echipate o linie de ancorare, au fost echipate pile cu capacități speciale, a fost construită o macara unică cu o capacitate de ridicare de 125 tone pentru încărcarea rachetelor (nu a fost comandată).

Starea actuală

Astăzi, toate disponibileSubmarinele nucleare din clasa Akula sunt situate în portul de înmatriculare într-o formă mothballed, destinul lor fiind decis. Submarinul "Dmitri Donskoy" a fost modernizat sub echipamentul de luptă "Bulava". Potrivit rapoartelor mass-media, în 2016 sa planificat să se dispună de copii inactive. Nu au existat rapoarte privind punerea în aplicare a planului.

Proiectul subacvatic gigantic 941 "Shark",este totuși arma unică, singura crucișătoare capabilă să poarte taxa de luptă în Arctica. Ele sunt aproape invulnerabile la submarine anti-submarine în serviciu cu Statele Unite. De asemenea, nici un inamic potențial nu dispune de aviația tehnică pentru a detecta un crucișător sub un strat de gheață.