Care va fi următoarea cea mai mare aeronavă de pasageri din lume?

Dezvoltarea aviației mondiale a trecut prin istoria sadiverse curente la modă. Designerii celor douăzeci, treizeci și patruzeci ale secolului trecut au concurat în viteză, plafon, gamă și, desigur, mărimea puilor lor.

Imensul ANT-20, a primit numele de marescriitor proletare Maxim Gorki, în anul 1934 a devenit cel mai mare avion din timpul său (cu șasiu cu roți de obicei). Valoarea acesteia pentru transportul aerian a fost minimă, avionul efectuat mai mult funcția de propagandă, aspectul de impunere a provoca un sentiment de mândrie pentru aviatia stalinist sovietic.

Cu toate acestea, în curând întrebările de prestigiu au dat naștere la prioritateconsiderații pragmatice. Companiile aeriene Leading au văzut este că mai multe persoane care zboară vehicul poate găzdui, transportul ieftin al fiecărui pasager în parte.

Modul în care au trecut experții CBconducerea lui Tupolev la începutul anilor '60, creând cea mai mare aeronavă de pasageri din lume cu o centrală turbopropulsoare Tu-114, era tipică școlii aviatice sovietice. A fost folosit bombardierul strategic Tu-95 ca bază: fuselajul a fost extins și echipat cu trei interioare confortabile. Toate defectele de proiectare s-au datorat acestei opțiuni de conversie, cerințele pentru echipamentul militar nu au ținut cont de nivelul de zgomot și de confortul ridicării de-a lungul scării.

La începutul anilor șaptezeci, o firmă americanăBoeing a prezentat cea mai mare aeronava de pasageri din lume, cu etaj „Jumbo Jet 747“. A fost o adevărată capodoperă, greutatea la decolare este puțin mai mică de 400 de tone, unele modificări prevăd transportul de mai mult de cinci sute de pasageri.

Cu toate acestea, nu numai transportul de pasageriau fost de interes pentru clienții aeronavelor. Atât în ​​Uniunea Sovietică, cât și în Statele Unite, ministerele de apărare au elaborat doctrine conform cărora posibilitatea transferului rapid al unui număr mare de mărfuri nu a fost ultima. Cea mai mare aeronavă din lume Ruslan An-124 a fost concepută inițial pentru livrarea de sisteme de rachete, dar este utilizată atât în ​​scopuri comerciale, cât și în scopuri umanitare. Dimensiunile și caracteristicile sale tehnice, cum ar fi greutatea încărcăturii utile și intervalul de zbor, rămân de neegalat până acum.

Cu toate meritele sale, Ruslan are unulcaracteristică - nu este absolut adaptată pentru a transporta persoane. Dimensiunea celui mai mare transportator de pasageri Airbus A380 este proiectată doar în acest scop. Opt sute cincizeci de pasageri se așază în jos cu până acum fără precedent confortabil pe două punți, o serie non-stop de până la 15 mii. Km și un consum de numai trei litri de kerosen la 100 de kilometri pe pasager a crea acest titan ceresc avantaj competitiv incomparabil peste colegii săi în furrowing aviației civile ocupat piese.

Care va fi cea mai mare aeronavă de pasageri din România?lume în deceniile următoare? Cum arata? Pe baza tendințelor generale ale industriei aviatice globale sugerează că ar trebui să ne așteptăm la o creștere suplimentară a capacității limuzinelor de până la o mie sau mai multe persoane, dar posibilitățile oferite de aspecte clasice nu sunt nelimitate, astfel încât este puțin probabil să depășească cifra de 1500. Design-ul, în mod evident, toate materialele compozite vor fi aplicate pe scară mai largă și din plastic. Se poate concluziona din datele dezvoltării rapide a tehnologiilor de polimeri care oferă mai multă putere ridicată combinată cu greutate mai mică.

Dar întrebarea cine va crea cel mai multun avion de pasageri mare din lume, rămâne deschis. Europa a spus cuvântul său, a cărui viraj este acum? Poate americani sau ruși? Este posibil ca următorul gigant să fie chinez? Industria aviatică a Imperiului Ceresc se dezvoltă rapid în ultimii ani ...