Suspensie hidraulică: care sunt diferențele și caracteristicile sale?

Prima masina, care a fost echipata cu o suspensie hidraulica, a fost

Franceză Citroen DS. De la debutul șasiului nou dezvoltat (1954) a trecut mult timp. În această perioadă, omenirea a dezvoltat trei generații ale acestei suspendări. Cu toate acestea, în prezent, mai puțini producători își echipează mașinile cu un astfel de sistem de rulare, acordând preferință "pneumaticelor". Cu toate acestea, în Statele Unite, suspensia hidraulică este încă foarte apreciată. Dar de ce șoferii o iubesc atât de mult?

Caracteristici de design

În primul rând, să ne uităm la designul său. Principala caracteristică distinctivă aici este amortizoarele. Suspensia hidraulică este completată cu detalii speciale de formă conică. De la amortizoare obișnuite se deosebesc prin faptul că sunt umplute cu ulei special. De asemenea, pe fiecare parte există hidroacumulați sferici.

Avantaje și dezavantaje

Deci, vom începe cu momente pozitive. Suspensia hidraulică sa distins inițial prin durabilitatea sa. Și dacă sistemul pneumatic poate servi un maxim de 150 mii de kilometri, atunci hidraulica - până la 400 km. Prin urmare, mulți

proprietarii de automobile o numesc "neubivaemoy". Și având în vedere calitatea suprafeței rutiere din Rusia, suspensia hidraulică este pur și simplu necesară. În plus, asigură cea mai bună funcționare fără probleme în toate condițiile. Suspensia hidraulică de pe VAZ este mai moale pe gropi decât pe pneumatice. În plus, puteți regla spațiul liber al vehiculului fără a părăsi cabina. Mai mult decât atât, puteți modifica clearance-ul la orice viteză și chiar se transformă. Dar acest lucru devine posibil doar cu a treia generație a sistemului Hydractive.

Cu toate acestea, suspensia hidraulică "Citroen S5" și VAZdeparte de ideal, și are dezavantajele sale. Primul defect este ascuns în ulei. Faptul este că acest fluid este utilizat nu numai în suspensie, ci și în sistemul de frânare și servodirecția, dacă se produce o scurgere, trei sisteme se vor rupe imediat. De remarcat, de asemenea, costul ridicat al întreținerii. La SRT rus nu există atât de multe servicii normale implicate în repararea suspensiei hidraulice, astfel încât prețul pentru serviciu nu este cel mai democratic. De fapt, din cauza acestui fapt, mulți producători de automobile moderne și-au oprit echiparea autoturismelor cu suspensie hidraulică.

concluzie

Datorită dezavantajelor sale, suspensia hidraulicănu este foarte popular cu șoferii, deoarece la cea mai mică defecțiune trebuie să mergeți la centrul tehnic și să plătiți o mulțime de bani pentru întreținere. Iar în ceea ce privește producătorii mondiali, se poate spune despre ele. Într-un efort de a-și face mașinile la fel de fiabile și ieftine în serviciu, multe preocupări de import preferă o suspensie mai modernă cu aer. Potrivit experților, acest pas este corect și deliberat. Și ne putem uita numai la fotografii și să admiră clearance-ul ridicat al acestor mașini.