Transmisie automată, Toyota: defecțiuni tipice
Mașinile străine vândute în Rusia,echipată adesea cu o transmisie automată. O astfel de ansamblu este mult mai convenabil și mai confortabil, mai ales atunci când conduci în jurul orașului. În mod tipic, transmisiile automate au o resursă destul de mare, iar întreținerea în timp util și competentă poate funcționa foarte mult. Aproape toate defectele sunt cauzate de vina proprietarilor înșiși, care nu înțeleg întreținerea tehnică a transmisiilor automate.
caracteristici
Transmisia japoneză automată ("Toyota Corolla" este, de asemenea, echipată cu aceasta)- una dintre cele mai fiabile. În Rusia, puteți vedea vechile "Coroane" și "Marks" cu transmisii proprii și chiar reparate, în ciuda faptului că acestea sunt deja în decada a treia.
Principalele probleme și defecțiuni
Problemele tipice cu transmisia automată sunt similare în multe privințe cu diferite mărci, inclusiv transmisia automată (Toyota Mark-2 nu face excepție):
- Reducerea nivelului de ulei în cutie, careeste cauzată de o încălcare a integrității blocului și a duzelor cutiei de viteze. Prădătorii pot fi garnituri arse, sfârcuri vechi crăpate. Este necesar să verificați nivelul uleiului și să completați dacă este necesar. Trebuie remarcat faptul că uleiul pentru cutii mecanice nu este în nici un caz supus funcționării automate datorită vâscozității sale mai mari.
- Toate transmisiile nu sunt incluse, cu excepția celor din spate saudimpotrivă. Acest lucru se datorează uzurii cuplajelor sau cuplajului propriu-zis. Pentru a elimina, desigur, trebuie să scoateți cutia și să o deschideți, făcând o inspecție vizuală.
- Se întâmplă că a treia și a patra treaptă de viteză nu sunt incluse. Acest lucru poate fi cauzat de uzura ambreiajului, manșeta ruptă a pistonului sau deteriorarea slotului.
- Aparatul nu pornește, mașina este în staționare. Aici pot exista mai multe motive. Acesta este un nivel insuficient de ulei, uzura cuplajelor și a pistoanelor acestora, spargerea ambreiajului.
- Încetează la pornire - uzura arborelui convertizorului de cuplu sau funcționarea defectuoasă a frecării ambreiajului.
- Mișcarea mașinii în poziție neutră - blocarea pistonului de comutare, conectarea discurilor datorită supraîncălzirii. Uneori, reglarea manetei de schimbare este afectată.
- Rotiți mecanismul de acționare și porniți mașina din scaun numai după încălzire. Aici, cel mai probabil, există uzură a ambreiajelor, care nu asigură transferul cuplului.
Caracteristicile funcționării transmisiei automate
Atunci când utilizați o transmisie automată, mai întâi trebuie să monitorizați radiatorul și să împiedicați contaminarea.
Ar trebui să ne amintim că cutia de transmisie automatămunca este încălzită, iar atunci când conduceți off-road, este adesea nevoie de un radiator suplimentar. Deteriorarea sistemului de răcire poate duce la supraîncălzirea uleiului. Ca o consecință, aprinderea inelelor de etanșare și a ambreiajelor de fricțiune. Astfel, respectarea regimului de temperatură al transmisiei automate este una dintre cele mai importante condiții pentru o plimbare fără probleme.
Caracteristici ale selecției și înlocuirii uleiului
Transmisiile automate sunt aranjate astfel încâtcalitatea și proprietățile lubrifiante ale uleiului sunt cei mai importanți factori care afectează durabilitatea acestuia. Orice abatere de la norme poate fi în detrimentul unității. Prin urmare, este atât de important să respectați intervalul de service, ghidat de tabelul de schimbare a uleiului pentru un anumit model.
Defectele Aisin
Furnizor de transmisii pentru aceste vehiculeDe mulți ani, compania Aisin, care este specializată exclusiv în aceste unități de automobile. Dar, în conformitate cu valul de timp, designul simplu al acestor cutii este un lucru din trecut.
Au fost noi unități cu mai multe etapealgoritmi de control complexi și sistemul de comutare. Dar, ca și în orice mecanism, complicația construcției atrage după sine o scădere a fiabilității. Din păcate, există afecțiuni tipice în transmisia automată Toyotovsky.
Toyota Rav-4
Pe aceste SUV-uri este instalată o cutie de serieU140 (nu trebuie confundat cu cel pus pe Camry). Această unitate este meritată popular datorită durabilității și fiabilității sale. Dar un loc slab este și aici - electronică. Această serie este echipată cu protecție electronică împotriva ruperii. Se pornește complet când aparatul este pornit. Acesta este tratat prin înlocuirea unității de control electronice.
Toyota Corolla
Acest model, în plus, unul dintre cele mai vechi dinlinia de model "Toyot", deci este și cea mai fiabilă. Cele mai frecvente transmisie automată ( „Toyota Corolla“, inclusiv prin ea populara) - seria U341F 4 trepte a câștigat deja o reputație excelentă. Dar uneori există rupturi în el.
Transmisia automată a mașinii "Toyota Camry"
Primele generații ale "Camry" au fost completate cu seria A540E.
concluzie
După cum se poate observa, defecțiunile cutiei automateexistă o mulțime de programe și, deși sunt deseori de același tip, aceasta nu înseamnă că merită ignorată comportamentul incomprehensibil și nestandard al transmiterii. Nu amâna niciodată să afli motivele pentru mai târziu. Înlocuirea transmisiei automate ("Toyota Camry" nu este o excepție) poate duce la o cantitate foarte mare. Prin urmare, este important să se mențină starea tehnică a acestui nod în mod normal și să se efectueze în mod regulat întreținerea. După fiecare 150 mii de kilometri, cutia trebuie spălată complet. Acest lucru se face pe un stand specializat, sub presiune. Aceasta este singura modalitate de a elimina lucrările și șlefuirea metalică.