Carburatorul VAZ-2101. Carucior de reparare kit. Cum sa alegi un carburator pe VAZ-2101?

În acest articol va fi spus despre carburatorVAZ-2101. Acesta este elementul principal al sistemului de injecție a combustibilului. Și există o mulțime de probleme cu carburatorul. Și nu toată lumea știe cum să facă corect reparațiile și ajustările. Stăpânii buni, uneori, nu pot fi găsiți cu focul. Desigur, înainte de a păcătui în sistemul de injecție, trebuie să vă asigurați că a fost cea care a spart. Deoarece scurgeri în timpul accelerației, pornirea lungă a motorului, munca sa neuniformă poate fi cauzată nu numai de funcționarea defectuoasă a sistemului de alimentare cu combustibil, ci și de aprinderea motorului.

Carburetor "pennies"

Pe mașinile VAZ de serie clasică, înÎn special pe modelul 2101, sunt instalate mai multe tipuri de carburatoare. În ele există anumite diferențe, de exemplu, mărimea jeturilor, prezența unui corector de vid. Dacă vorbim despre bancul carburatorului, este potrivit pentru instalarea numai pe motoarele folosite în acest model de mașini. Motivul pentru aceasta este faptul că trampler este utilizat fără un corector de vid. Mai multe mașini moderne sunt echipate cu sisteme de aprindere, în care distribuitorul este ajustat prin vid. Și vorbim nu numai despre BSZ, ci și despre contact (clasic). În condițiile garajului său, este destul de dificilă menținerea și reglarea carburatorului, deoarece necesită nu numai un instrument, ci și cunoașterea și înțelegerea funcționării sistemului de injecție. Dar, cel mai important, trebuie să știți cum să conectați carburatorul la sistemul de alimentare cu combustibil.

Sisteme de carburatoare "bannere"

Dar puteți să o faceți cu ușurințăreglarea funcționării la ralanti, jeturile curate, evaluarea vizuală a unui element cum ar fi o pompă de accelerație și, în caz de rupere, înlocuirea. Este, de asemenea, posibilă schimbarea tuturor garniturilor, inelelor O, canalelor de combustibil pentru a aduce sistemul de injecție în stare normală. Trebuie remarcat faptul că toate ajustările nu ar trebui să apară oricum, ci luând în considerare procentul de CO₂ în sistemul de evacuare. Trebuie remarcat faptul că carburatorul VAZ-2101 conține un sistem plutitor care vă permite să mențineți nivelul necesar de benzină, precum și să îl reglați. Pompa de accelerație, sistemul principal de măsurare, economostatul, mecanismul de control al vitezei în gol - vom descrie mai detaliat fiecare dintre aceste sisteme.

Mecanismul plutitor pentru ajustarea nivelului de benzină

Și merită să începem cu designul flotorului. Pentru a menține un nivel normal de benzină, aveți nevoie de un mecanism plutitor, care este instalat în aceeași cameră. Dacă există un nivel foarte mic sau foarte mare, atunci motorul nu va funcționa corect. Adesea, o astfel de defecțiune apare atunci când există o scurgere în supapa acului. În cazul în care benzina de calitate slabă este utilizată, există impurități în ea, carburatorul VAZ-2101 va deveni rapid înfundat. Impuritățile intră în sistemul de carburatoare și înfundă găurile. Prin urmare, este necesar să inspectați cu atenție întreaga linie de combustibil, să înlocuiți filtrele și apoi să curățați supapa. Dacă este necesar, reglați nivelul benzinei în camera flotorului.

Sistemul de pornire și supapa solenoidală

Foarte adesea în "carbune" carburator se descompunesistemul de pornire, precum și la ralanti. Dacă amortizorul de aer nu este închis complet în timpul pornirea la rece a motorului, atunci va fi foarte dificil să îl porniți. Desigur, orice carburator cu jet ar putea să se blocheze. În acest caz, curățarea completă vă va ajuta. Pentru a scăpa de toate problemele, trebuie să curățați cu atenție dispozitivul de acționare a clapetei de aer. De asemenea, dacă este necesar, ajustați această unitate astfel încât distanța să fie normală între peretele carburatorului și amortizorul propriu-zis. În cazul în care motorul pornește la oprire, în primul rând este necesar să se diagnosticheze supapa electrică. În particular, tensiunea este uneori pierdută, care este furnizată de blocarea aprinderii la acest mecanism. Pentru a verifica, este suficient să conectați contactul său central la borna pozitivă a bateriei cu o bucată de fir. Dacă nu există niciun clic când dispozitivul este conectat, acesta este ars. Prin urmare, este necesar să o schimbați. Dacă există un clic, este necesar să deșurubați supapa solenoidală. După aceea, curățați canalul, precum și jetul.

Inactiv: setare

În mod similar, un nou carburant este de asemenea reglat. Studiați cu atenție modul în care se desfășoară acest proces. Pentru a face reglarea ralantiilor, trebuie sa stiti cat de multe revolutii ar trebui sa se dezvolte in acest mod. Trebuie să atingeți o frecvență medie de 850 rpm. Un șurub pentru cantitatea și calitatea amestecului este prevăzut pentru ajustare. În primul rând, este necesar să rotiți șurubul de cantitate pentru a atinge viteza nominală. Apoi, rotiți șurubul de calitate, atingeți viteza maximă. După aceea, rotiți șurubul de cantitate și reduceți viteza de rotație la 850 de rotații inițiale. Apoi, din nou începem să "jucăm" cu șurubul de calitate. Este necesar să aduceți motorul într-o stare în care acesta începe să se agită. Reglarea finală se face prin rotirea șurubului de calitate cu câteva rotații în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât motorul funcționează cât mai stabil posibil.

Valve de clapetă

Rețineți că trebuie să utilizațicât mai mult posibil cu benzină curată. Carburatorul se va deteriora rapid dacă există impurități în combustibil. Primul pas este să reglați poziția clapetei de accelerație în carburator. Pentru ajustare, este necesar să se deschidă complet. Verificați poziția acestora prin rotirea complet a manetei de acționare. În camera primară, este necesar ca clapeta să se deschidă la aproximativ 13 milimetri. Eroarea nu este mai mare de 0,5 milimetri. Acest parametru poate fi modificat dacă tendonul inferior este îndoit în direcția dorită. Camera secundară trebuie deschisă până la maximum 15 milimetri. Eroarea este aceeași ca și pentru camera primară. Mărimea deschiderii poate fi reglată numai prin deșurubarea tijei, care se află pe unitatea pneumatică. Clapeta din camera primară nu este complet deschisă, antenele de pe levier trebuie să înceapă să atingă.

Supapă cu ac

Când maneta este rotită până la opritor, aceasta trebuie închisăClapeta carburatorului, prin intermediul căreia este reglată cantitatea de aer. Rețineți că atunci când reglați este necesar ca, cu clapeta de aer închisă, camera primară să nu fie deschisă mai mult de 0,8 milimetri. Pentru a face reglarea pompei de accelerație, este necesar să rotiți maneta care controlează supapele de accelerație de zece ori. În același timp, benzina care părăsește pulverizatorul trebuie colectată într-un pahar, care apoi măsoară volumul. Valoarea maximă ar trebui să fie de 8,75 centimetri cubi. Acordați atenție faptului că, înainte de a începe testul, este necesar să pompați pompa cu maneta, astfel încât toate canalele să fie umplute la maxim. Este imperativ să verificați supapa acului carburatorului atunci când strângeți toate lucrările de reparații. Este de dorit ca această lucrare să fie efectuată pe un stand special. Cu ajutorul său, este posibil să se alimenteze carburantul la o anumită presiune. Și pentru a controla dacă supapa acului poate rezista încărcăturii.

Carburettor Repair Kit

Rețineți că, la aparentacelași tip de carburatoare, kitul de reparare poate fi foarte diferit. Când mergeți la magazin pentru a achiziționa un kit de reparații, trebuie să acordați atenție nu numai modelului de mașină, ci și tipului de carburator însuși. Cu alte cuvinte, dacă aveți instalat Solex, kitul de reparare a carburatorului pentru ozon pur și simplu nu va funcționa pentru dvs. De obicei în setul de reparare există două garnituri care se află între părțile carburatorului. De asemenea, include jeturi de combustibil și de aer, pulverizatoare de pompă de accelerator, supapă de ac, filtru de combustibil, similar cu un cartuș, primăvară. Reglați carburatorul VAZ-2101 numai dacă toate elementele sale sunt utilizabile. În plus, setul de reparații trebuie să aibă mai multe inele de cauciuc. Rețineți că este necesar să cumpărați kituri originale care sunt produse pe teritoriul țării noastre, și nu în China. Din păcate, acestea din urmă nu pot conține anumite elemente care trebuie schimbate atunci când se efectuează reparațiile carburatorului. Uneori, chiar și la ei de calitate foarte scăzută, și, de asemenea, există diferențe în dimensiuni. Prin urmare, pur și simplu nu pot fi stabilite.

concluzie

Acum știi informațiile de bază despre designși reglarea carburatorului VAZ-2101. În ciuda complexității relative a sistemului, ajustarea se poate face fără mari dificultăți pe cont propriu. Desigur, veți avea nevoie de un kit de reparare a carburatorului, care poate fi achiziționat de la orice magazin de piese auto. Priviți cu atenție carburatorul producătorului care este instalat pe autovehicul. După ce toate componentele de reparare de la "Ozone" la "Weber" sau "Solex" nu pot fi instalate, acestea au modele complet diferite.