Tracțiunea pe toate roțile "GAZelle": pentru a cumpăra sau nu?

În prezent, comercializarea redusă în tonajmașinile "GAZelle" sunt foarte populare pe piața rusă. Există multe modificări ale acestor mașini: microbuze în transportul de mărfuri și de călători, bunuri industriale și camioane izotermice, platforme la bord și chiar frigidere. Dar cu câțiva ani în urmă, Gorki Automobile Plant a decis să meargă și mai departe și a dezvoltat un motor complet pentru ei. Și dacă mai devreme "GAZelle" a avut o formulă de roată exclusiv 4x2, acum este tractiune integrala, cu formula 4х4. Dar cât de mult avem de câștigat, cât trebuie să plătim pentru o astfel de actualizare?

Argumente "pentru"

Principalul avantaj al utilizării acestoraautoturismul este capacitatea de a livra mărfuri către orice destinație. În cazul în care nu există nici o tonnazhka mono-de conducere, va trece treapta de tracțiune integrală "GAZelle". Datorită formulei de roți 4x4, nu trebuie să vă faceți griji dacă mașina va ajunge la destinație cu încărcătură sau va rămâne blocată undeva de-a lungul drumului. Utilizarea unor astfel de camioane este deosebit de relevantă în zonele rurale, unde nu există drumuri asfaltate. Sistemul de tracțiune integrală "GAZelle" poate porni din orice loc, în ciuda absenței drumurilor, fără alunecare. Cu toate acestea, nu întotdeauna se bazează pe masina - în multe feluri, deplasabilitatea depinde de abilitățile dumneavoastră de conducere și de gradul de dificultate al traseului. Dar, în orice caz, tracțiunea integrală "GAZelle" va fi mult mai acceptabilă decât "surorile" mono-drive.

Argumentele "contra"

Împreună cu avantajele, unitatea 4x4 aredeficiențe. În primul rând, pentru a face față forajului, este necesar să existe o experiență specială care să conducă vehicule cu tracțiune integrală. Asta pentru o astfel de "GAZelle" ai foarte mult timp să te obișnuiești. În plus, după cum remarcă experții, astfel de mașini au crescut uzura agregatelor și componentelor. Acest lucru se datorează încărcării mari care are loc în timpul trecerii unui traseu off-road. În același timp, consumul de combustibil crește semnificativ. După cum se indică în datele pașaportului, sistemul de tracțiune integrală "GAZelle" (modelul 330273) consumă aproximativ 9,5 litri de combustibil la 100 de kilometri. Desigur, acest lucru este foarte greu de crezut, dar dacă estimați că mono-conduce în practică consuma aproximativ 13-14 de litri la suta, se strecoara in indoiala. În general, consumul de combustibil crește cu 10-15%, deci luați în considerare acest factor în avans când cumpărați vehicule cu tonaj redus.

Cât de mult este tracțiunea integrală "GAZelle"?

Prețul depinde în mod direct de tipul și modificarea mașinii (și există mai mult de o duzină dintre acestea). Prin urmare, mai jos este costul modelului "GAZel" 330273 "Farmer".

1. 630 de mii de ruble. Pentru acest preț, veți achiziționa o versiune benzină a GAZ-330273, echipată cu un motor de la Ulyanovsk Motor Plant (UMZ-4216), cu o capacitate de 106 cai putere. Transmisia este "mecanică" cu cinci viteze.
2. 653 de mii de ruble. Aceeași modificare, numai în plus, este atașat echipamentul de gaz-cilindru, cum ar fi "metanul".
3. 775 de mii de ruble. Atât de mult este dieselul "GAZelle" cu motor american de 120 de tone "Cummins" (Cummins) de 2,8 litri. Cutia de viteze este aceeași.

După cum puteți vedea, prețul este ușor mai mare decât de obicei, prin urmare,dacă nu aveți o nevoie extremă de a utiliza "GAZelle" 4x4, este mai bine să nu-l cumpărați. Ei bine, dacă terenul pur și simplu nu permite utilizarea unui camion mono-unitate, este doar unitatea maximă este indispensabilă.