Clapeta "Lancer-9": posibile deteriorări, reparații, înlocuiri

Masina Mitsubishi Lancer este un ficat lungIndustria japoneză de automobile (acum se produce a zecea generație). Este apreciat pentru nemulțumirea, fiabilitatea, bună întreținere. De asemenea, șoferii sunt atrasi de o combinație bună de preț și calitate și de proprietăți mari de consum. În special în cererea de pe piața secundară a Mitsubishi Lancer 9. Eliberarea sa sa încheiat cu aproape zece ani în urmă, dar este încă populară.

În dezvoltarea fiecărei noi generații, designerii încearcă să elimine dezavantajele inerente modelelor anterioare. Multe defecte sunt eliminate, dar, din păcate, apar noi.

Aruncarea corpului clapetei

Benzina din motor arde din motive. A arde pe deplin necesită mult aer. Și ar trebui să fie într-o anumită proporție cantitativă cu combustibil. Benzina este injectată în galeria de admisie prin injectori. Cantitatea de combustibil livrată printr-o conductă specială este reglată de un amortizor. Această parte, instalată într-un corp special, se numește ansamblul clapetei de accelerație. Acest amortizor are forma unei plăci circulare care se suprapune peste conducta de aer. Cu cât unghiul de deschidere este mai mare, cu atât mai mult aer intră în galeria de admisie, iar turațiile vor crește. Unghiul de deschidere este reglat de pedala de gaz. Robinetul de accelerație Lancer 9 este acționat de un motor pas cu pas. Unghiul de deschidere al elementului înregistrează senzorul amortizorului. El determină acest parametru.

Ce poate afecta funcționarea nodului

Motorul de accelerație în sine este o parte foarte sigură. Este de înțeles, deoarece starea nodului depinde de funcționarea stabilă a motorului. De obicei, accelerația Lancer-9 începe să ceară atenție nu mai devreme de 180 de mii de kilometri.

Cu toate acestea, mult mai devreme, la fiecare 20 mii km,este de dorit să efectuați o curățare preventivă pentru a evita problemele viitoare. Întreruperile motorului la mers în gol sau în mers în gol practic aproape întotdeauna indică contaminarea clapetei de accelerație. Motivul pentru aceasta poate fi o eliberare sporită a uleiului prin sistemul de ventilație a carterului, un filtru de aer înfundat, precum și un defect "congenital" de fixare a amortizorului, care va fi discutată mai jos. Există adesea o defecțiune sau o defecțiune a poziției senzorului amortizorului sau a mișcării acestuia.

Simptomele unei defecțiuni a ansamblului clapetei de accelerație

Deoarece elementul reglează alimentarea cu aer,afectează în mod direct stabilitatea și calitatea ralanti. De asemenea, munca sa determină calitatea pornire a motorului. O caracteristică caracteristică (nu numai pentru Mitsubishi Lancer 9, dar și pentru multe alte mașini cu un sistem similar de alimentare cu aer) este o viteză plutitoare de ralanti. De asemenea, atunci când autovehiculul se mișcă la viteză mică, există jignițe.

Cum este curățată supapa de accelerație Lancer-9

Este recomandabil să se efectueze prevenirea cel puțin o dată înan. Această lucrare este simplă, dar poate împinge reparații posibile și va salva în viitor. Curățarea supapei de accelerație "Lancer-9" se efectuează și pe mașina însăși, dar este mult mai convenabil să se facă acest lucru cu nodul îndepărtat. Pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de încălzire și furtunul de aer, precum și furtunul de alimentare cu aer și cablajul de la motorul pas cu pas și senzorul de poziție a amortizorului. Pentru curățare se utilizează un dispozitiv de curățare cu aerosoli. Dacă nu există? Nu contează - pentru că această operațiune este potrivită și este mai curată pentru carburatoare. Și acolo sunt obloane similare. Compoziția este necesară pentru a prelucra întreg canalul de aer din interior, acordând o atenție specială locului de contact al clapei cu corpul. Cel mai adesea se acumulează murdărie, provocând întreruperi la ralanti.

După aplicarea compoziției, toatesuprafețele interioare ale ansamblului accelerației cu o cârpă moale. De asemenea, cu ajutorul unui dispozitiv de curățare, furtunul de alimentare cu aer este procesat din interior. Există depozite de petrol și praf. Trebuie menționat faptul că în agentul de curățare nu trebuie să fie prea agresive componente care pot deteriora garniturile din cauciuc și lubrifierea axei. După aceasta, trebuie să puneți totul la loc și să verificați funcționarea clapetei de accelerație. Dacă problema cu volanul plutitor a rămas, reparația nu poate fi evitată.

Reglarea supapei clapetei

Misubisi-Lancer șoc autoare o boală "congenitală", care, mai devreme sau mai târziu, se manifestă pe toate generațiile. Adevărul este că axa de rotație cu timpul începe să se miște cu reacția, pur și simplu suspendând cu amortizorul însuși. Deoarece închide complet canalul de aer în poziția închisă, fiecare mișcare pare să se frece de pereți. Murdaria este un abraziv. Ca rezultat, treptat, clapa este produsă la margini și se formează un spațiu prin care aerul este aspirat.

Există două soluții la această problemă: să cumpărațiUn nou ansamblu de accelerație sau un alt amortizor. Împreună cu fabricarea de piese noi ( „penny“ accelerație „Lancer-9“, pentru că este exact cinci centimetri în diametru) trebuie să fie prelucrați sufoca el însuși la dimensiunea de 50,5 mm. Parametrul standard este de 50 milimetri. Astfel, eliminați ieșirea din clapeta clapetei. După aceea, compoziția care urmează să fie acoperită loc de molibden clapa de contact și partea interioară a șocului. În plus, necesitatea de a instala axa contacte unghiulare, excluzând prejudecată de la locul de muncă pedalei de accelerație. Puteți simplifica sarcina și să aplice material de etanșare la locul de contact si clapa corpului. Dar aceasta este o măsură temporară, iar astfel de reparații sugrume - nu mai mult de o întârziere înainte de a mai grave reparații. Prin urmare, dacă se repară, este deja bine.

Setarea senzorului de poziție a clapetei

Unul dintre motivele instabilității instabilepoate exista un senzor de accelerație defect. "Lancerul" generației a 9-a nu face excepție. De obicei, diagnosticul afișează o eroare, însă puteți verifica și tu funcționarea senzorului folosind un multimetru. Pentru a face acest lucru, verificați tensiunea la borna "1" a senzorului.

Cu tensiunea de aprindere trebuie să fie în V. gama 4,8-5,2 Când contactul este decuplat și rezistența de accelerație complet închisă între bornele „2“ și „3“ al senzorului trebuie să fie 0,9-1,2 kOhm.

Probleme asociate cu garnitura

Pe accelerația "japoneză" a garniturii(Inclusiv "Lancer-9") are o caracteristică interesantă - este asimetrică. Cu alte cuvinte, cu o instalare incorectă, găurile din el nu coincid cu canalele din ansamblul clapetei de accelerație. În plus, va exista o aspirație constantă a aerului în spațiul din spate, datorită căruia viteza de ralanti va crește la 2000. Pentru o orientare corectă în timpul instalării, garnitura este prevăzută cu un colț special situat în partea dreaptă. Se poate observa dacă vă uitați la ansamblul clapetei de accelerație din partea laterală a suprafeței de aterizare la galeria de admisie.

Oprirea în gol

În procesul de exploatare, altulo defecțiune caracteristică este accelerația (Lancer-9, inclusiv 1,6) este mușcă (blocată) într-o poziție ușor deschisă. Din această cauză viteza de ralanti este mărită.

Pentru a remedia acest lucru, trebuie săSlăbiți piulița de reglare de pe partea arborelui de accelerație și rotiți șurubul de oprire. După aceasta, clapeta ar trebui să revină la poziția inițială (închisă) cu un clic. Strângeți piulița și verificați funcționarea dispozitivului. De obicei, acest fenomen se întâmplă la dezvoltarea deja menționată a pereților ansamblului clapetei de accelerație datorită înclinării clapei. Pentru a regla ralantiul, este folosit un șurub special, care este închis cu un dop. Acestea reglează viteza de ralanti de aproximativ 750 rotații pe minut.

concluzie

Astfel, supapa de accelerație "Lancer-9"suficient de responsabilă pentru motorul motorului. Funcționarea corectă este asigurată în primul rând prin prevenirea în timp util și reglarea corespunzătoare.