Motocicletă Java 638 - mișcare înainte de timp

1948 este semnificativ pentru toți fanii vehiculelor cu două roți. La urma urmei, anul acesta, "Java" a început să producă prima motocicletă. Avea un motor în doi timpi, cu o cilindree de 350 cm³. Acest model a evoluat de-a lungul timpului, dar nu a primit nicio schimbare globală.

Această strategie a dus la faptul că modelul 350(tip 638.5) în doar câteva detalii este similar cu predecesorul vechi de patruzeci de ani. Java 638 este dezvoltat pe baza tipului 634, care a fost pus în funcțiune în 1974.

Mai mult decât atât, designul sa schimbat. Java 638 are un nou rezervor, un strat de acoperire și o șa, datorită căruia motocicleta a început să arate mai atractivă. Rezervorul de combustibil avea o formă unghiulară. Pe modelele anterioare, inscripția era aproape invizibilă. Acum este o emblemă amplasată în diagonală și captivantă, care poate fi văzută de departe. Ambele părți ale rezervorului au elastice confortabile pentru genunchi, care se potrivesc în formă de șa și sunt echipate cu o proeminență.

Motorul Java are cilindri din metal ușor și mâneci din fontă. Volumul camerei de ardere a rămas neschimbat - 343,47 cm³, cu diametrul și cursa pistonului, respectiv 58/65 mm.

Java 638 are un raport de compresie de 10,2: 1 și o putere a motorului de 25,8 CP, ceea ce este destul de bun pentru acei ani. Diametrul găurii difuzorului pentru carburator este de 28 mm.

De asemenea, a fost îmbunătățită constructiv prin îmbogățirea, care a fost o inovație pentru acel moment.

De aceea, mănușile colorate cu benzină - au devenit un lucru din trecut, care descrie pe partea bună o motocicletă ca Java 638, ale cărei caracteristici tehnice sunt atât de mari.

Benzina pentru un astfel de "cal de fier" este diluatăraport ulei de 1:40. Electrică determinată calculat pe 12 volți, care are un efect pozitiv asupra iluminării drumului pe timp de noapte.

Motocicleta Java 638 are o cutie de viteze cu rulmenți cu ac și un coș de ambreiaj echipat cu 5 arcuri de prindere.

Conducerea orașelor în Java nu cauzează dificultăți. Nivelul de confort al unei astfel de motociclete este destul de ridicat chiar și pentru clasa sa. La urma urmei, o șa rigidă cu o călătorie lungă nu aduce probleme. Java 638 se comportă bine pe drum. Este stabil chiar și pentru off-road. Acest lucru se realizează prin proprietățile bune ale furcii frontale, care diferă rigiditatea și este capabil să compenseze chiar și pentru nereguli semnificative de drum.

Amortizoarele amortizoare reglabile pe spate permitpentru a încărca o motocicletă chiar pe un drum dur. Dimensiunile acestui vehicul sunt de așa natură încât sunt ideale pentru conducerea a două persoane. Prezența unui tahometru, cu care puteți determina cu exactitate turația motorului, este foarte plăcut pentru o astfel de mașină.

Deși șaua de pe Java și este eliminat destul de simplu,Cu toate acestea, trebuie să fie instalat cu ușurință. La urma urmei, puteți zgâria cu ușurință carcasa. Este frumos faptul că motocicleta are un circuit complet închis. Nu numai că protejează ultimul de a obține praf, ci și protejează de consecințele ruperii sale.

În termeni generali, motocicleta Java nu este numaio mașină de încredere, dar și prestigioasă chiar și pentru timpul nostru. La urma urmei, pentru valoarea "doamnei vechi" nu cumperi nimic potrivit pentru calitate. Prin urmare, merită să examinăm mai atent această opțiune și să nu cumpărăm o motocicletă nouă, de calitate slabă.