Ce trebuie să faceți dacă ventilatorul de răcire funcționează în mod constant: cauze, soluții și recomandări

În mașină există multe componente importante și de laCât de bine funcționează, depinde de calitatea mașinii ca întreg. Un astfel de sistem este sistemul de răcire. Adesea pe unele modele se întâmplă ca ventilatorul de răcire să funcționeze în mod constant. Acesta nu este un semn bun. Răcirea insuficientă a motorului poate duce la supraîncălzirea motorului - iar acest lucru, la rândul său, îl poate revărsa proprietarului într-o sumă mare pentru reparații majore. Dar dacă știți motivele acestei lucrări în sistemul de răcire, puteți identifica rapid unde este ascuns defectul și îl puteți elimina. Pentru a găsi o defalcare, nu aveți nevoie de cunoștințe și abilități speciale. Chiar și un începător poate face față acestei situații. Nu există multe motive pentru care ventilatorul de răcire funcționează în mod constant.

Principiul ventilatorului în sistemul de răcire

Unul dintre motivele pentru care un fan poatelucrează în mod constant sau de multe ori pornesc, stabilindu-se, în principiu, funcționarea sistemului. Ventilatorul este pornit de comanda unui senzor special. Acesta este situat pe partea inferioară a radiatorului. Acest senzor este responsabil pentru temperatura lichidului de răcire. Dacă este mai mult decât necesar, atunci ventilatorul radiatorului va porni.

Când lamele se rotesc, afluxul suplimentar de aer. Ajută la scăderea temperaturii lichidului de răcire, care apoi trece prin canalele din motor. Ventilatorul de răcire funcționează în mod constant numai pe motoare care, din anumite motive, se supraîncălzesc. Pentru a evita problemele grave, trebuie să răspundeți imediat la această problemă.

termostat

Motorul se poate supraîncălzi datorită defecțiunii termostatului. Se întâmplă deseori ca mecanismul acestui element să fie înclinat. Ventilatorul, la rândul său, reacționează în mod necesar la acest lucru. Termostatul în sine rămâne deschis numai la jumătate.

Ca urmare, lichidul de răcire nu poate fi eficientPentru a elimina căldura de la motor, mișcarea acestuia prin sistem încetinește. Atunci când unitatea electrică se încălzește și crește temperatura agentului de răcire, senzorul răspunde la acest eveniment și pornește ventilatorul. Adesea, o astfel de problemă se confruntă cu proprietarii de autovehicule "Opel Astra" - ventilatorul de răcire funcționează în mod constant. Și problema este rezolvată prin înlocuirea termostatului.

Cum se verifică termostatul sistemului de răcire

Este destul de ușor să o testezi. Pentru aceasta este necesară pentru a porni motorul și încălziți-l la astfel de temperaturi, când supapele mecanismului va funcționa. Puteți afla pragul de temperatură direct pe corpul dispozitivului. De obicei este de 72 sau 80 de grade. Apoi trebuie să verificați temperatura pe duză inferioară și superioară. Dacă ambele au aproximativ aceeași temperatură, atunci se găsește motivul pentru care ventilatorul de răcire funcționează în mod constant. Se recomandă inspectarea cu atenție a supapelor termostatului după dezasamblare. Reparați acest site este inutil (mai ușor și mai ieftin să cumpărați unul nou). Apropo, în cazul în care acest element este eliminat, se poate verifica, fără a fi nevoie să instalați în mașină. Pentru a face acest lucru, termostatul este plasat într-un recipient cu apă, care este apoi încălzit. Prin mărire, supapa trebuie deschisă. Dacă nu se întâmplă acest lucru, dispozitivul a eșuat.

Pompa de răcire

Uneori motivul este că ventilatorul de răcirecare rulează în mod constant și nu se oprește, este o pompă de apă. Temperatura lichidului de răcire din radiator crește, deoarece viteza de mișcare este încetinită. Când lichidul intră în radiatorul răcirii, antigelul pur și simplu nu are timp să se răcească la temperaturile necesare și trece la cercul următor. În acest caz, lichidul este chiar mai încălzit.

Când pompa funcționează cumva, atunci despre problemepoate informa ventilatorul. Dacă pompa s-a rupt în cele din urmă, atunci motorul se fierbe instantaneu - cu aceasta, de obicei, pornesc probleme serioase și reparații costisitoare.

Eroare pompă

Adesea, pompa nu se oprește brusc. Inițial, pompa oferă semnale diferite despre defecțiuni - de exemplu, ventilatorul de răcire al motorului este în mod constant pornit sau este de multe ori pornit.

Cauza principală a defecțiunii pompei estepoartă - se blochează sau se prăbușește. Faptul că pompa este nefuncțională poate fi înțeleasă din sunetele caracteristice de sub capotă. Arată ca un fel de urlet sau batere. Aceste sunete pot fi auzite chiar și la ralanti. Începătorii adesea nu acordă atenție acestor zgomote. Pompele pompei sunt luate pentru funcționarea defectuoasă a arborelui cu came. Pentru a repara defecțiunea, trebuie să înlocuiți pompa. În funcție de model, puteți instala numai partea frontală a pompei și înlocuiți rulmentul.

Canalele cu canale ale sistemului de răcire

Adesea, motorul este supus unui acongestie în sistemul de răcire. Situația este complicată de faptul că este destul de dificil să se diagnosticheze această problemă. Prin urmare, dacă ventilatorul de răcire funcționează în mod constant sau se aprinde mai des decât de obicei, spălarea canalelor SOD nu va fi superfluă. În cele mai multe cazuri, aceste activități sunt mai mult decât suficiente pentru ca totul să funcționeze corect. De asemenea, experții recomandă nu numai să clătească, ci și să explodeze radiatorul.

Cum să curățați sistemul de răcire

Când curățați canalele sistemului de răcire șiDe asemenea, radiatorul este înlocuit cu un antigel. Pentru a efectua spălarea, vechiul antigel trebuie golit. Apoi, în sistem se toarnă o soluție suficient de puternică pe bază de acid citric. Acesta este un remediu popular, dar există și diverse lichide cu aditivi.

După aceasta, porniți motorul - astfel încât mașinaar trebui să lucreze timp de 30 de minute. Acest lucru este suficient pentru a curăța toate canalele. Apoi, puteți mușchina motorul, puteți scurge amestecul de curățare și, în final, puteți turna antigelul proaspăt. Adesea, în acest fel este posibilă rezolvarea completă a problemelor legate de funcționarea sistemului de răcire, în cazul în care cauzele se află în contaminare.

Radiatoare încălzite

Proprietarii de autovehicule cu experiență știu că radiatoruleste instalat în partea din față a mașinii. Când conduceți, este suflat de vânt și de aer de pe stradă. De asemenea, pe radiator aveți toate murdăria și praful de drum. Puf de plop, pene de păsări și mult mai mult se acumulează pe element. În timp, toate aceste resturi sunt înfundate în interiorul plăcilor, reducând astfel eficiența schimbului de căldură. Contra-curgerea aerului nu răcește antigelul. Se încălzește și ventilatorul de răcire funcționează constant.

Cum se clătește radiatorul

Pentru a remedia situația și a asigura motorulsupraîncălzire distructivă, se recomandă curățarea elementului. Pe cele mai moderne mașini, mai întâi trebuie să demontați piesa, dar puteți efectua adesea curățarea fără demontare.

Experții recomandă curățarea laajuta apa obișnuită. Cel mai bine este să fie alimentat printr-un furtun. Uneori are sens să curățați celulele radiatorului cu o perie și apoi clătiți. Adesea, această procedură este combinată cu suflarea radiatorului cu aer comprimat.

Air-plută în sistemul de răcire

Pentru proprietarii de mașini cu experiență, se înregistrează blocaje de trafic aeriannu este un secret. Ele apar datorită unor erori în procesul de înlocuire a agentului de răcire. De asemenea, provoacă scurgeri în sistem. Antigelul nu se poate încălzi în mod egal. Acest lucru duce la instabilitatea ventilatorului. De multe ori se aprinde sau nu funcționează - lichidul de răcire fierbinte ajunge în radiator. Înainte de a încerca să eliminați aceleași plăcuțe, trebuie să verificați sistemul pentru scurgeri. Dacă s-ar găsi, atunci ar trebui eliminate. Apoi, trebuie să scoateți dopurile. Acest lucru necesită un compresor. De la accelerație deșurubați un tub, care aduce lichid. Apoi, compresorul este conectat la gâtul vasului de expansiune și începe alimentarea cu aer. Două sau trei minute vor fi suficiente pentru a lăsa toate blocajele de trafic.

Probleme cu senzorul de temperatură

Dacă ventilatorul de răcire funcționează în mod constantVAZ 2107, adesea este o defecțiune a senzorului de temperatură al radiatorului atât pe carburator, cât și pe mașinile de injecție. În cele mai multe cazuri, este pur și simplu într-o stare închisă.

Dacă simptomele sunt doar așa, atunci verifică timpul,pe care ventilatorul pornește, și comparați temperatura când este pornit cu standardul. Dacă indicatorii sunt mai mici, problema poate fi rezolvată cu ușurință prin înlocuirea senzorului.

Încălzirea pentru perioada de iarnă

Mulți șoferi în timpul iernii încearcăpentru a încălzi un radiator - există o opinie conform căreia motorul se va încălzi mai repede și va fi posibil să economisiți combustibil. Cu toate acestea, în timpul dezghețării temperatura aerului crește. Dacă este instalat încălzitorul, motorul nu va putea să se răcească în mod eficient. Acesta poate fi răspunsul la întrebarea de ce ventilatorul de răcire al radiatorului funcționează întotdeauna. Dar acesta este un motiv destul de rar.

Să rezumăm

Deci, printre motivele cele mai populare de ceventilatorul este instabil, puteți identifica problemele cu electronica. Aceasta este ceea ce majoritatea proprietarilor de automobile se plâng de la forumuri de profil. Mulți rezolvă această problemă prin înlocuirea senzorului și siguranțelor. Și ajută. În jumătate din cazuri, problema poate fi rezolvată prin înlocuirea termostatului. De asemenea, situația poate fi îmbunătățită prin curățarea radiatorului.

Probleme se întâmplă pe orice mașină, acest subiectîngrijorat de proprietarii de autoturisme "Ford Focus". Ventilatorul de răcire lucrează în mod constant și pe autoturismele de lux. Este important să observați această problemă în timp, altfel poate duce la consecințe dezastruoase. În cazul în care motorul este supraîncălzit, numai repararea poate ajuta, cu înlocuirea capului cilindrului, cilindrilor, pistoanelor și a altor componente.