Reducer VAZ-2107: specificații

După cum știți, autoturismele variază în funcție de tipconduce. Există o poziție completă, spate și anterioară. Primele modele de VAZ-uri clasice au mers cu tractiunea spate. Și cele șapte nu au devenit excepția. La rândul său, dispozitivul de acționare din spate include un reductor. VAZ-2107 are un design similar al elementului, precum și "șase". Să ne uităm la ce serveste acest element și cum funcționează.

Caracteristici și dispozitiv

Acest site este parte integrantă a oricărei mașini cu tracțiune spate. Elementul include mai multe componente:

• Uneltele principale.
• Diferentiala.

Reductorul VAZ-2107 este destul de simplu, prin urmare se caracterizează prin fiabilitate ridicată și mentenabilitate.

În plus față de elementele principale, mecanismul includeo pereche de angrenaje, al cărei scop principal este schimbarea amploare a cuplului. În ceea ce privește diferențialul dintre roți, acesta servește la distribuirea cuplului de-a lungul semicuplelor. Astfel, roțile se pot roti la diferite viteze unghiulare.

Principiul de funcționare

Cu masina VAZ-2107 podul reductor funcționeazăprecum și pe toate celelalte mașini cu un design clasic al unității. De ce clasic? Răspunsul este simplu: primele mașini care au fost produse mai devreme au avut un aranjament longitudinal al motorului. Astfel, primul a fost motorul etc. - cutia de viteze, arborele motor, iar elementele finale ale lanțului a fost o cutie de viteze spate. VAZ-2107 este construit pe același principiu. Dar următorul model 2108 are o configurație mai modernă a roții din față cu un motor amplasat transversal. Se crede că acest design este mai sigur în ceea ce privește mașinile de ieșire de la derapaj. Dar, în acest caz, toate nodurile sunt concentrate într-un singur loc (de exemplu, în compartimentul motorului). În cazul "șapte", toate elementele sunt plasate uniform pe corp. Deci, cum funcționează cutia de viteze VAZ-2107?

Sarcina principală a elementului este transmiterea răsuciriimoment pe roți. La rândul său, pentru a forța momentul să ajungă la cutia de viteze, se folosește uneltele cardanice. Este conectat direct la cutia de viteze. Uneltele principale au dinți cu un anumit raport de transmisie. Astfel, transferul de cuplu se realizează cu un efort specific (spre deosebire de transmisia din cutie de viteze, acest parametru este stabil). Singurul lucru care reglementează acest element este viteza unghiulară de rotație a roților motoare. Pentru aceasta, se folosește un diferențial. Mulțumită lui, mașina nu intră într-o pliere în timpul curbelor, sau riscul unei situații de urgență este aproape de zero. Uneltele diferențiale funcționează în mod constant. În ceea ce privește SUV-urile, ele au adesea o funcție de blocare. Astfel, viteza unghiulară a roții din stânga nu diferă de cea dreaptă. Aceasta este o caracteristică foarte utilă atunci când depășește formele, grundurile umede și capacul de nisip. La funcția "șapte" a blocării diferențiale este absent. Dacă o astfel de mașină se blochează, numai una din roțile motoare se va roti. Unii autostrăzi fac diferența. Cel mai adesea, această metodă este folosită înprofesionale de motorsport, astfel încât a fost mai ușor să punem mașina într-o alunecare. Cu toate acestea, în cazul vehiculelor civile, conducerea cu un diferențial permanent blocat va fi destul de periculoasă. Uzura necorespunzătoare a cauciucului nu este, de asemenea, exclusă. Diferența permite reducerea uzurii de rulare a benzii de rulare datorită rotirii libere a semicoloanelor. Roțile se rotesc independent una de cealaltă.

Acest principiu de funcționare al reductorului este pus în aplicaremajoritatea autoturismelor autohtone, inclusiv pe vehiculele comerciale (de exemplu, pe "gazelle"). Această schemă de dispozitiv este una dintre cele mai simple și mai fiabile.

ulei

Trebuie remarcat faptul că reductorul VAZ-2107, mai precisprincipiul de funcționare, se bazează pe unelte de cuplare. În consecință, cu o rotație constantă va exista o ieșire semnificativă. Pentru a mări resursele, în interiorul cutiei de viteze se umple un ulei special. Formează un film subțire în spatele dinților. La "Șapte" puteți folosi un ulei de transmisie gros. Este perfect nu numai pentru PPC, dar, de asemenea, pentru puntea spate. De asemenea, rețineți că lubrifiantul are o anumită durată de viață. Expertii recomanda schimbarea acestui lichid este de cel puțin o dată la fiecare treizeci de mii de kilometri.

Caracteristici ale dinților

Ca și în cutia de viteze, aicise utilizează o pereche de unelte. Transmisia de direcție VAZ-2107 nu este o excepție. Pe "șapte", angrenajele de acționare și de deplasare sunt situate la un unghi (adică nu sunt drepte, dar elicoidale). Caracteristica principală a perechii este o sarcină mai mică pe dinți, netedă și o funcționare silențioasă. Prin același principiu, puntea spate a "șase" și alte modele clasice din VAZ este aranjată.

Dar nu este singura modalitate de a implementa transferul principal. De asemenea, în cutiile de viteze din spate se folosesc următoarele tipuri de angrenaje:

• Cilindrice.
• Conica.
• Worm.

Dacă vorbim despre reductorul pentru căști VAZ-2107, atunciaici principiul muncii este organizat pe o pereche de viermi. În ceea ce privește reductorii înșiși, ele includ și un echipament hipoid. Aici, uneltele, spre deosebire de cele conice, nu se află în același plan.

Reglarea transmisiei din spate VAZ-2107

Schimbați raportul de transmisie va fiNumai dacă întreaga transmisie este înlocuită și alta este instalată, cu un raport diferit. Această rafinare poate crește cuplul mașinii. Cu cât este mai mare raportul de transmisie, cu atât este mai mare forța de tracțiune. Cu toate acestea, acest parametru afectează în mod semnificativ viteza. Dacă creșteți cuplul, mașina va fi mai greu de accelerat în intervalul de o sută de kilometri pe oră. Dar de la început se va mișca mult mai repede.

Deci, pentru a face această revizuire, aveți nevoiedezasamblați cutia de viteze, scoateți mai întâi uleiul din acesta. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de o carieră de vizionare sau de un lift. Mai întâi, scoateți arborele reductorului VAZ-2107 din spate. În plus, flanșa și angrenajul cu inelul de reglare sunt îndepărtate. De asemenea, aici veți vedea un element de etanșare - un epiploon. Dacă podul a început să transpire, examinați cu atenție starea sa. Dacă există semne de uzură, ambalajul trebuie înlocuit. În etapa următoare, diferențialul și angrenajul sunt dezasamblate. Înlocuind perechea principală, poți schimbaraportul de transmisie. De asemenea, la înlocuirea mecanismului, este necesară o nouă manșon de distanțare. După asamblarea componentelor noi, asamblarea se face în ordine inversă. Nu uitați să turnați un ulei nou în pod.

Mai mare sau mai mică?

De multe ori proprietarii de clasice "Zhiguli" utilizareînlocuirea perechii principale ca un fel de tuning mașinile lor. Ce cutie de viteze pentru VAZ-2107 livra? Alegeți raportul de transmisie al costurilor, în funcție de puterea motorului. Dacă pui o pereche de raport de aspect scăzut (pentru „Lada“ maximă opțiune - 3.9), aparatul este mai ușor de a accelera la viteza maximă. Dar, de la 0-100 de kilometri pe oră, se va pierde o mulțime de timp pentru a dispersa.

Dacă motorul nu a fost modificat, mai binepentru a pune reductorul cu raportul "4,4". Masina va accelera mai repede la o sută de kilometri pe oră, dar mai mult decât această viteză nu va merge sau va forma foarte lent. Prin urmare, ajustarea rapoartelor de transmisie a cutiei de viteze nu este singura revizie pentru "șapte". În plus, motorul în sine va trebui să fie modificat.

erori

De asemenea, trebuie remarcat faptul că schimbarea principaluluiperechi duce la erori în citirile de pe vitezometru, care va colecta informații în conformitate cu principiul vechi. Datele pot varia de la 5 la 20%. Și aceasta se aplică atât kilometrajului, cât și vitezometrului. De exemplu, mașina se deplasează cu o viteză de 80 de kilometri pe oră, însă pe panoul de instrumente săgeata indică 65-70. Prin urmare, pentru o măsurare mai precisă a dinamicii accelerației, se utilizează un vitezometru GPS.

concluzie

Deci, am aflat care este reductorul punții spate. După cum puteți vedea, acesta este un element destul de simplu, esența căruia este transferul cuplului cu un anumit efort.