Furcă pe bicicletă. Amortizor pentru bicicletă

Furca frontală cu un amortizor este una dintre elecomponentele cele mai importante ale bicicletelor moderne. Sarcina sa principală este suprimarea sarcinilor de șoc pe puntea din față în contact cu neregularitățile rutiere.

Amortizorul de zgomot este proiectat rapidstoarcerea ștecherului la lovirea unui obstacol și declanșarea relativ lentă. Acest principiu de funcționare a furcii de suspensie permite biciclistului să rămână în șa, mai ales cu viteză mare de condus pe teren accidentat.

Firește, cu timpul, chiar și cel mai multscumpa, fiabilă din față a bicicletei se încadrează în stare de disperare. În același timp, este departe de toată lumea să folosească în mod constant serviciile comandanților atunci când este necesar să o întrețină și să o repare. Prin urmare, este foarte util să înțelegeți furcile dispozitivului, caracteristicile dezasamblării, asamblării, întreținerii, înlocuirii componentelor.

Tipuri de prize

Bazându-se pe caracteristicile de design și de depreciere, se pot distinge următoarele tipuri de furci de biciclete:

• dur;
• primăvară;
• Aer ulei;
• aer;
• primăvară-ulei;
• arc-elastomer.

Furca rigidă pe bicicletă face posibilă deplasarea la viteze mari atunci când se deplasează pe o suprafață asfaltică plată, datorită absenței vibrațiilor amortizoare.

Dacă vorbim de primăvară-elastomer și aertipuri de furci, acestea sunt destinate în primul rând pentru a atenua contactul cu nereguli mari, de exemplu, pentru a facilita deplasarea prin borduri sau rame de lansare. În același timp, astfel de furci se confruntă mai rău cu lovituri atunci când conduc pe pietre mici.

În ceea ce privește aerul și uleiuldopurile de primăvară, aceste mecanisme sunt capabile să absoarbă și să atenueze în mod aproape aproape orice șocuri, chiar și atunci când conduc peste crăpături minore pe suprafața asfaltului.

Dispozitiv de furcă pentru biciclete

Componentele de bază ale dopurilor de amortizare sunt:

1. O tijă este o axă conectată static la o coroană. Acționează ca o legătură cu rama bicicletei.
2. Coroana este un element de tranziție pe care sunt atașate tija și picioarele furcii.
3. Componenta piciorului, care este conectată mobil la pantalonii furcii. Interiorul picioarelor, pe care se află furca bicicletei, este umplut cu arcuri, dispozitive de reglare și blocuri de amortizare.
4. Pantaloni constau din două pahare, conectate printr-un suport rigid. Suporturi de susținere pentru furculiță de suspendare pentru picioare.

Structura internă

Suspensia furcii pe bicicletă este diferităo structură internă specială în comparație cu modelele standard, rigide, care sunt structuri relativ simple. Principalele componente interne ale dopurilor de amortizare sunt:

1. Garniturile de etanșare a uleiului sunt componente care împiedică introducerea umidității și murdăriei în interiorul conectorului, menținând astfel un nivel stabil de lubrifiere a mecanismului.
2. Ghiduri, care sunt prezentate sub formă de bucșe din plastic cu pereți subțiri plasate în interiorul pantalonilor furcii.
3. Suspensiile sunt șuruburi care reprezintă o continuare a piuliței exterioare pe coroana furcii. Comprimați arcurile cu pedala de furcă cu sarcini pe structură.
4. Arcurile sunt instalate în furcă pentru picioareabsorbția energiei de impact prin deformarea metalului. Furca frontală a bicicletei tip aer și aer-ulei nu conține arcuri. Aici această funcție este efectuată de aer comprimat.

Reglarea furcii pentru biciclete

Alegerea unui stil adecvat de călărie șicaracteristicile structurale ale cadrului bicicletei, furculița de suspensie, proprietarul unui cal cu două roți beneficiază de posibilitatea de ao regla. Pentru a configura corect furca bicicletei, este necesar să înțelegeți ce sunt responsabile pentru setările individuale și în ce direcție acestea ar trebui să fie ajustate. În același timp, este de remarcat faptul că ajustarea reală se poate spune numai dacă există prize de aer, dopuri de ulei și dopuri tip primăvară.

rigiditate

Fiecare furculiță de pe bicicletă are inițialun anumit nivel de rigiditate. Această caracteristică se numește și o mișcare negativă. În mod ideal, indicatorul de rigiditate nu trebuie să fie mai mare de 10% din capacitățile totale ale cursei amortizoarelor.

Ajustați amortizorul pentru bicicletăSe recomandă în funcție de greutatea biciclistului. De obicei, parametrul este ajustat o dată după cumpărarea unei biciclete și este ajustat numai atunci când stilul de călărie se schimbă, de exemplu, în cazul unei tranziții de la patinajul de viteză pe câmpie până la coborâre.

recul

Ajustarea revenirii furcii de suspendare este importantă atunci cândschimbarea naturii de acoperire. Pentru a obține performanțe maxime de viteză în timpul ciclismului, este nevoie de o revenire minimă a furcii atunci când este în contact cu lovituri. Doar în acest caz, energia pedalei nu este folosită pentru depășirea obstacolelor. Pentru schi fond, nivelul de revenire este ajustat, stabilind rata crescută.

Există o cantitate echitabilă de inovație.sisteme în care amortizorul de șoc pentru bicicletă reglează independent nivelul de revenire atunci când se schimbă natura stratului de acoperire. Principiul funcționării acestor prize se bazează pe sensibilitatea crescută a componentelor interne la vibrații.

comprimare

Stabiliți un anumit nivel de compresieFurcul de biciclete vă oferă posibilitatea de a reduce sau de a crește viteza mecanismului de compresie. Această setare este opusul celei anterioare. Din păcate, numai câțiva specialiști sunt capabili să ajusteze corect nivelul de compresie în practică.

deconectare

Setarea presupune blocarea deprecieriiprize într-o poziție statică. Utile pentru sportivii care folosesc modele de biciclete de munte pentru a călători pe o suprafață plană pe distanțe lungi.

Dezasamblați fișa

Cum de dezasamblat furculita de biciclete? Se recomandă dezasamblarea mecanismului de depreciere în următoarea secvență:

• folosind hexagoane desurubați șuruburile de fixare inferioare;
• deșurubă bolțul, care este responsabil pentru reglarea proprietăților de amortizare a arcului;
• se îndepărtează un elastomer care este proiectat pentru a limita deplasarea arcului;
• scoateți cu ușurință furculițele pentru pantaloni; în același timp este necesar să se monitorizeze uleiul rezultat, poluarea și apa;
• Etanșările de ulei și bucșa sunt îndepărtate.

Înțelegerea modului de dezasamblare a furcii de bicicletepractica, îl puteți construi făcând aceiași pași, dar numai în ordine inversă. Principalul lucru este să rămâi atent și să urmezi exact instrucțiunile.

Îngrijirea și repararea

Îngrijirea, întreținerea și reparația conectorului în timp utilbicicleta este cheia pentru "sănătatea" acesteia. Se recomandă să lubrifiați ștecherul nu mai mult de o dată pe an. Cu toate acestea, cu frecvente de conducere sau de funcționare intensivă a mecanismelor la această procedură va trebui să recurgă mult mai des. În general, procesul de lubrifiere constă numai în turnarea uleiului sub boot cu o seringă. În continuare, picioarele furcii sunt dezvoltate prin apăsarea mecanismului, iar grăsimea rămasă este îndepărtată cu un burete umed.

Este absolut necesar ca furcultura de pe bicicletă să rămânăcurat. Prin urmare, după fiecare călătorie, este recomandat să vă ștergeți picioarele în zona anterelor. Acest lucru va evita blocarea mecanismului intern, contaminarea uleiului cu praf, ceea ce poate duce la comportamentul necorespunzător al mecanismului.

În ceea ce privește repararea furcii de suspendare,care nu au o experiență suficientă, este mai bine să nu riscăm încă o dată, plasând această sarcină pe umerii specialiștilor. Pentru a dobândi abilitățile necesare, merită să profitați de experiența cicliștilor experimentați, care au efectuat o dezasamblare și asamblare sub controlul unei persoane bine informate de mai multe ori. De-a lungul timpului, chiar și o astfel de sarcină aparent dificilă, cum ar fi înlocuirea unor părți ale furcii de suspendare și ajustarea mecanismului acesteia, se poate transforma într-o procedură destul de simplă.