Marco Simoncelli: biografie, viață și carieră a celui mai bun sportiv italian de motociclete

Marco Simoncelli sa născut în 1987, 20 ianuarie. El a fost unul dintre cei mai buni și mai talentați călăreți italieni. În 2008, la vârsta de 21 de ani, a devenit campion mondial în cursele de motociclete (clasa 250ss). Acum Marco nu este cu noi. Dar toată lumea își onorează memoria. Ei bine, merită spus despre biografia și realizările sale, pentru că a fost un pilot foarte bun.

Cum a început totul

Marco Simoncelli și-a arătat dragostea pentru motociclismîn copilărie foarte timpurie. Deja în nouă ani, și-a petrecut primele starturi în campionatul național în clasa "Mini-moto". Și între 1996 și 2000, inclusiv, a participat în mod regulat la concursuri din această categorie. Treptat, băiatul a crescut, a câștigat experiență, a lustruit calificarea și, în cele din urmă, a câștigat campionatul de acasă! La început o dată, și după ea - al doilea. Și în 2000, el a devenit vice-campion al raselor europene. Apoi avea doar treisprezece ani.

Următorul pas al lui Marco este al luitrecerea la clasa 125ss. Aici, cursele de motociclete s-au obișnuit repede cu tehnologia destul de nouă și nedezvoltată și au dobândit o anumită stabilitate, atât de necesară pentru un atlet profesionist. Deja în anul 2001 (doar în anul debutului său), Marco Simoncelli a câștigat campionatul național, iar în 2002 - Campionatul European. Aceste succese nu au putut trece neobservate. Și un an mai târziu, în 2003, cursa motociclistului italian a luat parte la cursa, care a avut loc la cel mai înalt nivel. Și în 2004, a semnat un contract pilot de luptă. Apoi avea doar 17 ani.

echipament

Exact un an și jumătate pe care Marco Simoncelli și-a obișnuit-oCampionatul Mondial. Dar, în 2004, el se afla deja în concurență cu liderii clasei sale pe drepturi depline și egale. Cu toate acestea, datorită faptului că s-au întâmplat prea multe întâlniri (șase din 15 starturi - aceasta este o cifră foarte mare pentru călăreț), el nu a reușit să se ridice deasupra locului 11. Dar în 2004, Marco a câștigat polul în clasă (primul!) Și chiar a câștigat primul loc în etapa Cupei Mondiale.

Dar în 2005, motorul italian de motociclete a devenit evidentmai stabil - a făcut șase podiumuri la rând și doar o singură adunare. Pe tot parcursul anului, a marcat atât de multe puncte încât a reușit să urce pe locul cinci în clasamentul general. Iar aceste succese au fost foarte apreciate de conducerea campionatului mondial, care este senior în clasă. Astfel, în 2006, Marco Simoncelli a început o carieră sportivă la un nivel diferit - cel mai înalt. El a devenit singurul călăreț de la Tor-8, care a fost oferit să semneze un contract în categoria 250ss.

Nivelul de carieră

Marco Simoncelli, a cărui biografieEste foarte interesant, nu m-am obișnuit cu noua tehnologie pentru mult timp. Sa ocupat de el aproape instantaneu. În sezonul de debut, a terminat în ochelari de 12 ori (în 16 curse!). Ca rezultat, el a ocupat locul 10 - foarte bine pentru un începător. Și în 2008, Marco a arătat lumii că poate mai bine, mai mult, mai repede. Și a devenit campion mondial.

Acest lucru, desigur, a atras atenția proprietarilor.echipele numite. Și lăsați-l pe Marco să-și demonstreze un nivel decent, dar se confruntă cu o altă întrebare: la ce serii mai prestigioase să mergem? El și managerul lui. Deoarece Marco, făcând două lucruri în același timp, a dat celui de-al doilea titlu mondial japonezului Hiroshi Aoyame. Dar apoi a participat la Campionatul Mondial de Superbike, care a avut loc la Imola. Și cu succes - a terminat a doua cursa, terminând pe podium.

În 2010, Marco sa mutat la clasa senior, și a terminat primul său sezon pe locul 8 în clasamentul general.

Un accident tragic

2011 nu a fost un an bun pentru motocicleta curse. Să presupunem că a câștigat cei doi poli, deși a câștigat podiumul, dar de prea multe ori a intrat într-un accident, din cauza căruia a fost eliminat din cursa înainte de termen. Cu toate acestea, a devenit fatal pe 23 octombrie pentru Marco Simoncelli. Accidentul, care a devenit o tragedie teribilă, a avut loc în acea zi.

A fost o rasă din care făceau parteultima etapă a campionatului mondial. A avut loc pe autostrada Sepang, în Malaezia. Când șoferul a trecut de a doua rundă, a pierdut controlul asupra motocicletei sale. Marco a vrut să se lupte cu inamicul pentru poziție, dar când a ieșit din rândul său, pur și simplu a căzut sub roțile lui Edwards, Rusia și ceilalți piloți care îl urmăreau. Viteza era nebună și nu aveau timp să facă ceva.

Desigur, călărețul imediat reanimatcea mai apropiată clinică. Doctorii au încercat să facă tot ce le stătea în putere. Dar inima pilotului nu a putut începe. La 4:56 ora locală, a fost anunțat moartea sa. Acest lucru este adevărat: rănile au fost incompatibile cu viața. Pilotul, pieptul, capul și gâtul - integritatea lor - era imposibil să se restabilească. În plus, la coliziune, casca lui Simoncelli sa împărțit, ce să spunem despre craniu ...

Adio la Marco

Câteva zile mai târziu a fost ținută publicărămas bun de la pilot. Marco a fost îngropat în Coriano, în cimitirul bisericii. Puțin mai târziu, amintirea lui a fost onorată, numind premiul în onoarea sa, acordat celui mai bun nou-venit al sezonului (în categoria senior). Și în 2013, au deschis un monument pentru Simoncelli. Este realizat din metal, sub forma unei țevi orizontale. Din fiecare seara de duminică, flacăra scapă timp de 58 de secunde.

Marco era într-adevăr unul dintre cei mai buni piloți italieni. Și această tragedie a fost amintită pentru totdeauna de toți fanii sportului auto.