"Old Village" - un metrou foarte popular
"Satul vechi" este un metrou bine cunoscutși este foarte populară nu numai printre locuitorii din Sankt Petersburg, ci și printre oaspeții capitalei nordice a Federației Ruse. De ce? De fapt, există o mulțime de premise pentru acest lucru. În primul rând, trebuie remarcat faptul că, în acest loc este schimb excelent de transport, iar al doilea situat la obiectivele turistice de top, cum ar fi Muzeul Redan, parc de distracții „Miracle Island“ și 300 de ani de la Sankt-Petersburg nu poate să nu atragă atenția.
"Satul vechi." Metroul. Descrierea generală
Aproape toți cei interesați de Nordcapitala știe că stația de metrou "Staraya derevnya" se referă la metroul din Petersburg, și anume linia Frunzensko-Primorskaya. Pe de o parte este stația "Komendantsky Prospekt", iar pe de altă parte - "Insula Krestovsky".
Apropo, trebuie remarcat faptul că adresa stației de metrou "Staraya Derevnya" nu a fost întotdeauna aceeași. În mod literal, până la 7 martie 2009 a aparținut unei linii complet diferite, cea din dreapta.
"Satul vechi" este profundși este situat la o adâncime de 61 de metri. Din punct de vedere arhitectural, acest metrou are un arc. Aceasta este ultima stație din metroul din Sankt Petersburg, referindu-se la tipul cu un singur boltit. Ei au proiectat "satul vechi" de VN Shcherbina și I.P. Makayuda.
Puțini oameni știu că stația are un blocaj de întoarcere, în care există trenuri pe timp de noapte, în plus, există un VET în el.
"Satul vechi." Metroul. Istoria construcției
Facilitatea a fost comandată relativ recent,14 ianuarie 1999. Numele a fost ales foarte simplu: stația a primit un nume în cinstea districtului istoric cu același nume. Inițial, proiectul a fost planificat să fie numit "Sestroretskaya".
În prezent, balconul exterior al holuluicu granit. Dacă se îngropa în istoria recentă, devine cunoscut faptul că, înainte de el a mers la troleibuzului inel, dar în 1999 îngrădite de chioșcuri stația de autobuz. Rânduri de tarabe au fost înlăturate în 2007, dar în curând balconul a fost închis, iar în pavilion a fost demarat un centru comercial, în care au fost amplasate magazine de cărți și flori în 2008.
"Satul vechi." Metroul. Caracteristicile tipice ale stației
Pereții de zbor sunt acoperite cu gri-albastruUral marmură "Urfal". Ele sunt decorate cu arcade superficiale care seamănă cu deschideri de poduri. În sălile de serviciu, pereții de la capăt sunt de asemenea decorați cu arcade de marmură. În plus, pereții au grile mici cu un model floral.
Ușile de călătorie în design sunt foarte asemănătoare ușilor stației Politehnice. Podeaua stației este acoperită cu granit roșu.
De-a lungul axei platformei există șapte lămpi din fontă-podea. În partea de sus a fiecărei lămpi etajate sunt nouă lămpi, iar sub ele există bănci de lemn pentru vizitatorii metroului.
Zidul final al sălii de ședere este decorat cu mozaic A.K. Bystrov, reprezentând un frumos peisaj marin. Platforma stației este acoperită cu granit roșu. Ieșirea de la stație (curs înclinat) este situată la capătul nordic și are patru scări rulante.
Pavilionul de la sol este situat pe drumul turistic Peat,lângă platforma de cale ferată "Old Village". Clădirea cu două etaje a holului este construită sub forma unui cerc. Acesta este împărțit în două părți: partea de nord a clădirii este glazurată și este proiectată pentru intrarea și ieșirea vizitatorilor de metrou, în partea de sud există birouri. În partea de vest și de est a holului sunt scări. Stă pe un stilobat înalt, iar acoperișul său este susținut de zece arcuri de șase metri. Lobby-ul este aprins cu un felinar în formă de cruce.
Sălile cu casieri și scări rulante sunt împărțite, arhitectura lor este diferită. Sala de scări rulante este iluminată de un candelabru inelar cu lămpi de lumină de zi, care este atașat la tavanul în formă de cupolă.
Pentru a decora interiorul stației, s-au folosit pietre naturale, cum ar fi dolomitul Saarem, marmura și granitul.
