Istoria stației de metrou "Krasnye Vorota"

Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscovaa luat primii pasageri în 1935 îndepărtat. Din acest an începe istoria stației de metrou "Krasnye Vorota". Această stație mai veche, a cărei hală este situată pe Inelul de grădină, a devenit de mult una dintre numeroasele atracții ale capitalei. Nu este atât de rar, stațiile de metrou schimbat datele pentru a le la titlurile de deschidere, de câteva ori, dar astăzi, statia de metrou „Red Gate“ este situat pe tronsonul dintre stațiile „Chistye Prudy“ și „Komsomolskaya“. Aceste nume sunt valabile pentru moment. De ceva timp, stația a fost numită "Lermontovskaya", în onoarea marelui poet, care a apărut odată aici. Dar, în a doua jumătate a anilor optzeci, ea a fost returnată la numele original - metroul "Poarta Roșie". Zona în care se află este numită în acest fel. Și în acei ani, o companie urma să revigoreze toponimele istorice ale Moscovei.

De la începutul secolului al XVIII-lea acest loc la Moscovaa avut un nume tradițional, dar destul de stabil - "Poarta Roșie". Acesta a fost numit astfel din cauza arcului triumfal de culoare roșie, ridicat în cinstea victoriei în bătălia de la Poltava.

Elemente de arhitectură și inginerie a stației de metrou "Krasnye Vorota"

Acesta este unul dintre exemplele vii ale arhitecturii sovieticeeră. Stația de metrou "Krasnye Vorota" are un aspect arhitectural unic. Liniile dinamice ale constructivismului sunt combinate aici cu expresivitatea marmurei roșii clasice. Și cel mai important, nu se contrazice reciproc, ci se află într-o unitate organică. În soluția externă a holului de pe Inelul de grădină este vizibilă o referire clară la imaginea Poarta Roșie.

Această imagine este în interiorul principaluluihala stației. Acest proiect arhitectural a fost premiat cu premiul I la una dintre expozițiile internaționale de la Paris din anii treizeci. Prin tipul său constructiv, stația Krasnye Vorota este o stație de pilon, o stație cu trei bolți. Adâncimea de stabilire depășește 30 de metri. Acest lucru a permis utilizarea sediului stației în timpul Marelui Război Patriotic ca sediu operațional al Comisariatului Comunicatiilor. Prin urmare, gestionarea fluxurilor de transport pe căile ferate ale Uniunii Sovietice. Trenurile trec fără stații, platforma fiind împrejmuită cu partiții temporare de placaj. Acesta este doar un exemplu de utilizare a facilităților de metrou în scopuri de apărare. Având în vedere sarcinile strategice din Uniunea Sovietică, au fost create multe lucruri, inclusiv o hartă a metroului. "Poarta Roșie" nu face excepție.

Vestibul de la Gara de Nord

Stația sa de metrou "Krasnye Vorota" a găsit numaiîn vara anului 1954. Este în exteriorul Inelului de grădină. Lobby-ul este construit în clădirea înalt a Ministerului Căilor Ferate, care a fost ridicată pe Piața Roșilor. Cu acest obiect strategic, stația de metrou a fost conectată în timpul războiului, când a trebuit să joace rolul departamentului său subteran. Clădirea în sine este unul dintre cei șapte zgârie-nori renumiți din Moscova Stalin.