Avioanele sovietice din cel de-al doilea război mondial

Aparatele militare ale URSS întotdeauna, mai ales în timpul șidupă cel de-al doilea război mondial, au fost renumiți pentru potențialul lor tehnic. Piloții noștri, care zboară pe avioane interne, au provocat daune considerabile inamicului fascist în bătăliile aeriene.

Prima aeronavă militară sovietică

Printre primele modele interesante pot fi identificateW-2. Primele teste ale acestei barci au început în 1929. Desigur, acest plan nu a fost un luptător sau bombardier în sensul deplin al cuvântului, dar utilizarea practică a acesteia a fost mare, pentru că în timpul războiului folosit pentru a transporta soldați răniți, și din cauza gherilele.

Modelul MBR-2 a fost dezvoltat în 1931. Livrările masive ale aeronavei în armată au început în 1934. Ce aspecte tehnice a avut el? Aceste avioane sovietice au o capacitate de 450 de cai putere, viteza maximă a zborului fiind de 215 km / h. Intervalul mediu a fost de 960 km. Distanța maximă pe care a fost supusă modelul MBR-2 este de 5100 km. A fost folosită în principal în flote (Pacific, Baltic, Amur flotilla). Armele de masă ale unităților din flote au început în 1937. Avioanele, care au fost bazate pe Frontul Baltic, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial au efectuat aproximativ 700 de zboruri pe aeroporturile germane care se aflau pe teritoriul ocupat. Atentatele au fost efectuate în cea mai mare parte pe timp de noapte, caracterul lor principal fiind surprinzător, astfel încât germanii nu se puteau opune nimic.

Luptători sovietici în anii 1940

Înainte de război, Armata Roșie nu avea niciun echipamentluptători de calitate. Principalele motive ale acestui istoric sunt lipsa de înțelegere a conducerii sovietice a amenințării unui război defensiv și a unei represiuni masive la sfârșitul anilor 1930. Primele avioane (luptători) sovietici, care ar putea lupta într-adevăr împotriva mașinilor germane, au apărut la începutul anului 1940. Comitetul de Apărare al Poporului a aprobat ordinea pentru producerea a trei modele simultan: MiG-3, LaGG-3, Yak-1. Noul avion al Uniunii Sovietice din cel de-al doilea război mondial (în special MiG-3) a avut caracteristici tehnice excelente, dar nu a fost foarte convenabil în pilotare. Dezvoltarea și lansarea producției în masă a acestor dispozitive de zbor ale noii generații au trecut exact la momentul în care au fost cele mai necesare ale Forțelor Armate - chiar înainte de începutul agresiunii lui Hitler asupra URSS. Înălțimea maximă pe care a reușit să o atingă MiG-3 este de 12 km. Era destul de rapid în creștere, deoarece avionul a decolat 5,3 kilometri în 5,3 minute. Viteza medie optime în timpul zborului a fost de aproximativ 620 km.

Avioanele sovietice (bombardierele) și rolul lor în victoria asupra fascismului

Pentru a lupta eficient împotriva inamicului, a fost necesarsă stabilească interacțiunea dintre aviație și armata terestră. Probabil, printre bombardierele sovietice, care au adus cele mai multe daune armatei Wehrmachtului, merită să fie evidențiate Su-4 și Yak-2. Să vorbim separat despre fiecare dintre ele.

Deci, Su-4 a fost echipat cu două calibre maricare a făcut-o eficientă în bătăliile aeriene. Gama maximă de aeronave din această clasă este de 1000 de kilometri, iar viteza medie pe parcursul zborului a ajuns la 486 de kilometri, ceea ce a permis pilotului să manevreze, salvând aeronava împotriva atacurilor inamice, dacă este necesar.

Avionul URSS al celei de-a doua serii mondiale "Yakov"a ocupat un loc semnificativ în lista de bombardiere pe care armata a folosit-o. Yak-2 a devenit unul dintre primele două aeronave militare militare. Puterea fiecărui motor a fost de 750 CP. Zona de zbor a unui avion cu două motoare a fost cu siguranță mult mai mare decât analogii cu un singur motor (1300 km). Aeronava sovietică Modelul de război al doilea război mondial Yak a avut viteze excelente de viteză, precum și timpul stabilit de anumite înălțimi. Echipat cu două mitraliere, dintre care una era staționară, se afla pe nasul fuselajului. Al doilea mitralier a trebuit să asigure siguranța aeronavei din lateral și din spate, așa că era la dispoziția celui de-al doilea navigator.

Piloți sovietici și avioane ale celui de-al doilea război mondial

Toate succesele aviației sovietice în domeniul aeruluiLuptele cu fasciștii au fost oferite nu numai cu rezultate bune ale soluțiilor inginerești, ci și cu profesionalismul înalt al piloților noștri. După cum știți, numărul de eroi ai URSS - piloții nu este mai mic decât tancurile sau infanteriștii. Unele Asses au primit acest titlu de trei ori (de exemplu, Ivan Kozhedub).

Merită să plătească tribut piloților de testare. Aparatele militare ale URSS, înainte de a intra în armamentul armatei, au fost întotdeauna testate la depozitele de deșeuri. Testerele, care riscau propriile vieți, au verificat fiabilitatea echipamentului nou creat.