Coeficient de eficiență - este totul în regulă?

Nu se efectuează nicio acțiunepierderi - ele sunt întotdeauna acolo. Rezultatul este întotdeauna mai mic decât efortul necesar pentru atingerea acestuia. Despre cât de mari sunt pierderile în performanța muncii și indică eficiența (EFICIENȚA).

Ce este ascuns în spatele acestei abrevieri? De fapt, acesta este factorul de eficiență al mecanismului sau indicatorul utilizării raționale a energiei. Amplitudinea eficienței nu are nici o unitate de măsură, este exprimată ca procent. Acest coeficient este definit ca raportul dintre munca utilă a dispozitivului și cheltuielile legate de funcționarea acestuia. Pentru a calcula eficiența, formula de calcul va arăta astfel:

Eficiența = 100 * (munca utilă efectuată / munca petrecută)

În diverse dispozitive pentru a calcula acest lucru, se folosesc diferite valori. Pentru motoarele electrice, eficiența va arăta ca raportul dintre munca utilă făcută energiei electrice primite de la rețea. Pentru mașinile termice, eficiența va fi determinată ca raport al muncii utile efectuate la cantitatea de căldură consumată.

Pentru a determina eficiența, este necesar ca toatetipurile de energie și de muncă au fost exprimate într-o singură unitate. Apoi, va fi posibilă compararea obiectelor, de exemplu a centralelor nucleare, a generatoarelor de energie și a obiectelor biologice, în termeni de eficiență.

Așa cum am menționat deja, datorită pierderilor inevitabile lacoeficientul de eficiență este întotdeauna mai mic de 1. Astfel, eficiența instalațiilor termice atinge 90%, eficiența motoarelor cu combustie internă este mai mică de 30%, eficiența unui transformator electric este de 98%. Conceptul EFICIENȚII poate fi aplicat atât mecanismului în ansamblu, cât și nodurilor sale separate. La estimarea generală a eficienței mecanismului în ansamblu (EFICIENȚA acestuia) se ia produsul de eficiență a componentelor separate ale acestui dispozitiv.

Problema utilizării eficiente a combustibiluluinu a apărut astăzi. În creșterea continuă a costurilor cu energia emiterii de creștere a mecanismelor de eficiență devine pur teoretică în cauză practică. În cazul în care randamentul unui vehicul convențional nu depășește 30%, apoi 70% din banii cheltuiți pe alimentând mașini, doar aruncam.

Luând în considerare eficiența motorului (motorulardere internă) arată că pierderile apar în toate etapele de funcționare. Astfel, doar 75% din combustibilul care intră se arde în cilindrii motorului, iar 25% se eliberează în atmosferă. Dintre toate combustibilul ars, doar 30-35% din căldura eliberată este folosită pentru a efectua o muncă utilă, restul se pierde sau se pierde cu gazele de eșapament sau rămâne în sistemul de răcire al mașinii. Din puterea produsă în lucrul mecanic util utilizat aproximativ 80%, restul puterii este cheltuită în depășirea forțelor de frecare și utilaje auxiliare de vehicule utilizate.

Chiar și cu un exemplu atât de simplu, analizăeficiența mecanismului vă permite să determinați direcția în care trebuie să se lucreze pentru a reduce pierderile. Astfel, una dintre domeniile prioritare este asigurarea combustiei complete a combustibilului. Acest lucru se realizează prin pulverizarea suplimentară a combustibilului și prin creșterea presiunii, astfel încât motoarele cu injecție directă și cu turbocompresoare devin atât de populare. Căldura scoasă din motor este utilizată pentru încălzirea combustibilului pentru o mai bună evaporare, iar pierderile mecanice sunt reduse prin utilizarea unor tipuri moderne de ulei sintetic.

Aici am considerat un astfel de concept caeficiența, descrie ce este și ce afectează. Luați în considerare la exemplu eficiența ICE a activității sale și direcțiile și modalitățile de a spori capacitățile acestui dispozitiv, și, în consecință eficiența.