OJSC "Uzina electrică de reparare auto Oktyabrsky", Sankt-Petersburg

Octombrie Electric Plant de reparare auto -întreprinderea-cheie a regiunii Nord-Vest în repararea, asamblarea, întreținerea vagoanelor și materialului rulant al metroului, autobuzele feroviare, transportul feroviar. Producția este o subdiviziune structurală a Transmashholding.

fundație

OEVRZ este cea mai veche fabrică din Sankt Petersburg (Sankt-Petersburg). Timp de 190 de ani de activitate, întreprinderea a schimbat numele de trei ori: Alexandrovsky, Proletarsky, Oktyabrsky. Ziua lui de naștere este considerată a fi anul 1826, când vaporul Neva a fost primul din Imperiul Rus pentru fabricarea producției de fier.

În paralel cu construcția navală, stația Alexanderspecializată în turnarea artistică înaltă. Specialiștii săi au realizat sculpturi pentru decorarea fațadelor templelor, a clădirilor guvernamentale, a instituțiilor culturale, a monumentelor istorice. Odată cu apariția căilor ferate, instalația a devenit un pilon de construcție a vagoanelor și a locomotivelor.

Puterea sovieticilor

După revoluție, Alexandrovsky Mekhzavoda redenumit proletarul. În același timp, profilul companiei a fost păstrat. Aici au fost reconstruite toate tipurile de vagoane și au fost construite altele noi, reparate perechi de roți, metal topite și prelucrate. În 1931, uzina a fost redenumită la fabricile de reparații de transport din octombrie. În perioadele militare grele, OVRZ sa axat exclusiv pe formarea de trenuri blindate și convoaie sanitare, asamblarea platformelor pe care au fost transportate tunurile și fabricarea de muniții.

După război, odată cu dezvoltarea electrificării fieruluilucrătorii din fabricile rutiere au stăpânit întreținerea și revizia materialului rulant electric. Oktyabrsky Electric Electric Repair Plant este singura companie în care trenurile rusești de mare viteză sunt reparate. În 1984, atelierele au revizuit și modernizat primul ER-200. Producția a fost corporatizată în 1992.

Al doilea vânt

În 2005, OJSC "OEVRZ" a devenit parte din"Transmashholding". Fabrica a avut investiții, comenzi suplimentare, noi linii de producție. Dacă la începutul anilor 2000 întreprinderea sa specializat în repararea autoturismelor și a trenurilor electrice, în 2006 lucrătorii din fabrică au reluat revizia materialului rulant de mare viteză ER200 Nevsky Express, conceput pentru 200 km / h.

În 2008, pentru OEVRZ a apărut o nouă etapă - concluziacontracte pe mai multe ani cu metroul. În primul rând, repararea autoturismelor a fost ajustată, iar mai târziu - asamblarea materialului rulant. În 2009, cu ajutorul colegilor din Mytishchi, au fost construite primele mașini ale modelului 81-714 / 717. Trenurile erau destinate metroului din Novosibirsk.

În 2012, în licitația pentru furnizarea a 102 de autoturisme pentruMetroul GUP din Petersburg pentru o sumă de 2,6 miliarde de ruble a fost câștigat de către Oktyabrsky Electric Repair Plant, OJSC. Acordul dintre lucrătorii feroviari a fost numit "contractul secolului". Succesul a fost facilitat de faptul că, în urmă cu trei ani, OEVRZ a început să colecteze autoturisme pentru metroul din Ekaterinburg și Novosibirsk, stabilindu-se ca un producător fiabil.

Începând cu anul 2014, sa efectuat revizia feroviarăautobuze din seria "RA", produse de Metrovagonmash OJSC. Apariția în parcul Căilor Ferate Ruse a unui nou tip de tehnologie a determinat necesitatea reparării fabricii electrice de reparații auto Oktyabrsky din octombrie pentru a repara acest material rulant. În 2015, primul tren de metrou 81-722 / 723/724 "Yubileiny" a fost fabricat la OEVRZ.

Ziua de azi

În 2016, OEVRZ a efectuat o revizie majoră a tramvaielor.pentru Gorelectrotrans. În cadrul extinderii cooperării cu administrația din Sankt Petersburg, experții fabricii Oktyabrsky au început să repare echipamente, care au fost fabricate anterior la Uzina mecanică de tramvai din Leningrad.

De asemenea, a stăpânit producțialocomotive de contact cu baterii. Astfel de locomotive electrice sunt create în cazul mașinilor de metrou obișnuite și sunt proiectate să lucreze pe liniile care sunt dezactivate pentru un motiv sau altul.

Recent, a fost deschis un nou la OEVRZcomplex de producție. Dezvoltarea de noi competențe a fost însoțită de o activitate pe scară largă privind crearea de noi ateliere de lucru, în care ar putea fi lansată producția de material rulant modern pentru transportul feroviar. În 2016, lucrările au fost finalizate.

Tipuri de activitate

Repararea autoturismelor și a trenurilor electrice - principalulactivitatea întreprinderii. Datorită eforturilor echipei, structurile de marcă Rus, Nikolayevsky Express, Aurora au primit oa doua viață. Aici, trenurile de naveta sunt modernizate la nivelul confortului superior: "Ladoga", "Baltika", "Steaua de Nord".

Fabrica Octombrie de Reparații Electrocar (St. Petersburg) este angajată în:

• metrou de masina;
• producerea seturilor de roți;
• repararea autoturismelor feroviare și de metrou;
• reparații de osii;
• repararea secțiunilor electrice.

Se produc cantități semnificative de lucrăriproducția de seturi de roți mult necesare pentru vagoane și trenuri de metrou. În aceste scopuri, în 2005 a fost creat un nou atelier. Printre clientii fabricii Sankt Petersburg al SA "Calea Ferata Rusa", metroul Ekaterinburg, Moscova, Sankt-Petersburg, Novosibirsk. Cooperarea cu partenerii lituanieni, kazahi și belaruși devine din ce în ce mai puternică.

perspective

În pregătirea pentru Cupa MondialăPlantele din Sankt Petersburg implementează un program de modernizare a transportului pe scară largă. Firește, cea mai mare povară intră în instalația de reparații electrice. Pentru metrou, mașinile originale de metrou sunt produse care îndeplinesc cele mai recente cerințe.

În viitorul apropiat, planurile de reconstrucție a OEVRZ. Este planificată concentrarea producției, eliberarea zonelor ineficiente exploatate, dotarea unui loc de reparare a tramvaielor din Sankt-Petersburg. După 190 de ani de istorie eroică, planta se află ferm în picioare și se uită cu încredere în viitor.