"Kalina" nu include un mecanism spate: motivele

De obicei,când "Kalina" nu pornește treapta din spate. Motivele pentru această problemă de multe ori nu pot fi determinate chiar și la SRT. Dar dacă vă uitați la manualul de service și citiți informațiile despre această mașină, puteți afla care este motivul și modul de remediere a acestei probleme.

De fapt, această problemă este eliminatăpur și simplu. Nu este nevoie de reparații majore care să necesite dezmembrarea punctului de control (cu excepția anumitor cazuri). Cel mai adesea întreaga defecțiune este blocarea electronică, cablarea și siguranța.

transmisie

Acesta este primul motiv. A nu se include viteza spate conduce adesea la uzura nodurilor - transmisia nu va fi inclusă deloc sau este scos în mișcare. Primul lucru pe care ar trebui să-l acordați este ulei. Cu pierderea proprietăților fizice și chimice, vâscozitatea sa variază considerabil. Acest lucru poate cauza blocarea uneltelor. Mecanismul casetei va funcționa, dar cu includerea anumitor viteze pot apărea anumite dificultăți.

Al doilea motiv, referitor la mecanismul cutiei de viteze, este uzura firească a elementelor interne ale transmisiei. Deci, în cazul în care viteza spate nu se aprinde la Kalina, atunci "suspecții" sunt mai multe:

• Treapta de viteză înapoi.
• Rele rulant.
• Plug pentru includere.

Cutia este deschisă, defectul este efectuat, piesa uzată este înlocuită. După aceasta, mecanismul punctului de control ar trebui să funcționeze corect.

Sistemul de ambreiaj

Un alt motiv popular pentru această problemăeste aderența. Diagnosticarea acestei probleme este destul de ușoară. În momentul eliberării pedalei, transmisia nu va intra sau nu va porni cu o criză caracteristică. Acest lucru nu înseamnă o defalcare în partea din spate a "Lada Kalina" - acesta este un defect de cuplare.

Deci, merită acordată atenție la rulmentul de presare, precum și la disc. În cazul producției semnificative, aceste părți ar trebui înlocuite.

Electrice

Acesta este ultimul eșec, din cauza căruiaA revenit la "Lada Kalina". Mașina are o transmisie electronică inversă. Acest sistem este foarte util, dar deseori nu reușește. De ce se întâmplă acest lucru? Uneori sufla fitilul. În pantof el este numerotat F21. Verificați și conectorul de transmisie de sub capota autovehiculului.

Siguranța este ușor de găsit - este în bloc (a opta pe stânga). Se recomandă verificarea extracției. Verificarea este mai bună cu un multimetru.

Saltele de salon

Când siguranța este complet funcțională,conectați totul în ordine, iar „Kalina“ nu include o treaptă de viteză inversă, uitam comutatorul aflat sub capac decorativ o parte din schimbătorul de viteze. Două fire sunt conectate la acest comutator. Sunt închise unii de alții. Dacă transmisia începe să se aprindă normal, atunci motivul era exact în comutator.

Puteți măsura tensiunea pe fire cu ajutorul luiace. Comutatorul trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă nu există un multimetru, puteți măsura tensiunea folosind un bec. Dacă nu arde, acest lucru indică un cablu rupt. De obicei, acest lucru se întâmplă în locul în care este instalată clema de pe palet. Acest lucru explică cu ușurință întrebarea: de ce nu pornește echipamentul din spate al lui Lada Kalina.

Clema este îndepărtată și comprimată în partea inferioară a elementului de fixare. Apoi deconectați conectorul comutatorului lămpii. Apoi scoate întregul pachet. Sârmă spartă va fi vizibilă imediat. Ce trebuie să faceți în continuare? Cablul este conectat cu o bucată de fir bun - puteți face o răsucire simplă.

Dar cel mai bun mod este de a dizolva conexiunea. Apoi totul este colectat în ordine inversă. Dacă transmisia este pornită, problema este rezolvată.

solenoid

Acesta este ultimul motiv, pentru care "Kalina"treapta din spate nu se aprinde. Este conectat cu un solenoid. Pentru a le testa, este mai bine să utilizați un multimetru. Dar dacă nu este acolo, știfturile sunt introduse în orificiul pentru alimentarea curentă. Prezența tensiunii este verificată cu un bec convențional de 12 volți.

Experții susțin că problema poate ficâștiga cu o cheie "la 22". Sistemul de blocare a includerii vitezei spate pe "Kalina" se realizează cu ajutorul acestui solenoid. Puterea este alimentată cu ajutorul unui întrerupător sub forma unui inel de pe selectorul de transmisie. Când inelul se ridică, tija solenoidului este trasă și încuietoarea este oprită. Împreună cu aceasta se declanșează un întrerupător de limitare corespunzător, care include lămpile de mers înapoi și un "buzzer" în cabină.

Prin siguranța de pe solenoid de la baterie vine 12 V. Cu comutatorul situat pe selector, un scurtcircuit la sol. Apoi bobina de pe solenoid este declanșată.

Cum să reparați solenoidul?

Când "Kalina" nu pornește viteza spate,puteți încerca să restaurați solenoidul. Unde se află? Dacă rotiți volanul spre dreapta și apoi priviți sub masina de pe roata din stânga, puteți vedea solenoidul. El se află la punctul de control. Conectorul și firele sunt conectate la solenoid. Conectorul este scos, iar cheia "pentru 22" este rotită de pe solenoid cu aproximativ opt milimetri.

În decalajul rezultat, firul este înfășurat saubandă izolatoare. Apoi strângeți din nou solenoidul. Apoi puteți încerca să includeți uneltele din spate. Atunci când conduci o mașină, ar trebui să fii cât mai atent posibil - prima treaptă de viteză este alături.

Fiți atenți! În cazul înlocuirii solenoidului, uleiul trebuie înlocuitîn transmisie. Dar dacă aveți timp să conectați gaura, va fi suficient doar să adăugați cantitatea potrivită de lichid de lubrifiere. Specialiștii recomandă utilizarea uleiului total de transfer cu o viscozitate de 75W80. Volumul necesar este de 2,2 litri pentru cutia 2180 și 3,3 litri pentru 2181 (cu un cablu).

Dacă cecurile nu au dus la nimic

Se întâmplă, de asemenea, că diagnosticul nu a dat nimic - niciunul dintre motivele descrise nu este potrivit. În acest caz, există trei opțiuni posibile:

• Mecanismul de selectare a treptelor de viteză nu funcționează corect.
• Șurubul de fixare a fost tăiat.
• Izvorul a izbucnit.

Cel mai teribil lucru în această situație este că oricare dintre aceste motive necesită îndepărtarea casetei. Aceasta este deja o reparație foarte gravă, care nu este cu totul forță.

concluzie

Acestea sunt toate motivele pentru care înapoitransferul la "Kalina". Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să diagnosticați electricianul, comutatorul și, de asemenea, solenoidul. Apoi se deplasează deja la demontarea și demontarea mecanismului de transmisie și a ambreiajului cu înlocuirea tuturor pieselor uzate.