VAZ-2106: suspensie față, înlocuire și reparare. Înlocuirea pârghiilor unei brațe de suspensie față VAZ-2106

Pe autovehicule VAZ-2106 suspensie frontalăcu două pârghii. Motivul utilizării unei astfel de scheme este utilizarea unei transmisii spate. Desigur, a fost posibil să se stabilească "MacPherson", care a devenit un clasic. În plus, acest tip de suspensie este mai fiabil și mai simplu. Dar, desigur, există deficiențe semnificative, care pot compensa toate avantajele. De exemplu, este necesară consolidarea în continuare a locurilor de fixare a lagărelor de susținere.

Și, în general, dacă luăm în considerare acest fapt,ca masina VAZ-2106 a fost proiectata in anii in care drumurile de inalta calitate nu erau cu adevarat, atunci totul intra in vigoare. Atunci când conduce off-road și neuniformitate, "MacPherson" repede "ucide" și devine inutilizabil. În acest caz, dubla suspensie de pereche a clasicilor noștri câștigă.

Ce reprezintă suspensiile din față?

Începe cu faptul că suspensia din fațăVAZ-2106 este complet independent. Se bazează pe două pârghii transversale. Roțile din față sunt atașate la butuc cu șuruburi. Acesta din urmă este montat pe rulmenți. Ele au o formă conică, presate în suprafața butucului interior și fixate cu o piuliță. Trebuie remarcat faptul că roata din dreapta utilizează o piuliță cu filet de stânga. Pentru a distinge, e suficient să te uiți la margini - au trei puncte pe ele.

Următorul element, care constă dinVAZ-2106 suspensie frontală, - este un pumn rotativ. Se instalează vârful de direcție, care se conectează la reductor. Cu ajutorul său, roțile sunt rotite. Acest pumn are două puncte de atașare la suspensie - de sus și de jos. Se realizează cu ajutorul suporturilor pentru bile mobile, ale căror pahare sunt atașate la pârghii, iar degetele sunt presate în găurile pivotului. Fixarea acelorași pârghii se face cu ajutorul blocurilor silențioase - tufărițe de cauciuc-metal de formă specială, pe corpul mașinii.

Diagnosticul suspensiei vehiculului

Din când în când, va trebui să conduci mașinape groapă sau ascensor pentru a verifica starea suspensiei. Multe depind de asta, inclusiv de siguranța ta. Ceea ce pot spune, pe seria clasică de mașini VAZ de a efectua colapsul-convergență este necesar la fiecare 10 mii km. rula. Cu același interval, starea anvelopei este diagnosticată. Odată la fiecare 20 de mii, trebuie să strângeți piulițele pe lagărele roților, să lubrifiați cele din urmă. Cu același interval, trebuie verificată strângerea tuturor conexiunilor filetate.

Când este diagnosticată suspensia din față a modelului VAZ-2106,va trebui să inspectați suporturile de bile, blocurile silențioase, pernele de cauciuc ale stabilizatorului și, de asemenea, să examinați cu atenție dacă există deformări ale elementelor de suspensie. Acordați o atenție deosebită la rulmenții cu bile. Acestea sunt elementele de care depinde siguranța dumneavoastră pe drum. Dacă anterele de pe ele s-au stricat, atunci efectuarea oricărei lucrări de restaurare este inutilă - noroiul a ajuns pe balama și acum va distruge treptat. Prin urmare, schimbați totul - minge, anter, piulițe și șuruburi.

Cum să verificați blocurile silențioase

Problema purtării blocurilor tăcute pentru clasici esteimposibilitatea de a stabili unghiurile corecte de perturbare și de convergență. Motivul este că partea din cauciuc a ansamblului este distrusă, poziția pârghiei devine greșită, se înclină spre lateral. Chiar dacă există o ușoară deteriorare a piesei de cauciuc, este necesară înlocuirea blocurilor silențioase imediat. Și este de dorit pentru toată lumea - eficiența va fi mult mai mare, de aici suspensia față VAZ-2106 se va mișca în mod normal în raport cu corpul.

Înainte de a începe să lucrațidiagnosticarea stării blocurilor silențioase, trebuie să pregătiți o mașină. Pentru a face acest lucru, instalați sub roțile din spate ale opritoarelor, piesa de reparat pe cric și scoateți roata. Opțiunea ideală este de a efectua diagnosticarea pe o carieră sau pe un elevator. Esența întregii proceduri este de a măsura deplasarea șaibelor exterioare și interioare. Pentru prima, ar trebui să fie în intervalul 3-7,5 mm (suspensia brațului inferior) și 1,5-5 mm (brațul superior). Pentru o mașină de spălat intern - 2,5 mm pe toate pârghiile unui suport de suspensie. Este posibil ca deplasarea radială să fie mai mare dacă blitul silențios nu este instalat corect în pârghie. Pe autovehiculele VAZ-2106, suspensia din față funcționează în mare parte datorită blocurilor de cauciuc presate ferm.

Cum de a diagnostica mingea superioară?

În acest caz, nu puteți face față, faceți apelVoi ajuta pe cineva. Este necesară stoarcerea pedalei de frână. Acest lucru face posibila eliminarea posibilitatii de a simti coltul rulmentului rotii din fata. În timp ce asistentul deține pedala de frână, trebuie să rotiți brusc roata din față. Dacă există spate în articulația cu bilă, o veți simți. Roata se va mișca liber când jogging înainte și înapoi. În acest caz, ar putea exista o criză, o scânteie, care se aude de la locul de instalare a rulmentului superior al bilelor.

Cum de a testa mingea inferioară?

Este mult mai ușor de diagnosticatstarea articulației cu bilă inferioară. Cu toate acestea, pentru acest scop va trebui să folosiți un etrier. Cu toate acestea, dacă nu există nici unul, atunci orice tija de metal subțire va face. Dar dacă intenționați să înlocuiți suspensia față VAZ-2106, puneți la dispoziție toate instrumentele necesare. Dacă nu găsiți un fir de oțel, luați o potrivire. Dar numai un conducător este încă necesar pentru măsurători. În partea inferioară a îmbinării cu bile există o mufă foarte mică.

Utilizați o cheie sau o pereche de clești pentru ao răsuci. Acum introduceți etrierul în orificiu pentru a verifica distanța dintre marginea superioară și degetul suportului. Valoarea maximă a acestei distanțe trebuie să fie de 11,8 mm. Și dacă te-ai dovedit a fi chiar mai mare, atunci mingea inferioară necesită înlocuire. Desigur, dacă este deja reparat, este mai bine să schimbați toate bilele într-un cerc. Orice s-ar putea spune, dar din aceasta va fi un efect real, chiar și reacția volanului va scădea.

Diagnosticarea stării de amortizare

În ceea ce privește amortizoarele, nu este nimic mai ușor,decât să le verifice. În primul rând, toate defecțiunile pot fi resimțite în timpul conducerii. Dacă nu funcționează, atunci amortizarea neregulilor rutiere va fi dezastruoasă. Sarcina șocului de amortizoare este de a netezi toate impacturile care au loc asupra suspensiei automobilului. Când roata atinge groapa, brațul inferior al suspensiei din față VAZ-2106 se deplasează în jos, fiind susținut prin presiune în amortizorul.

Prin urmare, cu un amortizor defectmișcarea suspendării va fi liberă. Nimic nu o va opri din mișcare. În al doilea rând, prezența uleiului pe corpul amortizorului ar trebui să vă alerteze. Chiar dacă cel mai mic stoarce, unde este garanția că rămășițele nu vor dispărea? În plus, omentumul este deteriorat în mod clar. Apăsați pe corpul mașinii, forțându-l să se înghesuie la sol, apoi eliberați brusc. În mod ideal, corpul trebuie să facă o singură mișcare în sus, nu mai mult!

Înlocuirea arcurilor și a amortizoarelor

Chiar dacă aveți un singur amortizor, fieizvorul a crăpat, este necesar să schimbăm totul pe partea din față. Nu simtiti corpul si masina ca un intreg, dar in acelasi timp si pe voi insiva. Utilizarea neuniformă a acestor elemente reprezintă o garanție că mașina va deveni incontrolabilă în timpul virajelor. Pentru a înlocui amortizorul frontal, ar trebui să folosiți groapa. Dar puteți să vă apelați la ajutor și să faceți totul pe o suprafață plană, dar mai întâi trebuie să săturați o mică gaură. La schimbarea pârghiilor suspensiei față VAZ-2106, astfel de manipulări cu scoaterea amortizorului nu sunt necesare.

Ar trebui să fie amplasată în mod clar sub levierul inferior. Acum trebuie să faceți câțiva pași simpli - deșurubați piulița tijei (montarea se află în compartimentul motorului). După aceea, deșurubați cele două piulițe care se află pe levierul inferior. Asta e tot, poți trage amortizorul în jos, împingând tija până se oprește. Instalarea unui nou amortizor trebuie efectuată în ordine inversă. În ceea ce privește arcurile, acestea trebuie înlocuite în prezența unor deteriorări sau fisuri. De asemenea, confortul și conducerea automobilului se deteriorează ca urmare a scufundării arcurilor. Sub acțiunea masei mașinii, ele scad în lungime, ceea ce afectează starea suspensiei.

Reglarea lagărelor față

Această procedură trebuie efectuată pe cât posibilmai des - aproximativ la fiecare 10 mii km. rula. Pe VAZ-2106, suspensia frontală necesită o monitorizare constantă, din păcate, acesta este cel mai vulnerabil nod. Suspendați roata, scoateți capacul de protecție, apoi trebuie să deșurubați piulița de pe butuc. Și numai după aceea aveți nevoie, folosind tasta de pe 27, să deșurubați sau să înșurubați piulița. Depinde de direcția în care este necesară ajustarea.

Notă: Forța aplicată în timpul strângerii trebuie să fie slabă. În plus, după strângere, este necesar să se facă o a șasea până la a șaptea parte a cifrei de afaceri în direcția opusă. Faptul este că hub-ul are rulmenți conice, care sunt ușor distruși atunci când încercați să strângeți cu forța. Dar ele sunt capabile să reziste la sarcini grele datorită faptului că zona de prindere de contact și role este destul de mare.

concluzie

Acum cunoașteți compoziția suspendării "șase". Și, este posibil chiar și în stare să o repare. De fapt, nu este nimic complicat în acest lucru, principalul lucru este să urmați recomandările date de producătorul de mașini. Și apoi reparația suspensiei față VAZ-2106 se va face nu numai calitativ, ci și rapid. Și adesea timpul decide totul.