Motorul turbinei - mai aproape de vis

Cine nu ar vrea să scoată din mașină toată putereași plimbare ca un adevărat curse? Cu toate acestea, nu toate mașinile permit acest lucru, deoarece motoarele convenționale nu sunt proiectate pentru viteze foarte mari. Acesta este motivul pentru care motorul turbo-motorizat a devenit o mântuire pentru mulți proprietari de mașini. Desigur, puteți cumpăra o mașină străină, care deja de la instalație prevede instalarea unei turbine pe motor, dar cum să fie cel care este fericit proprietar al industriei auto autohtone. Pe umerii lor se află sarcina de a instala acest design pe cont propriu.

Comparativ cu străinul, țările CSI nu sunt așasunt foarte interesați de astfel de motoare, deși încearcă să transforme acest vis în realitate prin instalarea unui dispozitiv gonflabil mecanic și turbocharging. Care este diferența dintre ele? Lucrul este că primul gonflabil asigură funcționarea unei singure turbine, care este condusă de un motor.

Turbocompresorul funcționează pe două turbine, șiPrimul din cauza gazelor de eșapament este activat și activează lucrarea celui de-al doilea. Aceasta, la rândul său, împinge aerul în motor. Datorită acestui design bine coordonat, motorul turbo nu necesită o putere suplimentară.

Înainte de turbocompresarea motorului, este necesarpentru a ști exact indicatorul de presiune al turbinei, dacă este scăzut, atunci este posibil să nu se repare motorul vechi. Dar dacă vă decideți să instalați un motor turbo cu presiune ridicată, atunci trebuie să lucrați din greu.

Deoarece majoritatea mașinilor străine nu au nevoie de așa cevadar mașinile casnice sunt adesea supuse unei modificări a motorului. La urma urmei, fiecare șofer, bine, sau aproape toată lumea, în curse duș și vrea să călărească cu briza. De remarcat este faptul că, în ciuda faptului că viteza autovehiculului crește de mai multe ori, în timp ce consumul de combustibil rămâne la același nivel.

Motoarele create pe baza atmosferei nu auo astfel de dinamică ca un motor turbocharged. Chiar și scaunele și hatchback-urile mici sunt mașini de curse direct, pe care doriți să zburați mai repede, rupând orizontul. Creșterea vitezei se datorează faptului că turbina este echipată cu un accelerator de tambur, care facilitează și funcționarea motorului.

În cele mai multe cazuri, când este selectată acordulturbine cu injecție de combustibil și presiune scăzută, deoarece acestea sunt mai ușor de instalat. Se cuplează și arborele cotit, tijele de legătură standard și capul cilindrului. La instalare va exista o necesitate de schimbare a pistoanelor pe turbine special destinate turbinelor și, de asemenea, este necesar să se mărească camera de ardere, altfel va exista o diferență între pistoane și un cap de cilindri.

După instalarea și pregătirea turbineieste necesar să se acorde o importanță deosebită încălzirii motorului. Nu câștiga rapid ritmul, deoarece aerul trece mai întâi prin turbină, și astfel, cu recrutarea rapidă, va trebui să efectueze o muncă dublă. Motorul turbocompresor trebuie să ajungă în liniște la 1,5 mii și numai după aceea poate fi ajustat. Cu toate acestea, după ce revoluțiile au fost colectate pentru prima dată, este mai bine să renunțe la ele și din nou să ridice la 3 mii. De asemenea, este necesar să urmăriți sunetul produs de motor: dacă seamănă cu un urlet, atunci totul este în ordine, dar dacă auziți un fluier metalic, trebuie să opriți motorul și să verificați cu atenție totul.