VAZ "nouă" - mașină pentru un amator

În Rusia există lucruri pe care mintea nu le poate înțelege. Una dintre ele este popularitatea non-descrescătoare a mașinilor autohtone. În ciuda nivelului scăzut al siguranței și a asamblării de calitate slabă, conducătorii auto ruși continuă să cumpere "Volga" și "VAZ". Acest lucru este valabil și pentru legendarul "nouă" - VAZ 2109. În ciuda faptului că "nouă" a apărut chiar și în perioada Uniunii Sovietice, ea are încă o mare cerere.

Familie mare

"Nouă" are mai multe soiuri - estemodelele 21093 și 21099 (așa-numitele "nouăzeci și nouă"). Modelul 93 a înlocuit vechiul predecesor și a fost fabricat din 1991. Era un hatchback cu cinci uși pe față. Noutatea a suferit mai multe modificări. Principala diferență este structura exterioară și caroseria - acum aripile lungi și capota au fost înlocuite cu structuri mai lungi. Designul interior sa schimbat puțin - acum există un așa-numit "europanel" în el.

Despre schimbările în caracteristicile tehnice

În loc de vechiul motor pe benzină cu o funcționarevolumul de 1,3 litri a început să instaleze un motor de 1,5 litri. Puterea sa a fost de 70 de cai putere (6 cai mai mult decât motorul vechi). Datorită volumului crescut de lucru și a puterii, el a accelerat ușor mașina la 100 de kilometri pe oră în 13,5 secunde (predecesorul a avut acest indicator la nivelul de 16 secunde). În plus, viteza maximă a noutății a fost mărită la 156 kilometri pe oră. Cuplul a fost de 106 Nm.

Actualizări noi

Trei ani mai târziu, la Volzhskyse produce o versiune de injecție a VAZ 21093 "nouă". Mașina a avut două modificări: 21093-02 și 21093-03. Ele diferă între ele în raportul ampatamentului și al angrenajului. Pentru prima dată pe această mașină au fost utilizate un sistem de control la bord, un computer de bord și un sistem de aprindere cu microprocesor.

VAZ "nouăzeci și nouă"

Masina VAZ 21099 a fost produsă în serie din 1990an. Spre deosebire de modelul 93, modelul avea un "sedan" cu patru uși și avea o nouă grila radiatorului. Specificațiile și designul tehnic au fost identice cu cele "nouă".

Finalizarea producției

În Rusia, lansarea serială a "nouă" a fost anulatăîncă în anul 2004. Pentru a le înlocui, a venit o nouă Lada Samara 2 (de fapt, a doua generație a mașinii). A doua serie de Samara este produsă la AvtoVAZ și până în prezent. Are câteva modificări ale caroseriei - un sedan cu patru uși, precum și hatchback-uri cu trei uși și cinci uși. Dar finalizarea producției în Rusia nu înseamnă că legendarul "nouă" - mașina din anii '90 nu este produsă în altă parte. Este produs de ZAZ ucrainean (Zaporozhye Automobile Plant). În mod surprinzător, un model de 20 de ani este încă cumpărat în mod activ în Ucraina. Masinile VAZ noi pot fi gasite in fiecare oras ucrainean.

Despre costul

În acest moment, costul inițial al ucraineanuluiLada este de aproximativ 230 de mii de ruble. Dar, astfel, autovehiculele VAZ 2109 au calitatea îngrozitoare de asamblare (corpul se descompune prin intermediul a 3 ani). Și toate se întâmplă din cauza lipsei oricărui tratament anticoroziv. VAZ "nine" - o mașină pentru un amator.