Descompunerea motorului. mijloace

Deșurubarea unui motor este o procedură,care vizează îmbunătățirea caracteristicilor de performanță ale ICE. Acum este destul de comună. De obicei se efectuează în toamnă sau primăvară pentru a pregăti mașina pentru utilizare în noul sezon. Unii autostrăzi efectuează această operațiune pe cont propriu, alții preferă să contacteze centrul de service auto. De regulă, excavarea motorului ajută la evitarea reparațiilor majore. În acest articol, vă vom spune despre cauzele inelelor pistonului zakuskovki și aspectul de murdărie în camera de ardere, precum și despre modalitățile de efectuare a excavărilor DVS.

Cinder depozite și cauze

• Combustibilul slab este cauza murdărieiîn camera de combustie a motorului cu combustie internă. Pereții camerei și partea de jos a pistoanelor sunt acoperite cu compuși de carbon și depozite de carbon din combustibilul nears. În consecință, radiatorul este mult mai rău. În cel mai bun caz, supapele vor fi acoperite cu carbon, în cel mai rău caz vor arde.
• Prezența în combustibil a aditivilor care conțin metal; oxidarea sau descompunerea metalelor care intră în camera de ardere.
• Călătorii frecvente pe un motor slab încălzit, cu încărcătură redusă, în picioare în blocaje, conducând la viteze reduse.

O cantitate mare de carbon și murdărie duce lao scădere a volumului camerei de ardere, ceea ce duce la fenomene de detonare. Aceasta reduce puterea ICE și mărește semnificativ pierderile de uzură și frecare ale mecanismului manivelei și tijei ICE și ale grupului cilindru-piston. De asemenea, secțiunile de debit ale supapelor - evacuare și supape de admisie - sunt reduse.

Cum este excavat motorul?

În prezent, există mai multe modalități de a efectua excavarea ICE. Condițional, ele sunt împărțite în "greu" și "moale".

Mai frecvent în rândul șoferilor este greuexcavarea motorului. Opinii despre aceasta în cele mai multe cazuri, pozitive. Esența acestei metode este destul de ușor de înțeles. Masina este plasată orizontal, motorul este încălzit până la temperatura de funcționare. După aceea, scoateți duzele sau deșurubați lumanările. În continuare, prin rotirea arborelui cotit, puneți pistoanele în poziția de mijloc. Apoi, în fiecare cilindru se toarnă chimie specială și se lasă în camera de combustie pentru o cremă (de la douăzeci de minute la douăsprezece ore) pentru a înmuia depozitul. În același timp, închideți puțurile de lumânare și opriți aprinderea. După demonstrație, pornesc ICE-ul și o dau puțin lucru la viteze variabile (sau doar să conducă aproximativ cincizeci de kilometri). Apoi, uleiul se schimbă fără întârziere.

contra: Eficiența săpăturilor rigide depinde de tipul chimiei utilizate și de tipul ICE. În majoritatea cazurilor, este posibil să se elimine numai depunerile de carbon pe care le-a fost expus lichidul de curățare (adică inelele și partea inferioară a pistonului). Supapele și pereții camerei nu sunt curățați corespunzător. Este dificil să puneți pistoanele în poziția de mijloc - acest lucru va necesita un asistent. Pe lângă ulei, trebuie să schimbi și bujiile.

A doua metodă este o spălare ușoară a motorului. Aceasta presupune curățarea depunerilor de carbon și a compușilor de carbon numai cu inele de piston, deoarece compoziția de curățare este turnată în ulei timp de 110-200 km înainte de înlocuirea sa. Înainte de schimbarea uleiului, motorul trebuie să funcționeze cât mai puțin posibil. Conform producătorului compoziției chimice, un astfel de preparat ar trebui să afecteze în mod delicat inelele inferioare ale pistonului, interschimbabile. Acestea sunt cele mai sensibile la "așternut". Excavarea cu motor moale este recomandată pentru autovehicule cu un kilometraj mediu și mare, precum și pentru ICE, care are o uzură puternică a pieselor.

contra: cu ajutorul acestuia nu veți curăța vanele sau camera de combustie. Cele mai multe preparate pentru curățarea ușoară sunt lichide de spălare, în care sunt adăugate componente suplimentare pentru curățarea de la inele de piston de carbon. Această metodă poate fi utilizată ca o profilaxie ușoară, recurgând la aceasta cu fiecare schimbare de ulei.