Potrivit rundei, SUV "Patriot" a fost recunoscută ca fiind cea mai bună mașină națională în 2012. Și printre conducători au fost ambele versiuni de benzină și motorină ale Patriotului.
Apariția versiunii diesel a UAZ "Patriot" a provocatmare interes. În consecință, dezbaterea a izbucnit între susținătorii motoarelor pe benzină și fanii motoarelor diesel. Ce să aleg? Diesel sau benzină? Aceasta, desigur, este o chestiune privată pentru fiecare proprietar. Motorul pe benzină este caracterizat de o funcționare mai silențioasă și de turații ridicate. Cu toate acestea, motorina este mai economică și dezvoltă o adevărată tracțiune a locomotivei cu aburi în partea de jos. Dar designul motorinei este mai greoi și mai greu, comparativ cu un motor pe benzină, iar turațiile sunt mult mai mici.
În principiu, capacitatea motorului de a se dezvoltaNumai vanitatea proprietarului este capabilă să se bucure de transformări minunate. De fapt, unitatea de putere este estimată prin puterea și capacitatea sa de a trage mașina. Iar atunci când consideră că „Patriot“ - nu urbană „SUV“, și plimbare este posibil chiar și în lipsa drumurilor, puternic forța de tracțiune la treptele inferioare preferabile pentru el decât de mare viteză. Și acest mic depinde de ceea ce este sub capota: benzină sau motorină. Aceasta depinde de alegerea corectă a rapoartelor de transmisie pentru transmisie în raport cu motorul.
În ceea ce privește consumul de combustibil, este, de asemenea, dificil să spunem acest lucrumai bine: UAZ "Patriot" diesel sau benzină. Da, motorina consumă mai puțin combustibil. Dar economia totală de bani este atât de importantă? "Patriot" cu motorină necesită o medie de 10 litri la 100 km în modul de conducere în oraș. Versiunea de benzină - 13 litri. Se pare că salvarea pe față. Dar, pe lângă benzină sau motorină, motorul are nevoie și de componente suplimentare. Și apoi se dovedește că într-un motor diesel motorul trebuie schimbat de două ori mai des. Iar cumpărarea unui bun ulei "se toarnă" într-o sumă decentă. Deci, în această privință, nu există diferențe deosebite în ce tip de utilaj UAZ "Patriot" este achiziționat - motorină sau benzină.
Noi analizăm în continuare. Acum ia în considerare costul pieselor de schimb. Pe versiunea diesel a "Patriotului" este motorul "Iveco". Unitatea în sine nu este rea, dar piese de schimb pentru ea sunt foarte scumpe. Acest lucru este valabil mai ales pentru componentele de înaltă precizie ale sistemului electronic de injecție. De exemplu, costul unui injector common-rail de pe "Iveco" poate ajunge până la 22 mii de ruble. Și "trăiesc" ei sunt un maxim de 300 000 km de alergare. Costul pompei de injecție este, de asemenea, impresionant - aproximativ 46 000 de ruble. În acest caz, vasul cântarelor "diesel sau benzină" este înclinat în mod evident nu în favoarea motorului diesel.
Deci, ce versiune ar trebui să preferați? Dacă autovehiculele diesel erau neprofitabile, nu ar fi fost lăsate. Acest lucru se aplică în întregime la UAZ-uri. Alegerea motorinei sau a benzinei va depinde mai mult de locul în care mașina ar trebui să funcționeze. Dacă un SUV brutal este ales pentru auto-afirmare și pentru mișcarea în jurul orașului, versiunea diesel este mai prestigioasă. În cazul în care vehiculul cu cadru de transmisie este ales pentru a căuta aventuri, atunci în acest caz, benzina este preferabilă. Economia de combustibil aici, evident, nu va fi, dar pe piesele de schimb va fi apreciabilă.
Să cumperi sau să nu cumperi? Diesel sau benzină? Poate că nici un expert nu va da un răspuns clar. Toată lumea, atunci când aleg un SUV, este ghidată nu numai de parametrii tehnici, de sfaturile specialiștilor și "experților", ci și de preferințele proprii.
