Cum să reglați degajarea supapei de pe scuter?

Mulți proprietari de scutere cu patru timpimotoarele știu că trebuie să fie ajustate distanțele supapelor. Dar din cauza lipsei de experiență și a ignoranței, ei nu acordă atenție acestei proceduri. Dar în zadar. Prin reglarea supapelor motorului, veți îmbunătăți nu numai stabilitatea funcționării sale, ci și o prelungire a duratei de funcționare a motorului. Se pare că câteva fracțiuni de un milimetru nu afectează foarte mult performanța scuterului.

Cu toate acestea, practica arată că este prea micsau decalajul prea mare al supapelor accelerează uzura părților motorului de mai multe ori, ajutând la reducerea timpului de funcționare uneori. Să răspundem la întrebarea de ce se întâmplă acest lucru.

Valvă pentru valvascutere (capacitatea motorului 50-100 cm3) de aproximativ 0,05 mm. Această valoare este aceeași pentru ambele valve de evacuare și de admisie. Cu toate acestea, dacă crește, motorul începe să bată. La auzul la ralanti, o astfel de operare a motorului se aude ca o masina de cusut tareachtenie.

Dar problema nu este asta. Creșterile termice ridicate ale supapelor schimbă timpul de supapă. Prin urmare, atunci când motorul este adăugat la rpm, tracțiunea scuterului este redusă, consumul de combustibil și uzura mecanismului supapei sunt crescute.

Când clearance-ul supapei este mai mult decât este necesar, atuncimotorul este într-o stare și mai deplorabilă. La urma urmei, există o pierdere de compresie din faptul că golurile, încălzirea, devin și mai mici, deschizând ușor supapele. Există o descoperire a gazelor și o pierdere de putere. Se poate întâmpla, de asemenea, ca arzătorul să fie ars sau ca scaunul să fie osificat.

După aceste probleme, scuterul încetează în generalmișcați bine. Puterea lui este pierdută și lumânările devin negre. Prin urmare, nu mai este nimic de făcut decât să înlocuiți valvele sau chiar întregul cap.

Mai bine odată cu o mie de kilometri pentru a ajusta gaura supapelor de pe scuter decât pentru a cumpăra noi piese. Pentru a face acest lucru (de exemplu, pentru Alpha și Delta), aveți nevoie de aceste instrumente:

- un set de chei;

- un set de sonde;

- Clește.

Dar amintiți-vă că supapa de control atunci când motorul este rece (atunci când temperatura este sub zero, atunci este încălzit un pic). Procesul de lucru este redus la următoarele operații:

- Lumanari rosii.

- Instalarea pistonului în TDC (sfârșitul cursei de compresie),eliberând astfel supapele. Pentru a verifica, deșurubați dopul de pe capacul carcasei și la pornirea motorului, asigurați-vă că semnul „T“ este exact în mijlocul trapei. Folosind o cheie fixă ​​și deșurubați dopul prin rotirea șurubului de pe jugul, face ajustarea. Această operație trebuie efectuată cu atenție, astfel încât să nu deteriora șurubul, care este de multe ori din material plastic. Măsurați distanța dintre sondă, care la o grosime de 0,04 mm, trebuie să treacă liber, iar când nu prolazili 0,06. O sondă de 0,05 mm ar trebui să apară cu dificultate.

- Răsuciți toate dopurile și lumanările în loc.

Asta e tot. După cum vedeți, nu există secrete speciale aici. Acum puteți începe și încălzi motorul. Cu ajustarea corectă, veți determina imediat după ureche cât de liniștită a scuterului a început să funcționeze și cât de frumos este să-l călărești.