Tuning "Kia Sid": caracteristici și nuanțe

Tuning "Kia Sid" este o schimbare de tehnică,puterea, calitatile dinamice ale masinii, precum si interiorul exterior si interior. Pentru aceasta pot fi utilizate atât componente profesionale, cât și elemente realizate manual.

Productie de detalii si material tuning

Există mai multe opțiunituning piese, în timp ce alegerea de material este destul de mare. Deci, fiecare maestru tuning sau amator poate alege una dintre opțiunile prezentate. Luați în considerare ce material este utilizat:

Fibră de sticlă - cea mai comună versiune a fabricării tuningurilor în aer liber. Este ușor de lucrat, este durabil și nu necesită abilități și abilități speciale.
Aluminiu este considerat a fi una dintre cele mai dificile părți de făcut. În acest caz, în mod ideal, ia forma necesară și este suficient de puternică.

Karbon. În general, studio de tuning profesionist lucrează cu el.
Piele și piele - o opțiune ideală pentru constricția cabinei.
Copacul. Pentru tuning se folosesc doar câteva tipuri: stejar, mahon, tei și mesteacăn. Cu aceasta, sunt realizate inserții și firele sunt filetate de-a lungul lor.
Plastic - cel mai usor din materialul de lucru, folosit în principal pentru reglarea cabinei.
Covorul în diferite culori servește la schimbarea culorii podelei cabinei și a compartimentului pentru bagaje.

Reglarea în aer liber

Tuningul exterioară "Kia Sid" oferăo mulțime de componente: un set de caroserie, o aripă, o grila radiatorului, prize de aer, pictura, aerografia, vinilul, precum și deflectori de ochelari, tonifiere și un corp extins. Toate aceste detalii pot fi achiziționate în magazinele de tuning sau fabricate de dvs.

Kitul este adesea confecționat din fibră de sticlă (în special în CSI) sau din plastic (studio profesionist de tuning occidental). Din același material, grila este făcută.

Tuning "Kia Sid" oferă următoarea tehnologie pentru executarea acestei părți:

În primul rând, cadrul piesei este realizat din fibră de sticlă, plastic sau din aluminiu.
Următoarea este alegerea materialului pentru execuția rețelei. Poate fi metal ondulat sau plastic.
Materialul ochiurilor de plasă este tăiat și sudat pe cadrul principal.
Ultima etapă este instalarea unui cadru superior de închidere, din plastic sau din fibră de sticlă, vopsit în culoarea caroseriei.

În plus, puteți realiza crom sau nichelat, care sunt atașate peste grilaj la șuruburi speciale.

Reglarea motorului

Motorul de tuning "Kia Sid" poate fi douăopțiuni: software sau fizic. În primul caz, aceasta este o ajustare a cipurilor, iar în al doilea caz - înlocuirea pieselor ușoare. Cel mai bine este să aplicați ambele opțiuni în același timp, deoarece astfel puteți obține o mai mare eficiență a utilizării motorului.

Pentru reglarea cipului "Kia Sid" este o schimbare a setărilorunitate electronică de control al motorului, destinată creșterii caracteristicilor de putere. În acest moment există mai multe moduri pentru acest motor. Cel mai popular este Kia Cee'd Pro Sport ver. 6. Instalați acest software cu ușurință cu un laptop și un cablu USB-ECU.

Reglajul fizic "Kia Sid" prevede înlocuirea următoarelor părți:

Ventile de admisie și evacuare ușoare (producător CX).
Arbore cotit (Kia Sport 3).
Arborele cu came (Kia Sport).
Gilazomplekty (ATM).
Sistemul de răcire (ATM).

Astfel, după ce ați instalat toate detaliile și ați efectuat firmware-ul calculatorului, puteți adăuga la puterea totală de încă 40 de cai putere.

Reglarea șasiului și a direcției

Reglarea șasiului Kia Cee "d este înlocuirea pieselor de suspensie pentru versiunea de tuning". Principalele piese de schimb, care merită înlocuite pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și cuplarea cu suprafața drumului:

Jante de roți și anvelope, adaptate dimensiunilor. Producătorul recomandă instalarea anvelopelor produse de firma Pirelli.
Sfaturi pentru direcție. Ideal de la producătorul ZTR.
Reducerea cu amortizoare de 2 cm și a izvoarelor Koni sau WARP.
Stabilizatori de suspensie față și spate de la ATM.
Butuc ZTR.

După instalarea acestor componente, mașinadevine ascultător la viteze ridicate, iar deplasarea pe suprafața drumului este mărită cu 40%, chiar și în zonele proaste, ceea ce, la rândul său, sporește siguranța controlului.

Reglarea sistemului de frânare

Reglarea sistemului de frânare este ceea ce faceaproape orice entuziast de mașină care a decis să efectueze o modificare a mașinii sale. Acest site este direct legat de siguranța nu numai a șoferului, ci și a pietonilor. Prin urmare, reglajul "Kia Sid" în partea sistemului de frânare trebuie să conțină înlocuirea următoarelor elemente:

Plăcuțe de frână (WMR).
Discuri de frână (JP sau Alpin).
Furtunuri și tuburi de frână (SNR).
Cilindri de frână (JP).
Frână de parcare și cabluri (AWR).

Merită menționat faptul că după instalarea kitului de tuning veți avea nevoie de ajutorul unui maestru care va seta sistemul de frânare cât mai eficient posibil.

Tuning hatchback și vagon de stație: Care este diferența?

Modernizarea hatchback-ului este un pic diferită de aceea,pe măsură ce vagonul "Kia Sid" se îmbunătățește. Reglarea pieselor din exterior are o lungime și o înălțime diferite. Deci, la vagonul stației, căptușeala pragurilor este mai lungă, iar bara spate are o înălțime de 1,6 cm mai mult.

Un alt aspect important este acelapersoana versatilă este pusă în mărime cu 0,4 sm amortizoare și arcuri, iar stabilizatorul de suspensie față are o structură dublă. Acest lucru se datorează faptului că este mai greu să conduci mașina decât un hatchback manevrabil.

Este demn de remarcat faptul că atunci când cumpără trusecaroserii și reglarea pieselor de schimb merită atenția asupra versiunii corpului din care fac parte. De obicei, producătorii marchează astfel de detalii după cum urmează: Cee'd CX (pentru hatchback) și Cee'd Pro (pentru vagonul de stație).