Aprinderea VAZ-2106

Nu toți motorii se gândesc cum,că instalarea corectă a aprinderii autoturismelor lor afectează în mod semnificativ nu numai proprietățile dinamice, ci și durata de viață a motorului. În acest articol, vom vorbi despre instalarea aprinderii pe modelul clasic Zhiguli, și anume VAZ-2106 (deși această tehnică este ușor de potrivit pentru alte modele din familia VAZ). După cum știți, dispozitivul sistemului de aprindere al acestei mașini poate fi de două tipuri: contact și fără contact. Dacă aveți cel puțin o idee de bază despre dispozitivul sistemului de aprindere fără contact a motoarelor pe benzină, puteți trece în siguranță la procedura de instalare a contactului.

Deci, în mod convențional sistemul de aprindere al mașiniiSe compune din trei părți: o setare UZSK (unghi închis condiționa contactele distribuitor), și ajustarea unghiului practic în avans în timpul funcționării vehiculului. UZSK pentru a ajusta îndepărta tramblera capacul, verificați vizual starea contactelor, înlocuiți sau să curățați-le dacă este necesar. Apoi rotiți arborele cotit într-o poziție, astfel încât contactul mobil al grupului de contact a fost pe cama elicopterul (tramblera). setați corect contactul fără această procedură va fi greu, dar va trebui să aibă răbdare.

După ce sa făcut totul, este necesar să deșurubațișurubul de fixare al grupului de contacte și setați distanța dintre contacte egală cu 0,4 mm. Acest lucru se poate face cu o sonda speciala si trebuie sa se miste intre contacte cu putin efort, dar nu intr-o stare libera. Apoi este necesar să strângeți șurubul, să rotiți arborele cotit cu o cheie specială și verificați din nou diferența dintre contactele cu sonda.

Diferența trebuie să fie aceeași, pentru că este greșităcolțul expus al contactului (cu alte cuvinte decalajul) va duce în mod inevitabil la o instalare incorectă a aprinderii automobilului. Cu aceasta, totul este clar, cu excepția faptului că este posibilă rotirea arborelui cotit și fără utilizarea unei chei speciale. În acest scop, puteți porni pur și simplu a patra (a cincea) treaptă și împingeți ușor mașina la valoarea dorită. Întoarcerea starterului motorului nu are nici un sens, deoarece este destul de dificil să ajungeți la cama arborelui tramplerului.

Apoi, trebuie să setați calendarul aprinderii. Despre ce vorbim? Lucru este că amestecul combustibil-aer în cilindru nu trebuie să fie aprins atunci când pistonul se apropie mort superior, și un pic mai devreme. Această valoare este mică, dar instalarea corectă a aprinderii fără ea este practic imposibilă (motorul va funcționa, dar eficiența acesteia va fi un consum de combustibil ușor mai rău un pic mai mult, și așa mai departe). Pentru a face acest lucru, arborele cotit trebuie aliniat cu marcajele care se află în partea din față a motorului mașinii. Nu va fi dificil pentru un nou-venit să le înțeleagă, așa că nu vom mai sta pe acest pas.

Acum ne întoarcem la teste practiceeste la rezultatele lucrărilor noastre privind reglarea aprinderii. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduci cu mașina în moduri diferite, și anume, apelarea rapidă lentă, apelarea rapidă, accelerarea etc. Desigur, motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare și nu trebuie să aibă nici o defecțiune la sistemul de alimentare cu combustibil. În caz contrar, nu puteți afla exact despre corectitudinea aprinderii. Deci, dacă simțiți că configurația de aprindere nu a dat rezultate, atunci trebuie să coborâți ușor trotuarul. Rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic sau invers, în funcție de situația specifică. Cel mai important - nu trageți în mod semnificativ tramplerul. Deoarece veți dezactiva toate setările și va trebui să repetați procedurile descrise mai sus!