Care este suportul motorului și pentru ce este destinat?

Motorul cu ardere internă și cutia de viteze- acestea sunt cele două unități cele mai importante din mașină. În absența sau starea de nefuncționare a cel puțin uneia dintre ele, este deja imposibil să se facă o mișcare deplină a vehiculului. În fiecare mașină, motorul și transmisia sunt fixate în compartimentul motorului pe suporturi speciale care le împiedică să se învârtă și să se deformeze.

Suportul motorului este un metal de cauciuc specialnod, care, în ciuda designului său simplu, joacă un rol semnificativ în funcționarea mașinii. Ceea ce este demn de remarcat, acest mecanism are câteva caracteristici contradictorii simultan. Pe de o parte, suportul motorului fixează maxim unitatea electrică la caroseria vehiculului, iar pe de altă parte, înmoaie transferul vibrațiilor motorului către celelalte părți. Astfel, acest dispozitiv nu permite unității să se miște și, în același timp, împiedică transmiterea vibrațiilor create în timpul funcționării sale.

Că centrala nu se mișcăsuportul motorului trebuie să fie cât mai puternic și mai durabil posibil. Pentru aceasta, baza acestui mecanism este o structură metalică, în exteriorul căreia sunt perne de cauciuc. Acestea reduc toate vibrațiile și, de asemenea, absorb motorul atunci când mașina atinge inegalitatea.

Suportul trebuie să fie fabricat în conformitate cu cerințele speciale, care pot fi calculate numai pe echipamentul fabricii. Prin urmare, pentru ca motorul să nu se miște

În direcțiile longitudinale și transversale,Producătorul controlează cu atenție proprietățile pernei de cauciuc și a bazei metalice. În mod ideal, această parte nu ar trebui să fie foarte moale, la fel ca și cu amortizarea excesivă a unității, care duce la o scădere a controlabilității mașinii și la o uzură mare a pneurilor pe roțile motoare. În cazul unui impact asupra inegalității, un astfel de suport al motorului provoacă o oprire involuntară a treptelor de viteză.

Acum aproape toate mașinile moderneechipate cu suporturi hidraulice sau hidraulice. În partea de sus a acestor părți este un lichid uleios. Acesta din urmă reduce vibrațiile și acționează ca un amortizor.

În ceea ce privește durata de funcționare, suportul obișnuit al motorului poate dura aproximativ 50 mii kilometri. După ce a ajuns

Acest kilometraj este remarcabil în habitaclu.vibrații. Aceasta indică faptul că suporturile motorului din față și din spate au devenit inutilizabile. Dar când cumpărați, nu trebuie să depășiți așa-numitele detalii de tuning. În ciuda faptului că pe piața internă au apărut doar câțiva ani în urmă, caracteristicile lor merită o atenție generală. Pentru a verifica calitatea acestor detalii, este suficient doar să citiți recenziile proprietarilor de mașini care le-au achiziționat. Datorită suportului de tuning, mașina are o accelerație mai uniformă și o aderență mai bună pe drum. Există, de asemenea, o forță de tracțiune mare pe roțile din spate. Mașina se comportă în mod confident pe drum, mai ales că este simțită pe colțuri. Și au costat între 1000 și 1500 de ruble; piese regulate - până la 900 de ruble.