Care este etrierul sistemului de frânare al mașinii

Componenta principală a transportului în condiții de siguranță pemasina este, desigur, sistemul de frânare. Fiabilitatea acestuia permite masinii sa reduca rapid viteza sau sa se opreasca in timp. În consecință, trebuie să monitorizați în mod constant starea de sănătate a tuturor părților sistemului de frânare, în special să acordați atenție etrierilor. La urma urmei, ei efectuează sarcina principală de a transforma forța aplicată de pe pedala de frână pe discul de frână.

Definiția unui suport

Sprijinul, prin definiție, este un nod,Este destinat pentru fixarea sculei cu posibilitatea de mișcare. Această unitate include un mecanism special și suport pentru unelte. Designul de diapozitive asigură mișcarea în direcția specificată de dispozitiv. Pentru a înțelege care este suportul sistemului de frânare al mașinii, trebuie să înțelegeți funcționarea întregului sistem de frânare auto.

Aici caliperul este hidraulicun cilindru cu un piston care formează forța de frânare a mașinii și o armătură care fixează plăcuțele de frână. Când șoferul apasă pedala de frână, presiunea lichidului de frână se aplică pistoanelor din carcasa etrierului, care, la rândul său, apasă pe discul de frână pe discul de frână sau pe tambur. Astfel, mașina încetinește sau se oprește complet. În prezent, șaibele de frână utilizate sunt de două tipuri: cu fixare fixă ​​și cu un suport plutitor.

Construcția fixă ​​a diapozitivului

Sprijinul în acest caz este atașat în siguranțăpumn pivotant. În acest caz, cilindrii de lucru sunt situați pe ambele părți ale discului de frână. În cazul apăsării pedalei de frână, pistoanele apăsă simultan plăcuțele de pe ambele părți ale discului. Plăcuțele de frână în acest design sunt ținute într-o stare diluată cu ajutorul unor arcuri speciale. Este demn de remarcat faptul că un astfel de sistem de frânare este foarte eficient, deci este adesea folosit pentru mașini sportive sau mașini puternice cu o masă mare.

Caliper cu suport plutitor

În acest caz, un cilindru de lucru cu un pistonsunt situate pe o parte, în timp ce una dintre plăcuțele de frână este fixată într-o poziție neschimbată. La frânare prese cu piston, doar un singur bloc, iar al doilea este presată pe discul gradat, se deplasează de-a lungul ghidajelor. De obicei, fabricarea de piese de acest tip este mai ieftină, astfel că acest tip de suport este comun pe majoritatea mașinilor.

Principiul de funcționare

Șaiba din spate îndeplinește funcția de presareplăcuțe de frână pe disc. Ca rezultat, frecarea rezultată determină încetinirea sau oprirea mașinii. Aceeași funcție este efectuată de etrierul frontal.

Ambele părți au un design similar. Din moment ce etrierele în munca lor sunt supuse în mod constant unor sarcini mari (frecare constantă și, prin urmare, încălzirea la temperaturi ridicate), acestea trebuie să fie suficient de puternice și să aibă un transfer de căldură ridicat.

Semnele principale și cauzele defecțiunilor

O mulțime de proprietari de mașini învață ce este un sprijin,Numai atunci când apar primele semne ale defecțiunilor. Prin urmare, simptomele suporturilor de lucru, întâlnite de multe ori trebuie să știe totul: apariția unei chițăit, frâne de blocare, de retragere din partea mașinii, la frânare, fluiditate excesivă sau rigiditate a pedalei de frână. Ca o regulă, cel mai probabil supuse uzurii tampoane și discuri de frână. Acest lucru se datorează frecării și încălzirii constante a acestor componente. Dar nu uitați că capace de praf, sigilii și guler din interiorul carcasei au nevoie, de asemenea, atenția cuvenită, deoarece acestea determină etanșeitatea sistemului. Din cauza lipsei de îngrijire corespunzătoare unor elemente și componente pot suferi coroziune și să fie acoperite cu rugină. Aceasta poate duce la blocarea părților mobile ale mecanismului.

Repararea suporturilor

Majoritatea producătorilor de automobile în loc să le repareoferă o înlocuire completă a sprijinului. Cu toate acestea, aceasta este o procedură destul de costisitoare, chiar și pentru autoturismele bugetare. Este posibil să restabiliți etrierul cu un kit de reparații, care include toate elementele necesare pentru aceasta, inclusiv antere și manșete. Dacă proprietarul masinii înțelege în mod clar ce este un etrier, el poate face cu ușurință toate manipulările necesare pentru repararea acestuia.

Mai întâi de toate, caliperul trebuie dezasamblat șipentru a evalua gradul de uzură al fiecărui element. O atenție deosebită trebuie acordată ghidului, deoarece asigură mobilitatea necesară a pieselor. În orice caz, este necesar să se elimine urme de coroziune și rugina, dacă există, din elementele de susținere. Pentru a face acest lucru, este suficient să curățați locurile necesare cu șmirghel fin. După aceasta, este necesar ca piesele să fie tratate cu unsoare specială și să le instalați în poziție. În cazul magazinelor moderne de reparații auto, nu este dificil să înlocuiți coșurile și pistoanele etrierului, ceea ce permite creșterea semnificativă a perioadei de funcționare.

Deci, dacă sunteți atent și atentconducătorul auto, asigurarea funcționării în siguranță a sistemului de frânare, în special a suportului, nu va fi dificilă. Principalul lucru este să știți ce este suportul și să faceți o înlocuire a consumabilelor sale în timp.