MTZ 82 puntea față: fotografie, dispozitiv, piese de schimb

Universal tractor fiabil МТЗ-82 pentru o lungă perioadă de timp șiEste utilizat pe scară largă pentru mecanizarea muncii manuale. Mașina este indispensabilă pentru exploatări forestiere, construcții de drumuri, lucrări de construcții, pentru transportul diverselor bunuri și, în cele din urmă, în agricultură. Este echipat cu două poduri - din față și din spate.

MTZ-82 puntea față: dispozitiv, piese

Axa față este unul dintre cele mai importante nodurimașină. Conectează mecanismele responsabile pentru transmiterea cuplului de la arborele de antrenare la roțile motoarelor din față și este responsabil pentru rotirea și stabilitatea întregului vehicul, prin care forțele motoarelor de pe roți sunt comunicate întregului schelet.

Producătorii oferă în prezenttractoare MTZ-82 cu porturi și cu fascicul PVM. În fotografie, puntea față MTZ-82 este prezentată într-o vedere generală. Pe acest tractor, din motive practice, nu este ascuns de panouri decorative.

MTZ - 82 tipul portalului frontalEste construit astfel încât să creeze o înălțime la sol (650 mm), care permite lucrul pe rânduri cu culturi de creștere înaltă. Efectuează funcții importante de obținere a cuplului de la o transmisie cardanică și alimentează-l pe puntea din față a tractorului, asigură rotirea și stabilizarea roților, ceea ce afectează în mod pozitiv manevrabilitatea și controlabilitatea mașinii. În plus, reduce sarcina pe transmisienoduri, are un mecanism simplu de a schimba dimensiunea pistei, ceea ce face posibilă efectuarea lucrărilor pe diferite lățimi între rânduri. Acest design a fost folosit mult timp pe tractoarele MTZ-80/82.

Noduri de bază

La puntea față MTZ-82, se disting următoarele componente:

• grindă;
• transferul de bază;
• mecanism diferențial;
• la bord (reductoare de roți).

Grinzile podului sunt instalate în partea din față a jumătății cadrului. Carcasa punții față MTZ-82 este articulată.

Acest lucru oferă un leagăn liber al noduluiîn spatele mașinii. În capacele corpului tubular din stânga și din dreapta sunt semiaxele laterale, închise în carcase. În centrul PVM, părțile transmisiei centrale și diferențialul sunt plasate în interiorul corpului.

Unitatea de transfer central

Principalele detalii ale acestui nod sunt cele de lider șiunelte. Efectuează funcțiile de primire și alimentare a cuplului diferențialului. Pinionul de acționare ocupă o poziție de-a lungul podului, este fixat prin flanșa de pe axul cardanic. Angrenajul acționat al GP este conectat la acesta în unghi drept și atașat rigid la arborele diferențial, împreună cu care se rotește.

Pentru a obține o aderență netedă și a reduce zgomotul atunci când unitatea funcționează, angrenajele sunt realizate cu dinți spirali. Piulița de fixare de pe capătul cardanului este de asemenea folosită pentru reglarea întregului ansamblu.

diferențială

La axul frontal MTZ-82 este auto-blocant,plasate într-un corp de jumătăți similare. Acestea conțin două perechi de sateliți situați pe axe, două unelte semi-axiale, precum și cupe de presiune și blocuri de discuri de frecare. Această unitate combină cele două semi-axe ale PVM cu propriul mecanism, împiedicând deplasarea nesincronă a roților și mărind puterea de tracțiune a unității.

Este important să fiți atenți! Același număr de marcare este marcat pe carcasa structurii. Când asamblați un nod, este necesar să combinați aceste numere pe părți compatibile.

Pentru a susține presiunea necesară în cavitățile reductorului, în cazul punții frontale MTZ-82 se montează un ventilator.

la bord

Este un reductor, care mărește cuplul și îl dă roților, și le oferă și direcția necesară.

Principalele detalii ale mecanismului reductorului la bordpuntea front MTZ-82 sunt considerate combinații de combinații de roți dințate, amplasate în partea superioară și inferioară a unității. Perechea superioară este formată dintr-o treaptă semi-axială și dintr-o mică arboreturnă amplasată în tubul de pivotare.

În partea de jos, gazda (primind rotațiemișcarea de pe tija arborelui de mai sus) și angrenajul acționat (fixat prin flanșa de pe butucul roții). Ambele perechi de angrenaje sunt echipate cu lubrifianți proprii, în care volumul lubrifiantului recomandat de producător trebuie menținut în mod constant.

Axele punții față MTZ-82 sunt închiseîn cazuri, legate printr-o metodă de alunecare cu capacele miezului tubular al PVM. Această metodă de aliniere este utilizată pentru a mări sau a micșora dimensiunea pistei prin mișcarea pur și simplu a corpurilor de osii.

Axul vertical al axului față MTZ-82 poate fi atribuit numărului de soluții inginerice originale.

Dispozitivul și instalarea la bord permitnu numai să transferați mișcarea de rotație pe angrenajul de acționare, ci și să efectuați o funcționare sincronă a balamalelor. Partea este realizată sub forma unui arbore de oțel, la un capăt al căruia există o unghiă conică, iar pe cealaltă se taie spline.

Sloturi pe care le îmbracă cu uneltele de conducerelateral, iar partea superioară este cuplată cu uneltele semi-axe. În sistemul de punte față MTZ-82, un arbore scurt are nevoie de o inspecție periodică a stării treptelor de viteză și a canelurilor arborelui, dacă se produc deformări, înlocuiți-o.

Mecanismul de acționare: caz de transfer

Acționarea punții față MTZ-82 provine din cutia de vitezeprin distribuția și transmisia cardanică. Carcasa reductorului cutiei de viteze poate fi văzută în partea dreaptă a cutiei de viteze la care este atașată. Părțile principale sunt montate pe axul reductorului. La capătul acestui arbore, un arbore cardanic este conectat prin flanșă.

Mișcarea de rotație de la transmisie trece prinsistem de angrenaje pentru ambreiajul de depășire. Întregul mecanism este controlat printr-un ambreiaj, care se poate mișca de-a lungul arborelui, ocupând o anumită poziție. Mișcările sale se desfășoară prin tracțiune, extinzându-se în cabină.

Transmisia cardanică

Acționarea pe puntea față MTZ-82 are douătija echivalentă și suportul mediu. Fiecare arbore este realizat ca o țeavă de oțel cu balamale la capete, sub formă de furci sudate la el. Flanșe speciale, aceste părți sunt atașate la distribuitor, suportul de mijloc și uneltele principale. Suportul situat între cardanii transferă mișcarea de rotație de la cardanul intermediar la cel din față. Mecanismul este plasat într-un corp din fontă, care este fixat de cutia de ambreiaj de jos. În corpul suportului există un nod cu o bucșă și un arbore, la care tuburile cardanice sunt atașate din diferite părți prin fixare și un ambreiaj special cu agățătoare. Reglarea debitului de cuplu din cuplaj se face prin strângerea arcurilor care comprimă ambreiajele de frecare. Aceasta se face printr-o piuliță situată pe tija arborelui suport.

Podul fasciculului

Dacă doriți să consolidați puntea față a tractorului,puteți instala fie un pod fascicul pe mașină, fie puteți achiziționa un model MTZ-82.1 special, echipat cu PVM armat și anvelope laterale late. Podul fasciculului se distinge prin înaltă rezistență. Este capabil să efectueze sarcini semnificative (până la 1.000 kg și peste), care este în mod avantajos diferit de omologul său portal.

Deficiențele sale sunt o cale limitată și nu una de acest felgarda la sol - face imposibil de utilizat în efectuarea multe lucrări agricole, astfel încât mașina cu punte de putere este recomandabil să se aplice în sectorul utilităților, secțiuni grele în domeniul gestionării pădurilor și de construcție.

Osie frontală MTZ-82: piese de schimb

Mai mult de două treimi din detaliile tractoarelor MTZsunt unificate. Prin urmare, aproape toate piesele de schimb pentru MTZ-82 sunt disponibile pentru consumatorii obișnuiți. Acestea pot fi achiziționate în ambele magazine și pe piața secundară. Acest lucru se aplică punții față MTZ-82, părți care sunt vândute ca și componente individuale sau ca anumite subansambluri, inclusiv complet asamblate și fabrica de pod. De exemplu, podurile produse atât sub GUR, cât și sub podiș.

Astăzi, punțile din față sunt cele mai solicitatemontare roată pe șase șuruburi cu un dispozitiv de acționare hidraulică, utilizat pe cele mai diverse modele ale familiei MTZ-82. Acest design este mai modern, mai fiabil și mai practic. Podurile adaptate pentru controlul hidrostatic (HORU) se numără printre cele mai recente inovații.

În prezent, astfel de noduri sunt puse pemașini atât direct de producători, cât și de proprietarii tractoarelor înșiși. În plus, producătorul a început să producă seturi de piese de schimb, prin care este posibilă remodelarea PVM fabricată anterior sub GUR pentru componente noi sub GORU. Toate nodurile MTZ82 PVM pot fi cumpărate ca piese de schimb.

Este necesar să se știe că unele părți nu pot fi cumpărate separat. Este important să le achiziționați în kit.

Deci, dacă o treaptă a vitezei principale nu reușește, trebuie să schimbi complet perechea. Înlocuirea uneia conduce la defectarea rapidă a ambelor trepte de viteză.

Astăzi, există o oportunitate de reinstalareforțele PVM pentru MTZ-82 la modelul MTZ-80. Pentru a face acest lucru, este suficient să cumpărați setul corespunzător de noduri: PVM MTZ-82, o unitate de antrenare cardanică, o cutie de distribuție împreună cu o treaptă de viteză și un arbore al cutiei de viteze.