/ / Roată de viteză - o parte indispensabilă a mașinii

Roată de viteză - o parte indispensabilă a mașinii

Transmiterea sau conversia mișcării în diversemecanismele și dispozitivele se realizează prin intermediul uneltelor de viteze sau a melcilor cu melc. Aceasta este metoda cea mai obișnuită în ingineria modernă și în proiectarea diverselor dispozitive.

cremalieră

Elementul principal al viermei sau unelteitransmisia este un pinion. Inginerii moderni nu au găsit încă o alternativă mai simplă și viabilă din punct de vedere economic față de o astfel de invenție de design. Convertoarele de mișcare, în care se utilizează roata dințată, sunt fiabile și durabile în funcționare, compactă și au un coeficient ridicat de eficiență. Acest tip de transmisie poate transmite o putere semnificativă pentru toată ușurința în utilizare.

Cu toate acestea, fabricarea de unelte necesitămare precizie. În cazul unor calcule și erori incorecte la proiectarea sau instalarea incorectă a acestor componente, funcționarea conduce la uzură rapidă și defecțiune a echipamentului, zgomot excesiv și vibrații distructive.

fabricarea de pinioane
În instrumentele și ingineria modernă din RomâniaCa material de bază pentru producerea pieselor, sunt utilizate în mod obișnuit diferite tipuri de oțeluri îmbunătățite, special prelucrate, care s-au dovedit de mult a fi materiale durabile, rezistent la uzură. Cu toate acestea, tehnologiile avansate ale producătorilor occidentali și interni permit înlocuirea aliajelor metalice cu materiale plastice și compozite mai ușoare.

Roată de viteză la fabricarea căreiatexolitul, poliuretanul, nylonul sau plasticul laminat, va facilita proiectarea, va evita vibrațiile sau zgomotul suplimentar și vorbește. În mecanismele în care nu sunt necesare sarcini mari, plasticul va fi mai fiabil și durabil. Utilizarea roților din aceste materiale va costa considerabil mai puțin. Și proprietățile excelente anti-coroziune vor prelungi durata de viață a piesei.

Clasificarea acestor elemente se efectuează înîn funcție de locația axelor lor, de metoda de cuplare, de structura și de forma profilului. Distingeți roțile elicoidale, elicoidale și elicoidale, cu angrenaje exterioare sau interioare, roți dințate conice, cilindrice, vierme și șuruburi.

diametrul roților

Fiecare roată a mecanismului se poate rotica într-una și în direcția opusă, pentru a transforma rotația arborelui în mișcare de translație cu ajutorul transmisiei cu rack și pinion. Alegerea și calcularea unei anumite părți se efectuează în funcție de scopul, caracteristicile tehnice și tipurile de mișcare.

Pentru proiectarea exactă a pinionuluinecesare pentru a efectua calcule matematice în conformitate cu anumite formule, folosind informații din documentația de reglementare și manuale pentru inginerie mecanică. Principalii parametri ai elementelor necesare pentru proiectarea sunt numărul de dinți de pe diametrul exterior al proeminențelor de roți și jgheaburi, diametrul pas al roții, înălțimea dintelui, care constă din înălțimea capului și baza dintelui și etapa de implicare.

La alegerea materialului pentru roata dințată, se calculează rezistența la încovoiere în secțiunile periculoase la bază și la polul de cuplare a dinților.

Citește mai mult: