Anvelope de iarnă Sava Eskimo S3: comentarii

Într-un efort de a atinge universalitatea, producătoriiFormula va îmbunătăți compușii de cauciuc de anvelope, cred că noi modele unice ale benzii de rulare, în general, făcând toate eforturile pentru a face imposibilă reale. În ciuda faptului că cele mai multe dintre caracteristicile este încă înclinat la diferite situații meteo, aceste anvelope pot fi numit un adevărat versatil, deoarece acestea pot face față cu orice situație meteo, deși nu la fel de bine ca și opțiuni de specialitate. Un astfel de model este cauciucul sloven numit Sava Eskimo S3. Opinii despre aceasta vor ajuta la o concluzie cu privire la calitatea sa. Cu toate acestea, pentru început, să analizăm toate caracteristicile sale în ordine.

destin

În ciuda faptului că modelul Sava Eskimo S3, recenziidespre care vom lua în considerare la sfârșitul articolului, este poziționată ca o perioadă de anotimp, producătorul cu numele său a precizat că sezonul de iarnă ar trebui să devină elementul nativ al anului. Compoziția de cauciuc este dezvoltat în primul rând, cu speranța că mișcarea va fi efectuată de preferință la o vreme umedă sau geroase, dar nu temperaturi prea scăzute în frig. Proprietatea sa distinctivă este capacitatea de a menține moale la temperaturi scăzute, dar nu ar trebui să fie prea moale în căldura de vară. Astfel, într-adevăr nu se poate schimba pe tot parcursul anului, deși acest lucru va afecta confortul conducerii.

Caracteristicile compoziției compusului de cauciuc

La elaborarea acestui model, chimistii trebuiaudestul sparge capul. Cu toate acestea, în timp ce o formulă de polimer special a fost proiectat având proprietăți universale. Astfel, utilizarea tehnologiei de polimer permite anvelopelor Sava Eskimo S3, pentru care feedback-ul va ajuta la analiza nivelului de calitate, păstrează moliciunea lor la temperaturi scăzute. Din acest motiv, ea nu-și pierde proprietățile de cuplare în sezonul de iarnă, permițând mașinii să stea cu încredere pe drum.

Pe de altă parte, același polimer areefectul inversat atunci când crește temperatura. În căldură, desigur, cauciucul devine mult mai moale, dar indicii rămân în limite normale. Conform testelor oficiale, chiar și la o temperatură ambientală relativ ridicată, mașina nu începe să "plutească", iar stabilitatea cursului bun rămâne.

Șablon de rulare. Este universal?

În ceea ce privește modelul benzii de rulare, producătorul a decis să utilizeze modelul predominant de iarnă. Ca urmare, el a primit blocuri mari tăiate cu lamele destul de adânci.

Datorită acestei abordări în sezonul de iarnămașina se poate mișca cu încredere. Un rol deosebit este jucat de caracteristicile elice crescute ale unei astfel de opțiuni care vă permite să facă față cu zăpadă afânată fără probleme. Și totuși, în practică, aceste modele sunt potrivite pentru demi condițiile de așa-numitul „de iarnă europeană“, în timpul căreia îngheț semnificative și gheață alunecos curat pe drumurile sunt o raritate. Ea joacă rolul de cineva care producătorul Sava Eskimo S3. Răspunsurile despre aceasta arată că Slovenia este produs în principal model adecvat pentru condițiile meteorologice.

Caracteristicile modelului benzii de rulare

În partea centrală sunt blocuri mari,făcute sub forma unei aripi de rechin. Ele au pe suprafata lor lamele superficiale superficiale in cantitati mari, care se realizeaza pentru a imbunatati adeziunea la suprafata si a creste zona zonei de contact. Această abordare a construcției figurii a făcut posibilă realizarea simultană a unui număr mare de muchii de tăiere, care sunt în același timp netede și nu prezintă o mare rezistență la rulare atunci când se mișcă.

Zonele umărului sunt realizate din macroblocuri,tăiate cu lamele mari. Acest lucru permite ca apa sau zăpada să fie îndepărtate efectiv de pe locul de contact cu drumul, ceea ce, în consecință, afectează în mod pozitiv creșterea nivelului de tracțiune cu pista. La capete, lamelele devin practic perpendiculare pe direcția de deplasare. Această abordare crește nu numai caracteristicile dinamice, ci și cele ale frânelor, ceea ce permite reducerea distanței efective de frânare la minimul posibil. După cum arată revizuirea anvelopei de iarnă Sava Eskimo S3, această opțiune sa dovedit a fi foarte practică.

În general, chiar și la prima vedere la protector, se poate observa că au fost cheltuite mult timp și efort pentru dezvoltarea sa, realizate cu ajutorul sistemelor brevetate de modelare a computerelor.

În vara, un astfel de model de rulare, de asemeneavine la îndemână pentru că vă permite să călătoriți fără dificultate în timpul ploilor grele, când apa nu are timp să se scurgă din asfalt, deoarece are proprietăți bune în ceea ce privește rezistența la acvaplanare. În plus, o patenta ridicată a pneului poate fi utilă atunci când conduceți pe drumuri de țară spălate, care nu au acoperire. Pentru pescari, aceasta este o ocazie să vă gândiți să cumpărați acest model special de cauciuc.

Frânare eficientă

În timpul testelor și efectuării corecțiilor la proiectmodelul viitor al cauciucului de anotimp a fost dezvoltat tehnologia, care a permis îmbunătățirea procesului de frânare, reducerea probabilității de derapare și creșterea performanțelor de frânare.

Se compune din faptul că, în special la nivel scăzuttemperaturi, energia de rezistență se disipează rapid pe toată suprafața de lucru a anvelopei. Acest lucru reduce probabilitatea de alunecare și alunecare ulterioară la minimum, reducând, de asemenea, timpul și distanța de frânare. Cu toate acestea, așa cum se spune despre Sava Eskimo S3 84T 185 * 60R15 recenzii, pe gheață aceste caracteristici se deteriorează în mod semnificativ.

Ajutați în acest direcționat în direcția opusăMuchii, care sunt destul de numeroase pe întreaga suprafață. Rezultatul este siguranța excelentă a circulației, chiar și în condiții de gheață, desigur, în limitele pe care le poate oferi un cauciuc neconstruit.

Creșterea durabilității

Pentru a atinge acest obiectiv, aplicați imediatmai multe momente complementare. Prima dintre acestea este utilizarea unui cordon puternic, care întărește calitativ anvelopa din interior. Datorită acestui fapt, își păstrează forma chiar și sub sarcină, ceea ce îi permite să fie distribuită uniform pe toată suprafața de lucru. În plus, cordonul face părțile laterale mai durabile, ceea ce reduce probabilitatea tăierii sau ruperii acestora. În plus față de tot, datorită cordonului, șansa de a pătrunde în anvelopă scade, deoarece aproape orice obiect pur și simplu nu-l poate rupe.

Al doilea aspect, care crește rezistența la uzură,- acesta este un aranjament atent al blocurilor benzii de rulare. Structura lor radială permite fiecăruia dintre ele să se completeze separat, respectiv, împărțind nivelul general al acțiunii abrazive a suprafeței drumului.

Cel de-al treilea și ultimul moment esteutilizarea unei formulări speciale dintr-un compus de cauciuc care poate să-și păstreze simultan proprietățile elastice, dar în același timp să fie dur, ceea ce sporește durata de viață. După cum reiese din recenziile despre anvelopele de iarnă Sava Eskimo S3, timpul petrecut pentru creșterea durabilității nu a fost în zadar.

Sortiment de dimensiuni

Producătorul poziționează acest model al anvelopei cadestinate numai autoturismelor. Prin urmare, puteți găsi cu ușurință înălțimea profilului și lățimea corespunzătoare a zonei de lucru a benzii de rulare sub diagonala discurilor de la 13 la 17 inci. Nu sunt prevăzute diagonalele mai mari, deoarece în astfel de autovehicule sarcina pe roată este adesea semnificativ mai mare datorită masei mai mari și a motorului mai puternic, iar cauciucul pur și simplu nu ar rezista, rezultând o uzură prematură a siliconului moale.

În total, pe piață există peste 50 de dimensiuni standard. Prin urmare, conform recenziilor privind anvelopele Sava Eskimo S3, dacă dețineți o mașină mică, puteți să ridicați cu ușurință o anvelopă a cărei dimensiune corespunde cerințelor pașaportului vehiculului dvs.

Pneuri ecologice

În această secțiune, aș dori să ia în considerare douăparametru, care în acest model se contrazic direct între ele. Producătorul, declarând că aspiră să susțină pe cât posibil problema securității mediului, reduce la minimum cantitatea de compuși chimici policiclici aromatici conținute în compoziția compusului din cauciuc. Și aceasta este într-adevăr o mișcare bună, deoarece permite reducerea semnificativă a nivelului de emisii nocive în timpul producției.

Cu toate acestea, pe de altă parte, structura benzii de rulare,așa cum se observă adesea în revizuirile Sava Eskimo S3, contribuie la o rezistență puternică la rulare, care afectează în mod negativ consumul de combustibil. Ca rezultat, crește, deoarece șoferul trebuie să apese mai des pe gaz datorită ruperii deteriorate.

Feedback pozitiv cu privire la anvelopă

Acum că avem o idee clarădespre cauciuc, îl puteți compara cu opinia conducătorilor auto care au experimentat-o ​​deja în mașina lor. Potrivit feedback-ului despre Sava Eskimo S3 MS, acest model are următoarele aspecte pozitive:

1. Cost redus. Poate că acesta este unul dintre cele mai importante beneficii care fac alegerea în favoarea sa. Este poziționat ca una dintre cele mai ieftine variante ale producției europene.
2. Versatilitatea benzii de rulare. Mai întâi de toate, protectorul este conceput pentru a face față problemelor de pe șosea. Prin urmare, acest cauciuc este perfect pentru a conduce pe drumuri nepavate în afara sezonului.
3. Bună durabilitate. În ceea ce privește puterea, în această problemă producătorul a încercat într-adevăr să maximizeze durata de viață a anvelopei. Cu toate acestea, în zilele fierbinți de vară, se recomandă ca viteza să fie stabilită ca fiind lină și uniformă, deoarece rezistența la abraziune se deteriorează în mod substanțial.
4. Moliciune. Chiar și cu înghețuri mici, cauciucul rămâne moale, ceea ce mărește confortul în timpul călătoriei și face posibil să nu se simtă mici obstacole pe drumuri. Cu toate acestea, după cum sa subliniat de mai multe revizuiri ale Sava Eskimo S3, cauciucul își pierde în mod semnificativ proprietățile în ceea ce privește înghețarea.
5. Aderența bună la drumul uscat sau umedde suprafață. Această caracteristică este utilă în special atunci când conduceți în sezonul de toamnă, când pot începe ploile abundente și înghețurile. Datorită designului grijuliu al șipci, apa din punctul de contact cu pista este îndepărtată rapid, iar acvaplanarea poate fi evitată în mod eficient.

Din plusurile de mai sus se poate vedea că acest model sa dovedit bine, ca și pentru varianta demi-sezon. Cu toate acestea, are o serie de deficiențe semnificative, care sunt, de asemenea, importante de luat în considerare.

Aspecte negative ale modelului examinat

În ceea ce producătorul a încercat să realizezeuniversalitatea, au existat câteva nuanțe care au afectat negativ anumiți parametri. Deci, utilizatorii în recenziile lor despre Sava Eskimo S3 Ice notează că cauciucul se comportă nesigur în gheața curată. Acest lucru este valabil în special pentru probabilitatea mare de derapare laterală în timpul manevrelor.

În plus, acesta, ca orice autobuz de-sezon, are capacitatea de a se îneca la începutul răcelilor grave, astfel că utilizarea sa nu este recomandată în mod clar în regiunile nordice.

concluzie

Anvelopele producției slovene au fost destul de marinu este rău, doar pentru ei trebuie să alegeți în mod corespunzător condițiile de funcționare. Acestea vor fi cea mai bună opțiune pentru cei care trăiesc în regiunile sudice ale țărilor CSI, unde iarnă este mai mult exprimată prin ploi și precipitații sub formă de ploi și zăpadă umedă. Cu astfel de condiții rutiere, modelul de cauciuc se descurcă bine.

Un alt domeniu de aplicare, așa cum se spune despre Sava Eskimo S3, poate fi călătoriile în primul rând pe drumurile murdare, care vor interesa locuitorii satelor sau fanii vânătorii și pescuitului.