Densitatea combustibilului diesel

Principalii consumatori de motorinăsunt camioanele, utilajele de construcții și agricole, precum și transportul feroviar. Cu toate acestea, recent, pot fi găsite combustibil diesel și transportul de călători. Pentru toți șoferii, o problemă interesantă a fost întotdeauna prețul său. În motoarele pentru automobile, combustibilul diesel este foarte avantajos și convenabil, deoarece este mai ieftin decât benzina. Puterea și economia motoarelor care funcționează pe combustibilul diesel este destul de puternică, deoarece un grad ridicat de compresie duce la economii semnificative.

Indicatorul de densitate este în prezentCele mai frecvente, utilizate în caracteristicile tuturor produselor petroliere. Cu cât este mai mare, cu atât este generată mai multă energie în procesul de combustie, ceea ce face posibilă creșterea eficienței motorului. Aceasta afectează nu numai calitatea combustibilului, ci și utilizarea acestuia în timpul iernii. Cumparand combustibil diesel, soferii nu sunt adesea interesati de densitatea sa, mai ales in vara. Și în timp ce mașina se mișcă în mod normal, ei nu se gândesc la nimic.

Dar densitatea motorinei joacă un rol importantrol în soarta mașinii, și, de regulă, este întotdeauna amintit în timpul iernii. Atunci când apar înghețuri severe, combustibilul diesel este parafinat și transformat într-o masă asemănătoare pulpei care poate bloca întregul sistem de combustibil. Dieselul de iarnă trebuie să fie egal cu 840 kg pe metru cub. Dacă este vară, având 860 kg pe metru cub, atunci cu o schimbare bruscă a temperaturii, consecințele pot să nu fie foarte plăcute. Pe lângă iarnă și vară, există și un combustibil diesel arctic. Are cea mai mică densitate, egală cu 830 kg pe metru cub și poate rezista cu ușurință înghețului.

Desigur, este dificil din punct de vedere vizual să determinați cecombustibilul este turnat în rezervor. Rămâne doar să crezi documentele de pe el. Dar acasă, puteți cunoaște densitatea motorinei. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie turnat într-un borcan de trei litri și pus într-o cameră în care temperatura nu depășește douăzeci de grade. Dimineața, măsurați densitatea cu ajutorul unui hipermetru. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că în acest fel se poate învăța doar despre ceea ce este - vară sau iarnă, dar indicatorul calitativ nu poate fi determinat în acest fel.

În cazul în care exteriorul este înghețat la minus zecegrade, puteți analiza direct la stația de benzină care este densitatea motorinei. Pentru a face acest lucru, într-o cantitate mică, este necesar să se toarnă pe metal și să se observe dacă structura sa se va schimba. Dacă va curge normal, atunci nu va exista nici o îndoială că este iarna. În cazul în care devine tulbure și se va întări ușor, aceasta înseamnă că motorina este vară, iar în caz de îngheț îngrozitor îngheață complet. Pentru a face acest lucru, uita-te doar la arma de realimentare și pentru a vedea pentru tine.

Prin urmare, dacă conducătorul auto este absolut sigur,că motorina a fost produsă în condiții fabricate, poate, pe baza cunoașterii densității sale, să-și determine apartenența, precum și punctul de îngheț. Ei bine, dacă este de grad scăzut, atunci nu va avea nici un sens în analiza sa vizuală.

Combustibilul diesel de iarnă de înaltă calitate devine turbid lapatruzeci și cinci de grade și îngheață la patruzeci și opt. Dacă vorbim despre Arctic, temperatura de congelare a acestuia este, în general, șaizeci și cinci de grade.

Complet pentru a fi siguri de calitatea combustibilului este posibilă numai după verificări de laborator cu utilizarea distilării fracționare. Există și alte metode de determinare a calității, mai moderne.

Fiecare șofer trebuie să știe ce să completezemașina este cea mai bună la acele refuellings care au fost verificate în mod repetat. Și, deși densitatea motorinei joacă un rol important, totuși, există alți indicatori care afectează funcționarea motorului.